M.Y.2004 ed.01/03
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CARATTERISTICHE FUNZIONALI CRUSCOTTO (fig.4)
Per la selezione delle funzioni e modifiche premere il pulsante (16) posto
sul lato sx. del manubrio (vedi comandi).
LEGGENDA DELLE FUNZIONI
1) Funzione velocità istantanea.
Viene visualizzato la velocità istantanea del veicolo.
2) Funzione totalizzatore (TOD).
Kilometraggio totale a incremento non azzerabile.
3) Funzione ora corrente (TIME).
La regolazione dell’ora può essere fatta solo
a veicolo fermo e premendo
(in corrispondenza della funzione TIME) il pulsante fino a quando restano
attivi solo i segmenti relativi alla funzione orologio e la scritta TIME,
mentre tutti gli altri segmenti vengono spenti.
E’ possibile modificare in successione prima ore e poi minuti; a seconda
del dato selezionato che verrà mostrato lampeggiante; una pressione
breve del pulsante permetterà un incremento unitario del parametro
selezionato, mentre una pressione lunga permetterà di selezionare un
parametro diverso (minuti anziché ore). Una volta terminata la
regolazione, si ritorna alla modalità operativa normale mantenendo
premuto il pulsante per circa 3 sec.
NOTA. Una volta entrati nel menu di regolazione, se trascorrono 20
sec. senza che il pulsante venga premuto, il sistema verrà portato
automaticamente nella modalità operativa standard.
4) Funzione trip automatico (TD).
Il dato visualizzato rappresenta la distanza percorsa dal veicolo espressa;
tale contatore è automatico: infatti, si attiva autonomamente con il primo
impulso proveniente dal sensore velocità. Il dato non viene memorizzato
in modo permanente. E’ possibile azzerare il contatore legato a questo
parametro premendo (in corrispondenza della funzione TD) il pulsante per
circa 3 sec., sino a quando non compare il valore 000.0. L’azzeramento di
TD, possibile sia a veicolo fermo che in movimento, produce anche
l’azzeramento di LAP. Se il dato supera il numero 999.9 il sistema
provvede all’azzeramento di TD e LAP, per poi ricominciare il conteggio.
5) Funzione trip a decremento (CountDown).
Tale funzione viene sempre accompagnata dalla scritta TD mostrata
lampeggiante; il contatore è sempre attivo e viene automaticamente
decrementato. E’ possibile modificare il valore legato a questo parametro
premendo, in corrispondenza della funzione TD a decremento e
a veicolo
fermo, il pulsante per circa 3 sec., sino a quando non restano attivi solo i
segmenti relativi alla funzione countdown e la scritta TD (sempre mostrata
lampeggiante), mentre tutti gli altri segmenti vengono spenti. E’ possibile
modificare le diverse cifre che costituiscono il contatore, partendo dalla
cifra più significativa e spostandosi in successione verso la cifra meno
significativa; a seconda del dato selezionato (che verrà mostrato
lampeggiante), una pressione breve del pulsante ne permetterà un
decremento unitario, mentre una pressione lunga permetterà di
selezionare un parametro diverso. Una volta terminata la regolazione, si
ritorna alla modalità operativa normale mantenendo premuto il pulsante
per circa 3 sec in corrispondenza della cifra meno significativa. Se il dato
raggiunge il valore 000.0 il sistema provvede alla sua inizializzazione al
valore 999.9.
NOTA. Una volta entrati nel menu di regolazione, se trascorrono 20
sec. senza che il pulsante venga premuto, il sistema verrà portato
automaticamente nella modalità operativa standard.
6) Funzione cronometro automatico (LAP).
L’informazione viene visualizzata LAP. Il dato rappresenta il tempo
effettivo di percorrenza del veicolo, associato al parametro TD; è quindi un
contatore automatico: si attiva autonomamente con il primo impulso
proveniente dal sensore velocità e si arresta dopo 3 sec. dalla ricezione
dell’ultimo impulso proveniente sempre dal sensore velocità. Il dato non
viene memorizzato in modo permanente.
