YATO YT-84877, Manual

Page: 85 / 136

85
I N S T R U C Ţ I U N I O R I G I N A L E
RO
vului. Întotdeauna scoate ț i cablul din priz ă tr ă gând ș techerul tat ă din priz ă , nu trage ț i niciodat ă de cablu.
Scula are un cârlig special de care trebuie ag ăț at cablul prelungitor (XIII). Aceast ă conexiune va împiedica smulgerea cablului de
alimentare în cazul unei mi ș c ă ri bru ș te.
Pornirea motofer ă str ă ului
Scoate ț i ap ă r ă toarea de la lama de ghidare ș i lan ț .
Asigura ț i-v ă c ă frâna de recul este în pozi ț ia posterioar ă .
Prinde ț i mânerul frontal cu mâna dreapt ă ș i, mânerul suplimentar, cu mâna stâng ă .
Asigura ț i-v ă c ă lama de ghidare ș i lan ț ul nu intr ă în contact cu vreun obiect sau vreo suprafa ță .
Ap ă sa ț i ș i ț ine ț i ap ă sat cu degetul mare butonul de blocare a comutatorului de pe mâner în aceast ă pozi ț ie (XIV).
Ap ă sa ț i ș i ț ine ț i ap ă sat comutatorul de alimentare în aceast ă pozi ț ie (XV). Când fi er ă str ă ul porne ș te, butonul de blocare poate fi
eliberat.
Înainte de t ă iere, a ș tepta ț i ca motorul s ă ating ă tura ț ia normal ă ș i asigura ț i-v ă c ă lan ț ul se deplaseaz ă lin de-a lungul lamei de
ghidare. În cazul în care auzi ț i zgomote sau vibra ț ii suspecte, decupla ț i imediat motofer ă str ă ul
Aparatul de sp ă lat cu presiune se opre ș te prin eliberarea comutatorului.
Decupla ț i moto fi er ă str ă ul de la sursa de alimentare ș i trece ț i la activit ăț ile de între ț inere dup ă ce lan ț ul s-a oprit.
Lucrul cu moto fi er ă str ă ul
Persoanele care inten ț ioneaz ă s ă lucreze cu fi er ă str ă ul cu lan ț pentru prima dat ă trebuie s ă cear ă sfatul în leg ă tur ă cu lucrul ș i cu
siguran ț a de la un operator cali fi cat, înainte de începerea utiliz ă rii. Primele lucr ă ri de t ă iere cu motofer ă str ă ul trebuie s ă constea
în t ă ierea unor trunchiuri a ș ezate pe capra de t ă iat.
În timpul lucrului, respecta ț i principiile de siguran ță de baz ă . Lua ț i În considerare ș i posibilitatea de recul în direc ț ia operatorului.
Motofer ă str ă ul poate avea recul spre operator când lan ț ul întâmpin ă o rezisten ță .
Pentru a reduce acest risc:
Aten ț ie la pozi ț ia p ă r ț ii superioare a lamei de ghidare la t ă iere. Este interzis s ă t ă ia ț i cu sfertul superior al p ă r ț ii de sus a lamei de
ghidare (XVIII).
T ă ia ț i doar cu partea de lan ț care se a fl ă pe partea inferioar ă a lamei de ghidare (XIX). Axul inferior trebuie folosit ca ax ă de rota ț ie
a fi er ă str ă ului la t ă iere.
Atinge ț i lemnul de t ă iat doar cu motofer ă str ă ul pornit. Nu porni ț i motofer ă str ă ul dup ă ce l-a ț i aplicat pe lemnul de t ă iat.
La lucru, nu ridica ț i motofer ă str ă ul la în ă l ț imea umerilor sau mai sus (XX).
Nu sta ț i în planul de t ă iere. Aceasta va reduce riscul de accidente în cazul reculului (XXI).
În timpul lucrului, ț ine ț i întotdeauna moto fi er ă str ă ul cu ambele mâini.
Asigura ț i-v ă c ă lan ț ul este întotdeauna ascu ț it ș i tensionat corespunz ă tor.
