Magneti Marelli TPMS CONNECT EVO, Быстрое руководство

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12. Tipo di sensori
E’ possibile classificare i sensori in due grandi categorie a seconda che siano
scomposti o integrati con il corpo valvola, come descritto nella seguente tabella.
Modello 1
La valvola rappresentata in figura è composta da due elementi:
- il sensore di pressione
- il corpo valvola
Quest’ultimo è composto da quattro elementi: vite di fissaggio,
valvola, dado per serraggio e cappuccio della valvola.
Modello 2
La valvola rappresentata in figura è composta da un unico
elemento che raggruppa sia il sensore di pressione che la valvola
stessa. Per questo modello di valvola si ha, inoltre, un anello di
tenuta / guarnizione (serve per evitare che fuoriesca l’aria dal
foro del cerchio), un dado di serraggio ed il cappuccio della
valvola.
Nel caso risulti necessario cambiare la valvola per il modello 1 non
è necessario cambiare il sensore; viceversa per il modello 2
cambiando il corpo valvola cambia anche il sensore.
13. Posizionamento dello strumento
Lo strumento è dotato di un’antenna di trasmissione a bassa frequenza posizionata
all’interno dell’apparecchio che permette la trasmissione dei dati rilevati dai sensori.
La freccia

sulla tastiera dello strumento indica dove è alloggiata l’antenna. Per
eccitare correttamente la valvola è necessario che lo strumento sia allineato rispetto al
corpo valvola , come indicato nella figura. In ogni caso lo strumento va sempre
appoggiato al pneumatico ed inclinato verso il corpo valvola.