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9.3.3 Kraftstoffsystem
1. Alle Leitungen des Kraftstoffsystems auf Leckagen untersu-
chen. Schadhafte Kraftstoffleitungen sind auszutauschen.
Zum Befestigen der Kraftstoffleitungen sind Drehmoment-
schellen vom Typ Norma zu verwenden.
2. Kraftstoffniveau am Füllstandsanzeiger (Abb. 29, Pos. 4) able-
sen. Um Schäden durch Kondenswasser zu vermeiden und
eine ständige Betriebsbereitschaft zu gewährleisten, muss der
Kraftstofftank immer vollständig gefüllt sein.
3. Kondensat aus dem Kraftstofffilter und dem Kraftstofftank
ablassen.
Kraftstoff auffüllen
Abb. 29
Kraftstofftank mit Armaturen
Der Kraftstofftank kann entweder über Kanister von oben befüllt
werden oder über die seitlich angeordnete Handpumpe (Abb. 29,
Pos. 5). Füllmengen, siehe Abschnitt
Zum Befüllen mit Kanister den Tankdeckel (Abb. 29, Pos. 6) öff-
nen und Kraftstoff einfüllen. Nach dem Befüllen Deckel wieder
schließen.
Zum Befüllen mit der Handpumpe den Schlauch vom Dieselfass
an den unteren Anschluss (Abb. 29, Pos. A) der Handpumpe
anschließen und einen zweiten Schlauch an den oberen
Anschluss (Abb. 29, Pos. B) der Handpumpe anschließen.
Danach Tankdeckel öffnen und Schlauch vom oberen Anschluss
der Handpumpe in die Tanköffnung legen. Kraftstoff durch Betäti-
gen der Handpumpe einfüllen. Nach dem Befüllvorgang Schlauch
aus dem Dieseltank ziehen und Tankdeckel wieder aufschrauben.
Die beiden Schläuche von der Handpumpe trennen.
Kondensat ablassen:
Das Kondensat ist am Kraftstofffilter und am Kraftstofftank abzu-
lassen.
Unterhalb des Kraftstofffilters befindet sich der Kondensatab-
scheider (Abb. 32, Pos. A). Die Rändelmutter vom Kondensatab-
scheider lösen und erst wieder anziehen, wenn Dieselkraftstoff
ohne Wasser austritt. Den wasserhaltigen Kraftstoff in einem
geeigneten Behälter auffangen und umweltgerecht entsorgen.
Am Boden des Kraftstofftanks befindet sich eine Ablassschraube
(Abb. 30, Pos. 9). Die Ablassschraube öffnen, um angesammel-
tes Wasser und Ablagerungen abzulassen. Den abgelassenen
Kraftstoff in einem geeigneten Behälter auffangen und umweltge-
recht entsorgen. Die Ablassschraube erst wieder anziehen, wenn
Dieselkraftstoff ohne Wasser austritt.
Abb. 30
Ablassschraube Kraftstofftank
9.3.4 Abgassystem
Das gesamte Abgassystem ist bei laufendem Motor auf Undich-
tigkeiten zu überprüfen. Lose Rohrverbindungen sind festzuzie-
hen. Schadhafte Rohrleitungen sind unverzüglich auszuwech-
seln.
9.3.5 Luftfilter
Der Luftfilter ist auf anhaftende Verschmutzungen zu untersu-
chen. Verschmutzte Luftfilter austauschen. Zum Ausbauen des
Luftfilters Schellen lösen und Filterelement abziehen. Die Mon-
tage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Es wird empfohlen, den
Luftfilter alle 6 Monate auszutauschen.
9.3.6 Keilriemen
Der Keilriemen und die Riemenscheiben sind auf Verschleiß zu
prüfen. Zusätzlich ist die Keilriemenspannung zu überprüfen.
Die Elastizität des Keilriemens mittig zwischen den beiden Keil-
riemenscheiben muss 1 bis 1,5 cm betragen. Siehe Pfeil in
Abb. 37. Durch Lösen der beiden Generator-Befestigungsschrau-
ben (Abb. 37, Pos. A) und nach außen Drücken des Generators
(Abb. 37, Pos. B) kann die Keilriemenspannung erhöht werden.
Danach Befestigungsschrauben wieder festziehen. Siehe
Abschnitt
Verschlissene Keilriemen sind zu ersetzen. Siehe Abschnitt
9.4 Ölwechsel mit Filter
Das Öl ist einmal pro Jahr zu wechseln. Füllmengen, siehe
Abschnitt
1. Motor starten und laufen lassen, bis er Betriebstemperatur
erreicht. Siehe Abschnitt
2. Motor ausschalten über Taste S3.
3. Ölablassschlauch an die Ölablasspumpe (Abb. 31, Pos. 27)
anschließen. Ölablassschlauch in geeignetes Auffanggefäß
stecken. Öl durch Betätigen der Handpumpe ablassen.
Gebrauchtes Öl ordnungsgemäß entsorgen.
4. Ein Auffanggefäß unter den Ölfilter stellen und Ölfilter
(Abb. 31, Pos. 28) z.B. mit einem Stahlbandschlüssel losdre-
hen. Alten Ölfilter ordnungsgemäß entsorgen.
5. Ölfilteraufnahme reinigen.
6. Neuen Ölfilter mit neuem Motoröl füllen.
7. Neuen Ölfilter einschrauben und handfest anziehen.
Kein Werkzeug verwenden!
8. Deckel vom Öleinfüllstutzen (Abb. 31, Pos. 30) abschrauben
und Motoröl bis zur entsprechenden Markierung am Ölmess-
stab auffüllen.
beschrieben,
starten und laufen lassen. Nach Abschalten und Abkühlen des
Motors, Ölstand messen und ggf. auffüllen.
TM
0
4
0
120
5
007
Achtung
Nur Dieselkraftstoff verwenden.
4
5
6
A
B
TM
04 012
1 500
7
Achtung
Die Antriebsriemen müssen ordnungsgemäß
gespannt sein, um eine optimale Funktion der
Wasserpumpe und der Lichtmaschine zu gewähr-
leisten.
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Содержание Fire NKF 150-400
Страница 1: ...Fire NKF diesel GRUNDFOS INSTRUCTIONS Installation and operating instructions...
Страница 97: ...97 10 1 a 5 1 4 b c d 4 5 1 e 2 a 4 5 1 b 5 1 4 c d e f g h 3 a b 4 a b c 5 a b 4 5 1 c d 5 1 9 e...
Страница 99: ...99 11 Grundfos Grundfos 12 13 Fire NKF 14 1 2 Grundfos Grundfos Grundfos...
Страница 129: ...129 30 Z tka plniaceho otvoru paliva 31 Olejov erpadlo skryt Pol S iastka...
