Magneti Marelli TPMS CONNECT EVO, Быстрое руководство

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Pour les capteurs intégrés (type 2, paragraphe 11), effectuez simplement les
opérations 2 et 3 de la procédure ci-dessus.
La procédure standard pour la configuration de montage valve et capteur est la
suivante :
1. Procurez-vous un kit de rechange complet comprenant un capteur SPP et toutes
les autres pièces nécessaires (corps de valve, vis de fixation, écrou, bouchon de
valve).
2.
Insérez la valve et le joint torique dans le siège de la valve. Montez l’écrou
pour retenir la valve sur la jante sans toutefois bloquer celui-ci. L’écrou
comporte une petite bague intérieure en plastique qui doit être brisée au cours
du serrage définitif. Dès que l’écrou présente une résistance à la rotation,
arrêtez de le tourner.
3.
Montez le capteur sur le corps de la valve et fixez-le avec la vis de retenue. Ce
type de capteur peut être monté selon différents angles pour s’adapter à
différentes configurations de jante. Avant de procéder au serrage définitif,
consultez les instructions du fabricant du capteur pour vous assurer que le
couple est correct, que le capteur est dans la bonne position (c’est-à-dire au
contact de la jante ou non) et que la partie externe du capteur se situe en
dessous de l’assise du talon. Si ces conditions ne sont pas remplies, le capteur
peut se trouver endommagé lors du montage du pneumatique.
4.
Serrez l’écrou de la valve (jusqu’à la rupture de la bague intérieure) au couple
prescrit par le fabricant du capteur.
5. Montez le pneumatique.
Procédure standard pour capteur intégré (type 2)
1. Assurez-vous que le joint torique est bien en place sur le corps de la valve et
insérez celui-ci dans le logement de la jante.
2. Montez l’écrou pour fixer le capteur de façon à ce qu’il soit parallèle à la jante
et serrez celui-ci au couple prescrit par le fabricant du système SSPP.
3. Montez le pneumatique.
Fig 01