E’ possibile azzerare il contatore legato a questo parametro premendo, in
corrispondenza della funzione LAP, il pulsante per circa 3 sec., sino a
quando non compare il valore 00’00”.
EN-E
EN-MAR
MX
L’azzeramento di LAP, possibile sia a veicolo fermo che in movimento,
produce anche l’azzeramento di TD.
Se il dato supera il valore 23-59 (cioè 23h59’59”), il sistema provvede
all’azzeramento di LAP e di TD, per poi ricominciare il conteggio.
7) Modifica Circonferenza ruota e unità di misura.
La modifica della circonferenza ruota e dell’unità di misura è possibile solo
a veicolo fermo, mantenendo premuto il pulsante in corrispondenza della
funzione TOD fino a quando l’unica informazione visualizzata sul display
risulta essere la circonferenza ruota, mentre tutti gli altri segmenti
vengono spenti.
E’ possibile modificare le diverse cifre che costituiscono il valore della
circonferenza ruota, partendo dalla cifra più significativa e spostandosi in
successione verso la cifra meno significativa; a seconda del dato
selezionato (che verrà mostrato lampeggiante) una pressione breve del
pulsante ne permetterà un incremento unitario, mentre una pressione
lunga permetterà di selezionare una cifra diversa. Una volta terminata la
regolazione, è possibile modificare l’unità di misura mantenendo premuto
il pulsante per circa 3 sec in corrispondenza della cifra meno significativa:
a questo punto sul display verranno mostrate le due scritte Km/h e Mph, e
inizialmente verrà mostrato lampeggiante il valore selezionato. La
modifica e il successivo riposizionamento della strumentazione nella
modalità operativa standard avviene in analogia a quanto sopra descritto.
Il cambiamento dell’unità di misura determina la cancellazione irreversibile
di TD e LAP.
NOTA. Una volta entrati nel menu di regolazione, se trascorrono 20
sec. senza che il pulsante venga premuto, il sistema verrà portato
automaticamente nella modalità operativa standard.
NOTA. Se la circonferenza ruota selezionata risulta>2.500mm, il
sistema provvede automaticamente alla selezione del valore di
default (2.091mm).
Le informazioni relative al valore di circonferenza ruota selezionata e
all’unità di misura scelta vengono salvate in memoria.
8) Valori circonferenza ruote.
Il valore di circonferenza impostato per default è 2.091 mm per i modelli
Enduro oppure 1.878 mm per i modelli Supermotard.
9) Successione delle funzioni rappresentate.
Lo scroll delle funzioni è sempre possibile, sia a veicolo fermo che in
movimento, agendo sul pulsante, secondo la sequenza indicata nella
tabella sottostante
Pulsante
TIME LAP TOD TD COUNTDOWN
10) Sleep-Mode.
Trascorso 1 min. dall’ultimo impulso ricevuto dal sensore velocità o
dall’ultima pressione eseguita sul pulsante, il microcontrollore entra nella
fase di
sleep-mode, caratterizzata da basso assorbimento di corrente, il
display e la sua retroilluminazine vengono spenti (se il veicolo non
dispone di batteria la retroilluminazione si spegne automaticamente allo
spegnimento del veicolo), e rimane attivo solo l’aggiornamento dell’ora
corrente. Il raggiungimento dello stato di sleep-mode è sempre possibile,
indipendentemente dalla funzione selezionata.
11) Wake-Up (Risveglio dallo stato di sleep-mode).
Il risveglio dallo stato di
sleep avviene quando:
• Lo strumento riceve segnale proveniente dal sensore velocità
• Il pulsante viene premuto
Subito dopo il risveglio del microcontrollore si assiste a quanto segue:
• Check del display (accensione di tutti i segmenti) e delle spie di
segnalazione (accensione di tutte le spie, ma solo se è presente
l’alimentazione proveniente dal veicolo), per circa 2 sec.
• Visualizzazione del valore della circonferenza ruota selezionata per
circa 2 sec.
• Attivazione dell’ultima funzione visualizzata prima che il sistema andasse
in sleep.
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