Mannesmann Demag MRD 38-2600 Series, Руководство пользователя

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Motori ad aria compressa reversibili
modelli MUD (02, fig. 2)
Nei modelli MUD si può collegare al motore anche una valvola di regolazione velocità o un silenziatore.
Avvertenza: nei
motori modello MUD ha luogo una suddivisione dell’aria di scarico all’incirca per 2/3 per il raccordo di scarico aria e 1/3
per il lato non soggetto a pressione.
Motori ad aria compressa a rotazione destrorsa | sinistrorsa
modelli MR, ML (03, fig. 3)
Motori ad aria compressa a rotazione destrorsa | sinistrorsa
modelli MRD, MLD (03, fig. 4)
Se il motore viene azionato tramite una valvola di regolazione velocità o un silenziatore, il montaggio avviene tramite
il suo raccordo di scarico aria. L’aria di alimentazione non necessaria viene chiusa in fabbrica.
Avvertenza: non è possi-
bile commutare dal raccordo di rotazione sinistrorsa a quello di rotazione destrorsa e viceversa !
Motori con freno ad accoppiamento dinamico | freno a forza di attrito
modelli MUB
Comando del freno ad accoppiamento dinamico, serie costruttiva MUB / MUBZ (03, fig. 5)
Il comando del freno integrato ad accoppiamento dinamico avviene direttamente tramite l’aria di lavoro del motore
alla corretta pressione di esercizio.
Comando del freno a forza di attrito, serie costruttiva MUB 300 – 600 (03, fig. 6)
Il freno integrato a forza di attrito viene comandato tramite un condotto separato. Il freno a un solo disco soggetto alla
forza della molla deve essere ventilato con almeno una pressione di 4,8 bar tramite il condotto di comando, per aprire
il freno, vale a dire, il freno è attivato in assenza di pressione.
Motori resistenti | non resistenti agli arresti per sovraccarico
Motori resistenti agli arresti per sovraccarico
I motori resistenti agli arresti per sovraccarico si possono far funzionare fino all’arresto completo, vale a dire, l’arresto
del motore durante la rotazione con pressione presente non danneggia né il motore né il cambio.
Motori non resistenti agli arresti per sovraccarico – specialmente a basso regime
Questi motori non possono funzionare fino all’arresto completo, vale a dire, solo fino alla coppia max. specificata. Per
evitare con sicurezza un superamento della massima coppia ammessa, si raccomanda di montare un giunto limitatore
di coppia. Le coppie torcenti max. consentite sono riportate nei
dati tecnici.
Manutenzione
Per garantire una lunga durata utile del motore, si consiglia di eseguire la manutenzione ogni 12 mesi o 500 ore di
esercizio. In caso di condizioni di esercizio estreme del motore, si dovrebbe ridurre l’intervallo di manutenzione.
Consigliamo di fare eseguire la manutenzione da parte di un tecnico addetto all’assistenza tecnica del produttore.
Quando si esegue la manutenzione in proprio, si devono lubrificare gli ingranaggi epicicloidali, i cuscinetti a rullini e
le guarnizioni del motore usando un grasso adeguato (vedi
Lubrificanti ). Si osservi che se l’aria compressa è completa-
mente asciutta non si può garantire una lunga durata utile delle lamelle.
Attenzione!
Le lamelle del motore contengono PTFE. Seguite i consigli sanitari e di sicurezza usuali per questo tipo di materiali.
Evitate fiamme aperte in modo da impedire l’accensione o formazione di fumo delle particelle staccatesi dalla lamelle.
Il fumo prodotto dalle particelle PTFE può eventualmente causare reazioni allergiche.
Importante
l termine dei lavori di manutenzione eseguiti in proprio si deve controllare se il motore funziona correttamente.
Versate, a tale scopo, 2 – 3 gocce d’olio nell’ingresso dell’aria e lasciare funzionare il motore per alcuni secondi al
minimo.
Garanzia
Il produttore concede per i motori pneumatici una garanzia di 12 mesi sui difetti di materiale e costruzione con fun-
zionamento a un turno di lavoro. Sono esclusi dalla garanzia i danni attribuibili a normale usura, sovraccarico o tratta-
mento inappropriato nonché alla mancata osservanza delle istruzioni per l’uso.
Le reclamazioni possono essere riconosciute soltanto se il motore viene inviato al produttore senza smontarlo e purché
in caso di una eventuale manutenzione vengano utilizzati pezzi di ricambio originali.
i
2.3.2
2.3.3
2.3.4
2.3.5
3
3.1
3.2
4
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MANNESMANN DEMAG 13