background image

9.2 Error messages

The motor controller displays malfunctions cyclically in the 7-segments display on
the front side of the motor controller. Error messages with “E” (for error), a main
index (xx) and a subindex (y) display, e.g. E 5 1 0. Warnings have the same number,
but are represented with previous and subsequent middle benches, e.g. - 1 7 0 -.
The error messages relevant for functional safety in combination with the safety
module CAMC-G-S1 are listed subsequently.

The complete list of error messages can be found in the hardware documenta-

tion GDCP-CMMP-M3-HW-... of the motor controller used.
Where error messages cannot be acknowledged, you must first eliminate the
cause. Then reset the motor controller, and check whether the cause of the error,
and the error message, have been eliminated.

Error group 51: Safety module/function

51-0

No/unknown safety module or driver supply faulty

Internal voltage error of the safety module or micro switch module.

No safety module detected or unknown module type.

51-2

Safety module: Unequal module type

Type or revision of the module does not fit the project engineering.

51-3

Safety module: Unequal module version

Type or revision of the module is not supported.

The module type is correct but the module version is not supported by the basic unit.

51-5

Safety module: Error in brake control

Internal hardware error (brake activation control signals) of the safety module or micro
switch module.

Error in brake driver circuit section in the basic unit.

Error group 52: Safety function

52-1

Safety function: Discrepancy time overrun

Control ports STO-A and STO-B are not actuated simultaneously.

Control ports STO-A and STO-B are not wired in the same way.

Upper and lower switch supply not simultaneously activated (discrepancy time exceeded)
Error in control / external circuitry of safety module.
Error in safety module.

52-2

Safety function: Failure of driver supply with active PWM control

This error message does not occur with equipment delivered from the factory. It can
occur with use of a user-specific device firmware.

10

Replacement of the safety module, repair

Repair of the module is not permissible. If necessary, replace the complete
module.

11

Removal from operation and disposal

Observe the local regulations for environmentally appropriate disposal of elec-
tronic modules.

12

Technical data

Safety engineering

Safety reference data

Safety function

STO

STO, Safe Torque Off in accordance with EN 61800-5-2

SIL

SIL 3 /
SIL CL 3

Safety integrity level in accordance with EN 61800-5-2 / EN
62061

Category

4

Grading in categories in accordance with EN ISO 13849-1

PL

Pl e

Performance level in accordance with EN ISO 13849-1

DCavg

[%]

97.5

Average diagnostic coverage

HFT

1

Hardware fault tolerance

SFF

[%]

99.2

Safe failure fraction

PFH

1.07 x 10

–10

Probability of dangerous failure per hour

PFD

2.3 x 10

–5

Probability of dangerous failure on demand

T

[Years]

20

Proof test interval
Operating life in accordance with EN ISO 13849-1

MTTF

d

[Years]

1450

Mean time to dangerous failure.

Safety information

Type test

The functional safety engineering of the product has been
certified by an independent testing body in accordance with
section 1.4, see EC-type examination certificate

www.festo.com

Certificate issuing authority

TÜV 01/205/5165.01/14

Reliable component

Yes

General

Mechanical

Dimensions (L x W x H):

[mm]

Approx. 112.6 x 87.2 x 28.3

Weight

[g]

Approx. 75

Note on materials

RoHS-compliant

Certifications (safety module CAMC-G-S1 for motor controller CMMP-AS-...-M3)

CE marking (see declaration of
conformity)

www.festo.com

In accordance with EU EMC Directive

In accordance with EU machine directive

The device is intended for industrial use. Measures for interference suppression may need to be
implemented in residential areas.

Operating and environmental conditions

Conveying

Permissible temperature range

[°C]

–25 … +70

Air humidity

[%]

0 ... 95, at max. 40 °C ambient temperature

Maximum transportation
duration

[Weeks]

Maximum 4 in the total product lifecycle

Storage

Permissible temperature range

[°C]

–25 … +55

Air humidity

[%]

5 ... 95, non-condensing or protected against
condensation

Permissible height

[m]

<

3000 (above sea level)

Ambient conditions

Ambient temperature

[°C]

0 … +40 (outside the motor controller)

Cooling

By means of ambient atmosphere in the motor
controller, no forced ventilation

Permissible setup altitude

[m]

<

2000 (above sea level)

Degree of protection

IP20 (mounted in the CMMP-AS-…-M3).

Air humidity

[%]

Relative air humidity up to 90 % non-condensing

Degree of contamination in
accordance with EN 61800-5-1

2

This must always be ensured through appropriate measures, e.g. through installation in a control
cabinet.

