Deutsch
Umsteuerbare Druckluft-Motoren
Typen MUD (Seite 02, Abb. 2)
Bei den Typen MUD kann zusätzlich am Motor eine Drehzahldrossel bzw. ein Schalldämpfer angeschlossen werden.
Hinweis:
Bei den Motortypen MUD erfolgt eine Aufteilung der Abluft zu ca. 2/3 über den Abluftanschluß und 1/3 über die
nicht mit Druck beaufschlagte Seite.
Rechtslaufende | Linkslaufende Druckluft-Motoren
Typen MR, ML (Seite 03, Abb. 3)
Rechtslaufende | Linkslaufende Druckluft-Motoren
Typen MRD, MLD (Seite 03, Abb. 4)
Wird der Motor mit einer Drehzahldrossel oder einem Schall dämpfer betrieben, erfolgt die Montage über den Abluft-
anschluß des Motors. Die nicht benötigte Zuluft ist hierbei werkseitig geschlossen.
Hinweis:
Ein Anschlußwechsel von
Linkslauf auf Rechtslauf bzw. Rechtslauf auf Linkslauf ist
nicht
möglich !
Motoren mit kraftschlüssiger Bremse | Reibkraftbremse
Typen MUB
Ansteuerung der kraftschlüssigen Bremse,
Baureihe MUB und MUBZ (Seite 03, Abb. 5)
Die Ansteuerung der integrierten kraftschlüssigen Bremse erfolgt direkt über die Arbeitsluft des Motors bei geltendem
Betriebsdruck.
Ansteuerung der Reibkraftbremse,
Baureihe MUB 300 – 600 (Seite 03, Abb. 6)
Die integrierte Reibkraftbremse wird über eine separate Steuerleitung angesteuert. Hierbei muß die federkraftbela-
stete Einscheibenbremse mit mindestens 4,8 bar Druck über die Steuerleitung belüftet werden, um die Bremse zu öff-
nen, d. h. im drucklosen Zustand ist die Bremse aktiviert.
Abwürgefeste | Nicht abwürgefeste Motoren
Abwürgefeste Motoren
Abwürgefeste Motoren können bis zum Stillstand betrieben werden, d. h. ein Anhalten des Motors aus laufendem
Zustand bei anliegendem Druck verursacht für Motor und Getriebe keinen Schaden.
Nicht abwürgefeste Motoren – speziell niedrige Drehzahlen
Diese Motoren können nicht bis zum Stillstand betrieben werden, d. h. nur bis zum max. angegebenen Drehmoment.
Um sicherzustellen, daß das zulässige Drehmoment nicht überschritten wird, empfehlen wir den Anbau einer Über-
lastkupplung / Drehmomentbegrenzer. Die max. zulässigen Drehmomente entnehmen Sie bitte den
Technischen Daten
.
Wartung
Um eine lange Lebenszeit des Motors zu gewährleisten, empfiehlt sich eine Wartung nach 12 Monaten oder
500 Betriebsstunden. Bei extremen Einsatz bedingungen des Motors sollte das Wartungsintervall verkürzt werden.
Wir empfehlen, die Wartung durch einen Service-Techniker des Herstellers durchführen zu lassen. Bei selbst durchge-
führten Wartungen sind die Planetengetriebe, die Nadellager sowie Dichtungen des Motors mit geeignetem Fett zu
schmieren (siehe
Schmierstoffe
). Beachten Sie, daß bei völlig trockener Druck luft eine lange Lebensdauer der Lamellen
nicht gewährleistet ist.
Warnung
Die Lamellen des Motors enthalten PTFE. Befolgen Sie die mit diesen Materialien üblichen Gesundheits- und Sicher-
heitsempfehlungen. Vermeiden Sie offene Flammen, um ein Entzünden / Rauchbildung von abgelösten Partikeln der
Lamel len zu verhindern. PTFE-Partikel-Rauch kann unter Umständen allergische Reak tionen hervorrufen.
Wichtig
Prüfen Sie nach selbst durchgeführten Wartungsarbeiten den Motor auf einwandfreien Lauf. Geben Sie hierzu
2 – 3 Tropfen Öl in den Lufteinlaß und lassen Sie den Motor einige Sekunden im Leerlauf laufen.
Garantie
Für Druckluft-Motoren gewährt der Hersteller eine Garantie von 12 Monaten auf Material- und Konstruktionsfehler
bei einschichtigem Betrieb. Schäden, die auf Abnutzung, Überlastung oder unsachgemäße Behandlung sowie auf
Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung zurückzuführen sind, bleiben von der Garantie ausgeschlossen.
Beanstandungen können nur anerkannt werden, wenn der Motor
unzerlegt
an den Hersteller gesandt wird und bei
einer eventuellen Wartung Original-Ersatzteile verwendet wurden.
i
2.3.2
2.3.3
2.3.4
2.3.5
3
3.1
3.2
4
!
MANNESMANN DEMAG
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Содержание MRD 38-2600 Series
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