Grundfos Fire NKF 150-400, Инструкция по установке и эксплуатации

Страница: 67 / 197

67
9.2 Rutynowe kontrole pompy
9.2.1 Uszczelnienie wa ł u
Mechaniczne uszczelnienia wa ł u s ą bezobs ł ugowe i pracuj ą
prawie bez ż adnych przecieków. W przypadku wyst ą pienia
znacznych i zwi ę kszonych przecieków nale ż y natychmiast
sprawdzi ć mechaniczne uszczelnienie wa ł u. Je ż eli powierzchnie
ś lizgowe s ą zniszczone, nale ż y wymieni ć ca ł e uszczelnienie.
9.2.2 Smarowanie ł o ż ysk pompy
Typy ł o ż ysk i smarów podane s ą w poni ż szej tabeli:
Do smarowania ł o ż ysk nale ż y stosowa ć smary ł o ż yskowe na
bazie litu zgodne ze specyfikacj ą :
• NLGI klasa 2 lub 3.
• Lepko
ść podstawowego oleju: 70 do 150 cSt przy +40 °C.
9.3 Rutynowe kontrole silnika
Nast ę puj ą ce poziomy zalania i elementy musz ą by ć sprawdzane
regularnie:
Poziom oleju
Raz na tydzie ń .
Uk ł ad ch ł odzenia: Raz na tydzie ń .
Uk ł ad paliwowy: Raz na tydzie ń .
Uk ł ad odprowadzenia spalin: Raz na tydzie ń .
Filtr powietrza: Raz na tydzie ń .
Nap ę d pasowy: Raz na miesi ą c.
9.3.1 Poziom oleju
Rys. 25 Uk ł ad wska ź nika poziomu oleju
W celu odczytania poziomu oleju, wyci ą gn ąć wska ź nik poziomu
oleju (JU4H i JU6H) lub odkr ę ci ć (JW6H) (rys. 25, poz. 29).
Sprawdzenie poziomu oleju nale ż y wykona ć przy zimnym silniku.
Poziom oleju musi znajdowa ć si ę pomi ę dzy minimum a
maksimum na wska ź niku. Patrz rys. 26 i 27.
Rys. 26 Prawid ł owy poziom oleju, JU4H i JU6H
Rys. 27 Prawid ł owy poziom oleju, JW6H
Nape ł nianie olejem
Odkr ę ci ć nakrywk ę wlewu oleju (rys. 31, poz. 30) i wla ć olej do
odpowiedniego oznaczenia na wska ź niku oleju.
9.3.2 Ukad ch ł odzenia
1. Sprawdzi ć szczelno ść wszystkich rur w uk ł adzie ch ł odzenia.
Wymieni ć uszkodzone rury.
2. Sprawdzi ć poziom cieczy ch ł odz ą cej w wymienniku ciep ł a.
Kiedy silnik jest zimny, ciecz ch ł odz ą ca musi si ę ga ć dolnej
kraw ę dzi kró ć ca nape ł niaj ą cego (JU4H i JU6H), lub
oznaczenia poziomu maksymalnego (JW6H), odpowiednio.
Je
ż eli poziom cieczy ch ł odz ą cej jest zbyt niski, nale ż y go
uzupe ł ni ć .
3. Sprawdzi ć poziom cieczy ch ł odz ą cej w zbiorniku
wyrównawczym. Kiedy silnik jest zimny, poziom nape ł nienia
musi si ę ga ć oznaczenia "Full Cold". Je ż eli poziom cieczy
ch ł odz ą cej jest zbyt niski, nale ż y go uzupe ł ni ć .
4. Sprawdzi ć czy manometr ci ś nienia uk ł adu ch ł odz ą cego
pokazuje warto ść ci ś nienia kiedy silnik pracuje.
Ponowne nape ł nienie ciecz ą ch ł odz ą c ą
Rys. 28 Wymiennik ciep ł a ze zbiornikiem wyrównawczym
Je ż eli w wymienniku ciep ł a jest zbyt ma ł o cieczy ch ł odz ą cej,
otworzy ć pokryw ę wymiennika ciep ł a (rys. 28, poz. A) i wla ć ciecz
ch ł odz ą c ą do dolnej kraw ę dzi kró ć ca zalewowego (JU4H i JU6H)
lub do oznaczenia maksymalnego (JW6H). Zamkn ąć pokryw ę
wymiennika ciep ł a.
Je ż eli w zbiorniku wyrównawczym jest zbyt ma ł o cieczy
ch ł odz ą cej, otworzy ć pokryw ę (rys. 28, poz. B) zbiornika
wyrównawczego. Kiedy silnik jest zimny, wla ć ciecz ch ł odz ą c ą do
oznaczenia "Full Cold" (JU4H i JU6H) lub do 100 mm powy ż ej
dna zbiornika (JW6H). Zamkn ąć pokryw ę zbiornika
wyrównawczego.
Rysunek 28 przedstawia wymiennik ciep ł a i zbiornik
wyrównawczy silnika z typoszeregu JU4H i JU6H. Uk ł ad silników
typoszeregu JW6H mo ż na zobaczy ć na rys. 7 i rys. 8.
Pompa Ł o ż ysko Smarowanie
NKF 50-200
NKF 65-200
NKF 80-200
NKF 80-250
NKF 150-400
NKF 150-500
6306.2ZR.C3
Bezobs ł ugowe, trwale
nasmarowane ł o ż yska.
JU4H JW6H
T
M
0
4
0
115
500
7
TM
04 01
17
50
07
TM
04 01
18
50
07
29
Prawid ł owy poziom oleju
ADD FULL
Prawid ł owy poziom oleju
UWAGA
Poziom oleju nie mo ż e przekracza ć poziomu
maksymalnego. Przekroczenie poziomu
maksymalnego mo
ż e by ć przyczyn ą uszkodzenia
silnika.
T
M
04
01
19
5
0
0
7
Ostrze ż enie
Nie otwiera ć pokrywy zbiornika wyrównawczego
lub wymiennika ciep ł a kiedy silnik jest gor ą cy.
Zbiornik jest pod ci ś nieniem! Niebezpiecze ń stwo
oparzenia wyciekaj ą c ą ciecz ą !
UWAGA
Stosowa ć tylko podane ciecze ch ł odz ą ce.
Patrz pkt 4.4.3 Silnik.
16
15
A B