Mannesmann Demag MRD 38-2600 Series, Руководство пользователя

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Motores comutáveis de ar comprimido
tipos MUD (02, ilustr. 2)
No caso dos tipos MUD, pode ser conectado adicionalmente no motor um restritor do número de rotações, respectiva-
mente um absorvedor de som.
Observação: no caso dos tipos de motor MUD ocorre uma distribuição do ar evacuado
em cerca de 2/3 através da conexão do ar evacuado e 1/3 através do lado que não se encontra sob admissão de pressão.
Motores de ar comprimido com rotação à direita e rotação à esquerda
tipos MR, ML (03, ilustr. 3)
Motores de ar comprimido com rotação à direita e rotação à esquerda
tipos MRD, MLD (03, ilustr. 4)
Se o motor for operado com um restritor do número de rotações ou um absorvedor de som, a montagem deve ser
efectuada através da conexão do ar evacuado do motor. O ar fresco não necessário está, neste caso, fechado por parte
de fábrica.
Observação: Não é possível uma troca de conexão da rotação à esquerda para a rotação à direita ou da rota-
ção à direita para a rotação à esquerda!
Motores com travão de aderência e com travão de fricção
tipos MUB
Activação do travão de aderência, série construtiva MUB / MUBZ (03, ilustr. 5)
A activação do travão de aderência integrado ocorre directamente através do ar operacional do motor na pressão de
serviço válida.
Activação do travão de fricção, série construtiva MUB 300 – 600 (03, ilustr. 6)
O travão de fricção integrado é activado por um cabo de comando separado. Para isso, o travão de monodisco carre-
gado por efeito de mola precisa ser ventilado com no mínimo 4,8 bar de pressão através do cabo de comando para
abrir o travão, quer dizer, no estado sem pressão o travão está activado.
Motores resistentes ao estrangulamento |
motores não resistentes ao estrangulamento
Motores resistentes ao estrangulamento
Motores resistentes ao estrangulamento podem ser operados até a paragem, quer dizer, parar o motor quando este
estiver em funcionamento com pressão não causa danos nem no motor, nem na engrenagem.
Motores não resistentes ao estrangulamento – números de rotações especialmente baixos
Estes motores não podem ser operados até a paralisação, isto é, somente até o binário máximo fornecido. Para asse-
gurar que o binário permitido não seja sobrepassado, recomendamos a montagem de um acoplamento de sobre-
carga / limitador de binário. Os binários máx. permitidos podem ser encon trados nos
dados técnicos.
Manutenção
Para garantir uma longa durabilidade do motor, recomenda-se efectuar a manutenção após 12 meses ou 500 horas
de funcionamento. No caso de condições extremas de utilização do motor, a manutenção deveria ser realizada em
intervalos mais curtos. Recomendamos deixar que a manutenção seja realizada por um técnico da Assistência Técnica
do fabricante. Se for realizar a manutenção por conta própria, lubrificar as engrenagens planetárias, os rolamentos de
agulha, bem como as vedações do motor com graxa apropriada (vide
«Lubrificantes» ). Observe que, no caso de ar com-
primido completamente seco, não é garantida uma longa durabilidade dos discos.
Advertência
Os discos do motor contêm PTFE. Siga as recomendações habituais referentes à saúde e segurança para o uso destes
materiais. Evite chamas abertas para impedir que partículas soltas dos discos peguem fogo ou que haja uma formação
de fumaça. Fumaça de partículas de PTFE pode, sob circunstâncias, causar reacções alérgicas.
Importante
Verifique – após ter realizado a manutenção por conta própria – se o motor funciona sem problema algum. Coloque,
para isso, de 2 a 3 gotas de óleo na ad missão do ar e deixe o motor funcionar por alguns segundos na marcha
em vazio.
Garantia
Para motores de ar comprimido, o fabricante presta uma garantia de 12 meses no caso de defeitos de materiais e de
construção, num funcionamento de um turno. Danos causados devido ao desgaste, à sobrecarga ou ao manejo impró-
prio, bem como à não observação do manual de instruções, ficam excluídos da garantia.
Reclamações só serão aceitas se o motor for enviado ao fabricante sem antes ter sido desmontado e, no caso de uma
manutenção eventual, tiverem sido utilizadas peças de reposição originais.
i
2.3.2
2.3.3
2.3.4
2.3.5
3
3.1
3.2
4
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MANNESMANN DEMAG 15