Electrical data

Control ports STO-A, 0V-A / STO-B, 0V-B [X40]

Nominal voltage

[V]

24 (related to 0V-A/B)

Voltage range

[V]

19.2 … 28.8

Permissible residual ripple

[%]

2 (related to nominal voltage 24 V)

Overvoltage discharge

[V]

31 (disconnect in case of error)

Nominal current

[mA]

20 (typical; maximum 30)

Starting current

[mA]

450 (typical, duration approx. 2 ms; max. 600 at
28.8 V)

Input voltage threshold

Switching on

[V]

Approx. 18

Switching off

[V]

Approx. 12.5

Switching time from high to
low
(STO-A/B_OFF)

[ms]

10 (typical; maximum 20 at 28.8 V)

Switching time from low to
high
(STO-A/B_ON)

[ms]

1 (typical; maximum 5)

Maximum positive test
impulse length at logic 0

[µs]

<

300 (related to nominal voltage 24 V and intervals

>

2 s between impulses)

Feedback contact C1, C2 [X40]

Version

Relay contact, normally open

Max. voltage

[V DC]

<

30 (overvoltage-proof up to 60 V DC)

Nominal current

[mA]

<

200 (not short-circuit proof )

Voltage drop

[V]

1

Residual current (contact open) [µA]

<

10

Switching time closing
(T_C1/C2_ON)

[ms]

<

(STO-A/B_OFF + 5 ms)

Switching time opening
(T_C1/C2_OFF)

[ms]

<

(STO-A/B_ON + 5 ms)

Service life

[n

op

]

10 x 10

6

(at 24 V and I

Contact

= 10 mA

)

Auxiliary supply 24 V, 0 V [X40] – output

Version

Logic power supply of the motor controller.
Protected against reverse polarity,
overvoltage-proof up to 60 V DC

Nominal voltage

[V]

24

Nominal current

[mA]

100 (short circuit proof, max 300 mA)

Voltage drop

[V]

1 (for nominal current)

Galvanic isolation

Galvanically isolated potential areas

STO-A / 0V-A; STO-B / 0V-B; C1 / C2; 24 V / 0 V

Cabling

Max. cable length

[m]

30

Screening

When wiring outside the control cabinet, use
screened cable. Guide screening into the control
cabinet / attach to the side of the control cabinet.

Cable cross section (flexible conductors, wire end sleeve with insulating collar)

One conductor

mm²

0.25 … 0.5

Two conductors

mm²

2 x 0.25 (with twin wire end sleeves)

Tightening torque M2

[Nm]

0.22 … 0.25

Содержание 1501330

Страница 1: ...ren folgende vorhersehbare Fehlanwendungen der Einsatz in einem anderen Ger t als dem CMMP AS M3 der Einsatz im Au enbereich der Einsatz im nicht industriellen Bereich Wohnbereich der Einsatz in Anwe...

Страница 2: ...alen Steuereing ngen STO A und STO B ange fordert Eine sicherheitsgerichtete Beschaltung weiterer Schnittstellen am Grund ger t CMMP AS M3 ist nicht erforderlich bzw vorgesehen Eine Querschlusserkennu...

Страница 3: ...mit einer Mindestbeschaltung entsprechend Fig 4 mit einem Not Halt Schalter 2 erfolgen F hren Sie Mindestbeschaltungen der Eing nge STO A STO B und 0V A 0V B f r die Erstinbetriebnahme so aus dass di...

Страница 4: ...rung Probability of dangerous Failure on Demand T Jahre 20 Pr fintervall Proof Test Interval Gebrauchsdauer nach EN ISO 13849 1 MTTFd Jahre 1450 Mittlere Zeit bis zu einem gef hrlichen Ausfall Mean ti...

Страница 5: ...le for damages 1 3 Possible incorrect application The following possible incorrect applications violate intended use use in a device other than CMMP AS M3 use outdoors use in a non industrial area res...

Страница 6: ...the control voltage 0 V at the two digital control ports STO A and STO B Safety oriented circuitry for additional interfaces at the CMMP AS M3 basic unit is not necessary or intended Cross circuit det...

Страница 7: ...the safety module CAMC G S1 can be equipped with an emergency stop switch 2 with minimum wiring as per Fig 4 Carry out the minimum wiring of the inputs STO A STO B and 0V A 0V B for the initial commi...

