Ezgo INDUSTRIAL 1200, Руководство пользователя и руководство по обслуживанию

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INFORMAÇÕES DE UTILIZAÇÃO E DE MANUTENÇÃO
Página 23
Manual do Propietário e Guia de Manutenção
Ler todo o manual para ficar a conhecer integralmente o veículo. Prestar particular atenção às mensagens de Nota, de Aviso e de Atenção
INSPECÇÃO E SUBSTITUIÇÃODO FILTRO
DO AR
Para reduzir a danos no motor, certifique-se de
que os separadores da base da tampa estão
instalados no compartimento e o topo da tampa está instalado sob
os separadores superiores. Prensa todos os grampos das molas.
O sistema de limpeza de ar do veículo, é um
sistema seco.
Nunca
ponha óleo no filtro ou em
qualquer outra parte do sistema. Para ajudar na instalação e
vedação, pode ser aplicada vaselina ao lado posterior dos
separadores da tampa e em cada lado do vedante do filtro.
O sistema de limpeza do ar está ligado ao motor e pode ser
acedido levantado o assento. Inspeccione e substitua o
filtro do ar de acordo com o Programa de Manutenção
Periódica (Fig. 21, página 15). Pode aceder ao sistema de
limpeza de ar retirando os encaixes da caixa de ar e
abrindo a tampa.
Retire a tampa e o elemento do filtro de ar
(Fig. 38, página 23). Instale o novo elemento do mesmo modo
que o filtro antigo foi removido, certificando-se que o
vedante do filtro está instalado correctamente. Insira a
tampa na parte mais baixa do compartimento e gire-a para
cima para o lugar. Encaixe e coloque as cavilhas.
Certifique-se de que a tampa se adequa sob os
separadores e que todos os grampos estão apertados de
forma segura.
Limpeza do Elemento do Filtro de Ar
Não use ar comprimido para limpar o filtro do ar;
se o fizer, irá danificar o filtro, o que pode
resultar em dano para o motor.
Limpe a parte de dentro da tampa e o interior. Nunca ponha
óleo no filtro ou em qualquer outra parte do sistema.
Caixa Tipo do Sistema de Limpeza do Ar
O elemento do sistema de limpeza de ar fica acessível
desenroscando os grampos na caixa-de-ar e removendo a
tampa e o elemento do filtro de ar (Fig. 39, página 23).
Limpe o interior da tampa, caixa e colector de pó. Instale o
elemento e tape da mesma forma que foram removidos.
Certifique-se de que o posicionamento da seta na tampa
está apontado para cima e de que todos os grampos estão
presos de forma segura.
Limpeza do Elemento do Filtro de Ar
Não use ar comprimido para limpar o filtro do ar;
se o fizer, irá danificar o filtro, o que pode
resultar em dano para o motor.
Limpe a parte de dentro da tampa e o interior. Nunca ponha
óleo no filtro ou em qualquer outra parte do sistema. Instale
o elemento na mesma maneira que se removeu, sendo
certo que os grampos estão prendidos firmemente.
LUBRIFICAÇÃO
Não use mais de três (3) bombadas de massa
lubrificante de cada vez em cada copo de
lubrificação. O excesso de massa lubrificante pode provocar rotura
dos vedantes de massa ou a entrada de massa lubrificante em
zonas que possam danificar componentes.
Colocar mais de três bombadas do produto lubrificante em
cada copo de lubrificação poderá prejudicar os
componentes do motor e provocar falhas prematuras nos
suportes (Fig. 40, página 23).
Fig. 38 Filtro do ar
AVISO
NOTA
Ref Air 1
Os lados frontal e posterior
do vedante dos separadores
podem ser lubrificados
com vaselina
Os lados frontal e posterior
do vedante do filtro de ar
podem ser lubrificados
com vaselina
AVISO
Fig. 39 Caixa tipo do sistema de limpeza do ar
Fig. 4 0 Pontos de lubrificação
Colector
de Pó
Cobertura
do filtro do ar
Caixa do sistema
de limpeza do ar
Elemento do
filtro de ar
Ref Air 2
AVISO
AVISO
Vista da parte de baixo do veículo
Rótula da
Cremalheira
Ref Lub 1