SPEC
2 - 6
Boîte de vitesses:
Système de réduction primaire
Pignon
Taux de réduction primaire
68/19 (3,579)
Système de réduction secondaire
Entraînement par chaîne
Taux de réduction secondaire
54/13 (4,154)
Type de boîte de vitesses
Prise constante, 5 rapports
Commande
Pied gauche
Démultiplication:
1re
37/14 (2,643)
2e
32/18 (1,778)
3e
25/19 (1,316)
4e
23/22 (1,045)
5e
21/24 (0,875)
Partie cycle:
Type de cadre
Losange
Angle de chasse
28,5˚
Chasse
107 mm (4,21 in)
Pneus:
Type
Avec chambre à air
Taille (avant)
70/100-19 42M
Taille (arrière)
90/100-16 52M
Fabricant (avant et arrière)
IRC
Pression de gonflage du pneu (avant et arrière)
100 kPa (1,00 kgf/cm
2
, 15 psi)
Freins:
Type de frein avant
Frein à simple disque
Commande
Main droite
Type de frein arrière
Frein à tambour
Commande
Pied droit
Suspension:
Suspension avant
Fourche télescopique
Suspension arrière
Bras oscillant (suspension monocross à liaison)
Amortisseur:
Amortisseur avant
Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Amortisseur arrière
Ressort hélicoïdal/pneumatique, amortisseur
hydraulique
Débattement de roue:
Débattement de roue avant
180 mm (7,09 in)
Débattement de roue arrière
168 mm (6,61 in)
Partie électrique:
Système d’allumage
CDI
Système de générateur (TT-R125LWE)
Magnéto CDI
Type de batterie (TT-R125LWE)
GT4L-BS
Tension/Capacité de la batterie (TT-R125LWE)
12 V/3,2 AH
Gravité spécifique (TT-R125LWE)
1,320
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
Summary of Contents for TT-R125(W) 2006
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