Страница 8: ...nt testing body in accordance with section 1 4 see EC type examination certificate www festo com Certificate issuing authority T V 01 205 5165 01 14 Reliable component Yes General Mechanical Dimension...

Страница 9: ...plicaciones err neas previsibles la utilizaci n en otro aparato que no sea el CMMP AS M3 la utilizaci n en exteriores la utilizaci n en un sector que no sea el industrial residencial la utilizaci n en...

Страница 10: ...esconexi n de la tensi n de mando 0 V en las dos entradas de mando digitales STO A y STO B Una conexi n segura de otras interfaces en la unidad b sica CMMP AS M3 no es necesaria ni est prevista A trav...

Страница 11: ...circuito de protecci n m nimo conforme a la Fig 4 con un interruptor de parada de emergencia 2 Ejecute los circuitos de protecci n m nimo de las entradas STO A STO B y 0V A 0V B para la primera puest...

Страница 12: ...fallo peligroso Mean time to dangerous failure Indicaciones de seguridad Ensayo de tipo La ingenier a de seguridad funcional del producto ha sido certificada conforme a la secci n 1 4 por un centro de...

Страница 13: ...ses utilisations pr vi sibles suivantes utilisation dans un appareil autre que le CMMP AS M3 utilisation l ext rieur utilisation dans un site non industriel zone r sidentielle utilisation dans des sys...

Страница 14: ...de la fonction de s curit les deux niveaux de STO A B sont identiques sinon un message d erreur est mis La machine d tat dans le contr leur de moteur surveille en interne les tensions d alimentation d...

Страница 15: ...TO B et 0 V A 0 V B de sorte devoir obligatoirement les retirer lorsque le circuit de s curit d finitif sera install Nota Ne pas effectuer de pontage des fonctions de s curit 7 Mise en service Avertis...

Страница 16: ...13849 1 MTTFd ann es 1450 D lai moyen avant une d faillance dangereuse Mean time to dangerous failure Renseignements sur la s curit Essai de type La technique de s curit fonctionnelle du produit a t...

Страница 17: ...guenti impieghi errati prevedibili l impiego in un altro apparecchio rispetto a CMMP AS M3 l impiego all aperto l impiego nel settore non industriale unit abitative l impiego in applicazione in cui lo...

Страница 18: ...o di sicurezza Secondo la specifica della funzione di sicurezza entrambi i livelli su STO A B devono essere identici altrimenti viene generato un messaggio di errore La macchina a stati finiti nel mot...

Страница 19: ...egli ingressi STO A STO B e 0V A 0V B per la prima messa in servicio in modo tale che essi vengano rimossi con forza se avviene il cablaggio di sicurezza finale Attenzione Le funzioni di sicurezza non...

Страница 20: ...erous failure Dati sulla sicurezza Verifica tipo di prodotto La tecnica di sicurezza del prodotto stata certificata con formemente alla sezione 1 4 da un organismo di controllo indipendente si veda l...

Страница 21: ...800 5 1 2007 09 EN 62061 2005 04 A AC 2010 02 A1 2013 02 EN 61800 5 2 2007 10 EN ISO 12100 1 2010 11 1 1 1 CMMP AS M3 CMMP AS M3 GDCP CMMP M3 HW 12 1 2 CAMC G S1 CMMP AS M3 EN 61800 5 2 EN 62061 IEC 6...

Страница 22: ...G S1 Safe Torque Off STO CMMP AS M3 4 1 STO Safe Torque Off CMMP AS M3 STO 2 8 45 20 mm 20 mm 4 2 STO A 0V_A STO B 0V_B X40 0 V STO A STO B STO CMMP AS M3 STO A B 100 ms STO A STO B STO 4 3 C1 C2 X40...

Страница 23: ...2 7 8 9 L1 PE 24 V GND24V N X9 21 9 DIN4 DIN5 X1 1 3 2 4 STO A STO B 0V B 0V A X40 PLC PLC DC0V 5 6 C1 C2 PLC T1 s1 OSSD1 OSSD2 s1 s1 s1 1 3 2 4 1 3 4 2 1 3 4 2 1 3 4 2 1 2 3 4 5 Fig 4 CAMC G S1 CMMP...

Страница 24: ...T 20 Proof Test Interval EN ISO 13849 1 MTTFd 1450 Mean time to dangerous failure 1 4 www festo com T V 01 205 5165 01 14 L x B x H mm 112 6 x 87 2 x 28 3 g 75 RoHS CMMP AS M3 CAMC G S1 CE www festo c...

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