Ezgo INDUSTRIAL 1200, Руководство пользователя и руководство по обслуживанию

Страница: 108 / 148

INFORMAÇÕES DE UTILIZAÇÃO E DE MANUTENÇÃO
Página 18
Manual do Propietário e Guia de Manutenção
Ler todo o manual para ficar a conhecer integralmente o veículo. Prestar particular atenção às mensagens de Nota, de Aviso e de Atenção
MUDANÇA DE ÓLEO
Ferramentas necessárias Qtd. Necessária
Chave de porcas, 10 mm, cubo de 3/8”........................... 1
Roquete, cubo de 3/8" ..................................................... 1
Extensão, 8’’, cubo de 3/8’’............................................. 1
Panela de recolha............................................................ 1
Para desempenho e longevidade máximos, o óleo do motor
deve ser substituído a cada 125 horas de funcionamento ou
semestralmente, o que vier primeiro.
A escolha do óleo depende da manutenção desempenhada
no veículo. A maioria dos veículos necessita de óleo de
10W-30, ao passo que veículos utilizados nas aplicações
de capacidade de carga ou perto delas irão necessitar de
óleo de 10W-40, depois da rodagem (Fig. 24, página 18).
Para reduzir a possibili-
dade de ferimentos graves
ou morte, use luvas de
borracha para proteger a exposição da pele ao calor, ao
óleo usado e ao desengordurante. Estes fluidos contém
químicos que reconhecidamente causam cancro.
O óleo deverá ser mudado com o motor quente. Estacione
o veículo numa superfície nivelada, accione o travão de
estacionamento e retire a chave. Coloque uma panela de
recolha de óleo debaixo do motor. Wipe the top of the
engine clean with a cloth (Fig. 25, página 18). Retire a
tampa de enchimento de óleo.
Limpe bem a área junto ao filtro do óleo. A drenagem do
óleo fica completa removendo os três parafusos que
prendem o filtro do óleo ao motor. Retire o filtro puxando-o
do motor e deixe o óleo drenar. As anilhas “O-Rings” podem
ficar no motor ou no filtro (Fig. 26, página 18).
Em cada mudança de óleo, inspeccione cuidadosamente o
filtro antes de o limpar. Na primeira mudança de óleo
podem ser encontradas limalha metálica e algodão
descaroçado. Isto é normal, resultando da rodagem do
motor. Em mudanças de óleo posteriores, a presença de
limalhas metálicas pode indicar a possibilidade de danos do
motor.
Utilize protecção para os olhos para reduzir a
possibilidade de solvente derramado em
contacto com os olhos quando estiver a
limpar o filtro do óleo.
Limpe o filtro lavando-o com um desengordurante e
escovando o visor de metal, limpar com uma escova suave
(Fig. 27, página 18).
Fig. 2 4 Tabela de viscosidade do óleo
! !
ATENÇÃO
-20 0 20 40 60 80 100
-30 -20 -10 0 10 20 30 40
C
F
0
0
10W-30 10W-30
10W-40 10W-40
TRABALHO PESADO
TRABALHO LEVE
(TEMPERATURA DO AR)
10W-30 10W-30
Ref Ovc 1
Fig. 2 5 Limpe a parte superior do motor
Fig. 26 Retire o filtro do óleo
Fig. 27 Limpar o filtro do óleo
Tampa no bujão
Ref Cte 1
Filtro
do óleo
Anel circular pequeno dentro
do fim do filtro do óleo
Anel circular
grande
Ref Rof 1
Ref Cof 1