SFATURI PENTRU LUCRUL CU MOTOFER Ă STR Ă UL
Adopta ț i o pozi ț ie confortabil ă ș i asigura ț i libertatea de mi ș care complet ă la t ă iere.
La t ă ierea crengilor, nu le t ă ia ț i la nivelul trunchiului, ci la o distan ță de aproximativ 15 cm fa ță de trunchi. Face ț i dou ă t ă ieturi
cu adâncimea de 1/3 din diametrul crengii, la aproximativ 8 cm distan ță . O t ă ieturi de jos, una de sus. Apoi t ă ia ț i creanga de la
trunchi la o adâncime de 1/3 din diametrul crengii. Finaliza ț i procesul t ă ind creanga de la trunchi, de sus. Nu t ă ia ț i crengile de
jos în sus (XXII).
La t ă ierea unui copac, preg ă ti ț i din timp zona de c ă dere a ș a cum s-a descris mai sus. În plus, preg ă ti ț i un substrat sigur pentru
cererea copacului. La c ă derea copacului, sta ț i la o distan ță sigur ă de planul de c ă dere al s ă u, pe lateral. La alegerea c ă ii de
c ă dere a copacului, lua ț i În considerare factori cum sunt topogra fi a terenului, centrul de greutate al copacului, forma coroanei ș i
direc ț ia vântului. Pentru preg ă tirea corespunz ă toare a copacului în vederea t ă ierii, face ț i o t ă ietur ă ș i trunchi la o adâncime de 1/3
din diametrul trunchiului pe partea pe care trebuie s ă cad ă copacul, apoi alt ă t ă ietur ă la 45 de grade fa ță de prima, pentru a t ă ia
o „pan ă ” din trunchi. Pe cealalt ă parte a trunchiului, începe ț i t ă ierea perpendicular pe axul trunchiului, u ș or mai sus (aproximativ 4
cm) fa ță de baza „penei” de t ă iere. Nu t ă ia ț i de tot trunchiul. L ă sa ț i o sec ț iune de aproximativ 1/10 din diametrul trunchiului. Apoi
introduce ț i o pan ă de despicare în t ă ietura din partea opus ă direc ț iei de c ă dere plani fi cate a copacului (XXIII).
În cazul în care copacul cade deja în timpul t ă ierii, trage ț i motofer ă str ă ul din trunchi ș i dep ă rta ț i-v ă de-a lungul rutei de fug ă
preg ă tite.
În cazul în care moto fi er ă str ă ul se blocheaz ă la t ă iere, nu îl l ă sa ț i niciodat ă în aceast ă pozi ț ie cu motorul pornit. Opri ț i motorul
fi er ă str ă ului, deconecta ț i fi er ă str ă ul de la sursa de alimentare ș i folosi ț i pene pentru a extrage lama din trunchi.
La t ă ierea unui copac deja doborât, respecta ț i regulile urm ă toare. Pune ț i lemnul pe o capr ă sau un suport astfel încât bucata t ă iat ă
s ă poat ă c ă dea liber la sol f ă r ă a provoca blocarea motofer ă str ă ului. În cazul în care motofer ă str ă ul este blocat, proceda ț i cum s-a
ar ă tat mai sus. Nu atinge ț i solul cu motofer ă str ă ul ș i nu îl l ă sa ț i s ă se contamineze cu p ă mânt.
La lucrul în pant ă , sta ț i deasupra lemnului t ă iat.
Fi ț i deosebi ț i de aten ț i la t ă ierea unui copac tensionat ș i încredin ț a ț i aceast ă activitate unui t ă ietor profesionist, dac ă este posibil.
La t ă ierea lemnului tensionat ș i sus ț inut la ambele capete, t ă ia ț i de deasupra la o adâncime de 1/3 din diametru, apoi fi naliza ț i
t ă ietura din partea inferioar ă .
În cazul în care lemnul este sus ț inut doar la un cap ă t, t ă ia ț i lemnul de dedesubt la o adâncime egal ă cu 1/3 din diametru, apoi
fi naliza ț i procesul t ă ind pe deasupra (XXIII). Aceasta va reduce riscul ca moto fi er ă str ă ul s ă se blocheze în timpul t ă ierii.