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de teste negra en lo terminal COM.
3.
Conecte la punta de teste roja a la bobina de ignición y la punta
de teste negra al aterramiento como en la figura 4.
4.
Haga la lectura del atraso de ignición en lo visor.
Tache del motor / Velocidad de revolución
(mira Fig. 4)
1.
Ajuste la llave rotatoria para la posición RPMx10 y número de
cilindros apropiado.
2.
Inserte la punta de teste roja en lo terminal V
Ω
RPM y la punta de
teste negra en lo terminal COM.
3.
Conecte la punta de teste roja a la bobina de ignición y la punta
negra al aterramiento como en la figura 4.
4.
Ligue lo motor y haga la lectura de la velocidad de revolución en
lo visor. Lo valor de la lectura debe ser multiplicado por 10.
Por ejemplo, la velocidad de revolución es 2350 RPM, en lo visor
aparece 235.
Teste de llaves, fusibles, solenoides, relés, etc.
1.
Ajuste la llave rotatoria para 200
Ω
.
2.
Inserte la punta de teste roja en lo terminal
Ω
y la punta de teste
negra en lo terminal COM.
3.
Ponga las puntas de teste roja y negra en curto circuito. En lo
visor debe aparecer lo valor entre 0,2 y 0,5
Ω
.
4.
Conecte las puntas de teste en paralelo al componente a ser
testado.
La impedancia de la mayoría de los solenoides y relés es menor
que 200
Ω
. Fusibles y llaves tienen impedancia en torno de 10
Ω
o
menos. Si aparecer 1, lo componente está dañado o la llave rotato-
ria está en la posición incorrecta.
Teste de la bobina de ignición
(mira Fig. 5)
Antes de testar, lo motor debe enfriar y la bobina de ignición desligada.
1.
Ajuste la llave rotatoria para 200
Ω
.
5 0 0
A u t o
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