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A u t o
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den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.
4.
Trennen Sie den am Pluspol des Akkus angeschlossenen Leiter
und schließen Sie den roten Testleiter am Pluspol des Akkus und
den schwarzen Testleiter am Kabel an. Der gemessene Wert
erscheint auf dem Display.
Für den Verbrauch des Frequenzempfängers oder der Uhr ist eine
Stromversorgung von 100 Mitarbeiter erforderlich. Im Fall eines
höheren Stromverbrauchs müssen Sie die erforderliche technische
Wartung durchführen.
Anmerkung.
•
Während der Prüfung darf der Motor nicht eingeschaltet werden,
ansonsten wird das Messgerät beschädigt.
Prüfung der Akkuaufladung
Die Prüfung wird durchgeführt, um festzustellen, ob das
Aufladesystem einwandfrei funktioniert.
1.
Bringen Sie den Drehschalter in die 20 VDC Position.
2.
Schließen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse V und
den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.
3.
Schließen Sie den schwarzen Testleiter am Minuspol des Akkus
und den roten Testleiter am Pluspol des Akkus an.
4.
Betreiben Sie den Motor im Leerlauf und schließen bzw. schalten
Sie die eventuelle Zusatzausrüstung ab, z.B., die Scheinwerfer,
die Lüftungsanlage, den Funkempfänger u.a. Die Spannung
sollte im Bereich zwischen 13,2 V und 15,2 V liegen.
5.
Geben Sie Gas bis zur Erreichung von 1800 U min-1 bis 2800 U
min-1. Die Spannung wird maximal um 0,5 V ansteigen.
6.
Schalten Sie die Scheinwerfer, die Lüftungsanlage, die
Scheibenwischer u.a. Anlagen des Fahrzeugs ein, um die
Belastung des Elektrosystems zu erhöhen. Beim einwandfreien
Funktionieren des Aufladesystems wird die Spannung
mindestens 13,0 V betragen.
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