8.4 Poignée de déclenchement
La poignée de déclenchement contient une balle à blanc . En
branchant la poignée dans la prise rapide qui se situe sur la
bretelle du sac et en l’actionnant, vous libérez la balle . La pres-
sion de l’explosion passe par le tuyau pressurisé jusqu’à l’unité
de perçage . L’aiguille du piston perce la bouteille . Le gaz conte-
nu dans la bouteille s’échappe et passe par les tuyaux pneu-
matiques qui mènent aux airbags . Les airbags se gonflent avec
le gaz provenant de la bouteille et avec de l’air extérieur aspiré
par la valve Venturi . La durée du gonflage est d’environ 2 – 3
secondes . Il est conseillé d’enlever la poignée de déclenchement
avant de prendre une remontée mécanique .
Pour la poignée de déclenchement à distance
(Wireless Activation), reportez-vous au manuel spécifique .
8.5 Bouteille de remplissage
La bouteille est remplie avec un gaz inoffensif et ininflammable,
identique à celui contenu dans l‘air . La pression interne est de
300 bars pour les bouteilles en acier et de 340 bars pour les
bouteille en carbone . La bouteille ne peut être percée que dans
l‘unité de perçage ABS . En dehors, toute manipulation du goulot
ou de la bouteille elle-même pourrait provoquer une explosion . Il
existerait un danger de blessure ou de mort, aussi pour autrui .
Les températures acceptables pour son utilisation vont de -40° C
à +50°C . Les bouteilles vides ne peuvent être remplies que par
ABS . Les échanges standards de bouteille ne sont possibles
que chez un revendeur ABS . Evitez de l’exposer à des charges
mécaniques (marteau, pince, chute, etc .) .
N‘opérez pas sur la bouteille de manipulations non prévues par
ce manuel .
Les bouteilles répondent aux normes suivantes :
– bouteilles en acier Europe : directive EG
– bouteilles en acier Amérique du Nord : certifié DOC et TC
– bouteilles en carbone : directive EG
8.6 Système de portage
Les systèmes de portage autorisés à recevoir le système ABS sont
reconnaissables à la présence du logo ABS . L’harnachement
est conforme aux normes TÜV, conçues pour des contraintes
à l’arrachement extrêmes, allant jusqu’à 3000 N . Pour que le
système de portage de l’ABS reste solidaire de son utilisateur en
cas d’avalanche, il est indispensable de verrouiller les 3 points
d’attaches (ventrale, pectorale et soucutale) . Dans le cas
contraire, la perte du sac peut être envisageable .
9. Maintenance, stockage et nettoyage
Contrôlez après chaque utilisation si la bouteille est correctement
vissée et si son poids est conforme à celui indiqué sur l’étiquette
adhésive (voir étapes 1 et 2 de la prise en main) . Nous conseil-
lons de laisser la bouteille vissée en permanence, sauf pour la
vérification de son poids .
La bouteille non montée sur le système doit toujours être munie
de son bouchon de sécurité . L’ABS doit être stocké dans un
endroit sec et à l’abri des rongeurs . Veillez également à le tenir
hors de portée des enfants .
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Si le sac ABS ou les airbags sont sales, n’utilisez que de l’eau
savonneuse pour les nettoyer . N’utilisez en aucun cas des pro-
duits de nettoyage agressifs, comme par exemple de l’acide ou
des détergents . Evitez de mettre la valve Venturi en contact avec
l’eau ou un autre liquide .
Attention:
après le rinçage, laissez sécher complètement le
système avant de le réutiliser afin qu’il ne gèle pas au contact
du froid .
10. Transport
Le transport de l’ABS en avion est autorisé . Selon l‘IATA (Interna-
tional Air Transport Association), le transport de la bouteille et de
la poignée de déclenchement dans les avions est soumis à une
réglementation, fait l’objet d’une déclaration préalable, 14 jours
avant l’enregistrement, et d‘une inscription dans la réservation .
Une norme a été adoptée sous la dénomination „ Avalanche
Rescue Back packs „ (référence: IATA-DGR . Tab . 2 .3 .A .) . Vous
n’avez le droit d’emporter qu‘une unité de déclenchement par
sac à dos ABS, et la poignée ne doit pas être branchée .
Munissez-vous de l’extrait de la réglementation IATA concernant
le transport des matières dangereuses en avion pour effectuer
l’enregistrement (sac, bouteille et poignée) . Il est disponible en
téléchargement sur le site Internet d’ABS (
www.abs-airbag.com/
fr/abs-en-avion.html
) .
Quand vous voyagez aux États Unis, retrouvez les derniers
conseils sur
www.abs-airbag.com/fr/abs-en-avion.html
Pour tout transport du sac ABS muni de sa bouteille, veillez à
ce que la poignée de déclenchement soit débranchée .
Des conseils et des informations courant sur le transport des
bouteilles ABS sont à l’adresse suivante :
www.abs-airbag.com/fr/abs-en-avion.html
11. Durée de vie
La durée de vie de l’ABS dépend de l’intensité et de la qualité de
son utilisation . La plupart du temps, le système de portage s’use
plus vite que le système ABS proprement dit . Le système ABS
peut être récupéré et remonté dans un nouveau sac ABS . Cette
opération ne peut être effectuée que par le fabricant .
Si des dégaˆts sont constatés sur le systéme de portage ou les
airbags, contactez votre service clientèle . Nous recommandons
une révision complète de votre ABS tous les 3 ans, effectuée
par le fabricant . Utilisé convenablement, à un rythme de 50 jours
par saison, le système ABS (pas le sac) peut durer 10 ans . Un
déclenchement contrôle du système tous les ans est conseillé .
12. Élimination
Retourner l‘unité de déclenchement au fabricant qui procédera
à son élimination . Faire recycler le sac à dos ABS ou l‘éliminer
avec les ordures ménagères .
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