Accu-Turn 1400, Руководство оператора

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ACCU 14 2 0 ACCU 14 2 0
Description
Manuel de l'opérateur
Funcionamiento
Manual para el Operador
5.3 Procédure d’équilibrage.
La machine a toujours un type de mode d’équilibrage
sélectionné à l’affichage.
Sélectionnez la touche appropriée (reportez-vous à la
Figure 5.3-1) pour faire dérouler les différents modes
d’équilibrage. Le mode sélectionné est indiqué par l'in-
dicateur (i) allumé.
NORMAL
Utilisé pour les jantes en acier.
Mode ALU
Utilisé pour les jantes en alliage ou lorsque l’utilisa-
tion d’une ou plusieurs masses adhésives est né-
cessaire.
Le(s) masses adhésive(s) doit/doivent être posée(s)
manuellement.
STATIQUE
Utilisé pour les roues de moins de 3 ‘’ qui ne sont
pas dynamiquement équilibrées, par ex. les roues
de moto de petite cylindrée. Placer une masse seu-
lement sur la ligne médiane de la roue.
Les masses ne sont pas calculées en tant que
masse de " gauche " ou masse de " droite ".
Installer la roue selon le Chapitre 5.1 et sélectionner le
type de roue correct.
5.3.1 Entrée des données de jante.
Les dimensions sont entrées manuellement.
Dimension
Unités
diamètre: Pouce (défaut) ou mm.
largeur de jante : Pouce (défaut) ou mm.
déport: millimètres.
Pour changer les unités, se reporter au Chapitre 5.4.2
– 5.4.3.
Obtention des données de jante:
-
diamètre
Remarque: Pour une entrée manuelle, le diamè-
tre de jante nominal doit être lu sur la
jante ou le pneu.
- largeur de jante
Mesurer manuellement avec le calibre largeur de
jante (se reporter à la Figure 5.3.1-1) ou lire la
valeur sur la jante. Entrer manuellement.
-
déport
Le déport est égal à la distance entre le point repos
de la jauge et le bord de la jante ou point de réfé-
rence du plan. Se reporter à la Figure 5.3.1-2.
Le point de référence sur la jante ou le plan relatif
de mesure du déport dépendent du mode d'équili-
brage sélectionné, se reporter au Chapitre 5.3.2.
Utiliser la jauge pour mesurer et entrer manuelle-
5.3 Procedimiento de equilibra-
do.
La unidad siempre tiene un tipo de rueda selecciona-
do. Véalo en la pantalla.
Seleccione la tecla apropiada (ver Figura 5.3-1) para
trasladarse por los tipos de rueda continuamente. El
tipo de rueda actualmente seleccionado se indica me-
diante el(los) indicador(es) iluminados de posición de
peso.
NORMAL
Utilizado para llantas de acero.
Modos-ALU
Utilizados para llantas de metal ligero o en los ca-
sos en que se empleen uno o más pesos de suje-
ción.
Los pesos de sujeción deben ser aplicados a mano.
ESTATICO
Utilizado para ruedas pequeñas que no se equili-
bran dinamicamente, p. ej. ruedas de ciclomotores.
Sólo se aplicará el peso en el centro de la rueda.
No se calculan los pesos “izquierdo” ni “derecho”.
Coloque la rueda conforme el Capítulo 5.1 y seleccio-
ne el tipo de rueda correcto.
5.3.1 Introducción Datos Llanta.
Las dimensiones se pueden introducir manualmente.
Dimensión:
Unidades
diámetro: pulgadas (por defecto) o mm.
ancho llanta: pulgadas (por defecto) o mm.
desequilibrio: milímetros.
Para cambiar las unidades, consultar Capítulos 5.4.2
y 5.4.3.
Obtener datos de llanta:
-
diámetro
Nota: Para introducción manual, deberá utilizar el
valor nominal de la llanta inscrita en ésta
o en el neumático.
- ancho llanta
Medir manualmente con compás (consultar Figura
5.3.1-1) o ver inscripción en la llanta. Introducir
manualmente.
- desequilibrio
Offset equivale a la distancia desde el punto cero
a la referencia de la llanta o al punto de referencia
del plano. Ver figura 5.3.1-2.
El punto de referencia del plano o de la llanta de-
pende del equilibrado. Consultar Capítulo 5.3.2..
Utilice el brazo de medida para calcular la medida
de la distancia de la rueda en la escala graduada