- 35 -
1- Главный выключатель 0/OFF I/ON (световой).
2- Переключатель/и для регулирования тока заряда с
2, 3, 4 позициями (РИС. D).
3- Переключатель для выбора ЗАРЯДА, ПУСКА (если
имеется).
4- Положительные соединительные розетки 12В /
24В.
5- Прямой отрицательный выход.
6- Кнопка выбора напряжения батареи/батарей 12 В /
24 В.
7- Кнопка выбора параметра I / V для визуализации
на дисплее:
- V = напряжение в вольтах;
- I = ток в амперах.
8- Кнопка выбора режима работы TEST, CHARGE,
TRONIC:
- TEST (ТЕСТ) заряд не включен.
В этом режиме возможно выполнить проверку
величины напряжения батареи, а также
провести проверку ее состояния (с переменной
визуализацией на дисплее РИС.C).
Зарядное
устройство
способно
также
сигнализировать, совместимо ли соединение
зарядных зажимов 12 В / 24 В с соответствующим
выбором кнопки 12 В / 24 В.
В случае неправильного соединения или
неправильной настройки на дисплее появляется
мигающее обозначение “Err”, остающееся до
устранения неисправности.
- CHARGE заряд включен.
Позволяет заряжать аккумулятор/аккумуляторы с
ручным прерыванием со стороны оператора.
- TRONIC заряд включен.
Позволяет заряжать аккумулятор/аккумуляторы с
автоматическим прерыванием и восстановлением,
в зависимости от состояния самого заряда.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Когда
главный
выключатель
находится в положении OFF (заряд не включен) и
батарея соединена с клеммами заряда в соответствии
с номинальным напряжением, зарядное устройство
батареи автоматически переходит в режим TEST.
В том случае, если батареи очень сильно разряженные
или сульфатированные, режим TEST не доступен.
9- Дисплей для визуализации выбранного параметра.
Дополнительно
показываются
некоторые
обозначения, относящиеся к имеющимся условиям/
режиму (РИС.C).
5. РАБОТА
ПОДГОТОВКА К ЗАРЯДКЕ
ПРИМ.: Перед тем, как начать зарядку, следует
проверить, что емкость батареи (Ah), которую
собираются заряжать, не ниже указанной на
табличке характеристик (C min).
Выполнить
инструкции,
точно
выполняя
приведенную далее последовательность.
- Снять крышки аккумуляторной батареи, если
таковые имеются, чтобы вырабатывающийся при
зарядке газ мог отходить.
- Проверить, что уровень электролита закрывает
пластины аккумуляторной батареи; если они
открыты, добавить дистиллированную воду, пока
они не будут закрыты на 5 -10 мм.
ВНИМАНИЕ:
СОБЛЮДАТЬ
МАКСИМАЛЬНУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ ВО
ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЭТОЙ ОПЕРАЦИИ,
ПОСКОЛЬКУ ЭЛЕКТРОЛИТ ЭТО СИЛЬНО
КОРРОЗИВНАЯ КИСЛОТА.
- Напоминаем, что точное состояние заряда
аккумуляторных батарей может быть определено,
только
используя
измеритель
плотности,
который позволяет измерить удельную плотность
электролита;
приблизительно, следующие величины плотности
раствора (кг/л при 20°c) имеют значения:
1.28 = батарея заряжена;
1.21 = батарея заряжена наполовину;
1.14 = батарея разряжена.
- При отсоединенном от сетевой розетки кабеле
питания соединить зарядные зажимы в соответствии
с номинальным напряжением заряжаемой батареи
или установить переключатель на 12/24 (если
имеется), также в соответствии с заряжаемой
батареей.
- Установить регулировочный/е девиатор/ы заряда
(если имеется), как требуется (РИС.D: LOW
(НИЗКИЙ) нормальная зарядка, HIGH (ВЫСОКИЙ)
быстрая зарядка).
- Проверить полярность зажимов аккумуляторной
батареи: положительный на символе + и
отрицательный на символе -.
ПРИМЕЧАНИЕ: если символы трудно различимы,
напоминаем, что положительный зажим это тот,
который не соединен со станиной машины.
- Соединить зарядный зажим красного цвета с
положительной клеммой батареи (символ +).
- Соединить зарядный зажим черного цвета со
станиной машины, далеко от батареи и от
топливного канала.
ПРИМЕЧАНИЕ: если аккумуляторной батарея не
установлена в машине, следует соединяться прямо
с отрицательной клеммой батареи (символ -).
- Подать питание к зарядному устройству батареи,
вставив кабель питания в сетевую розетку и
установив главный выключатель на ON.
- Проверить напряжение батареи и убедиться,
что сделанные на панели зарядного устройства
батареи задачи совместимы с характеристиками
заряжаемой батареи. Эти проверки должны
выполняться
с
использованием
кнопки,
соответствующей режиму “Test”.
ЗАРЯД
- Нажать на соответствующую кнопку, перейдя в
режим “CHARGE”.
- Постоянно контролировать параметры напряжения
батареи и ток заряда на дисплее, посредством
кнопки V / I (РИС.B-7).
- Величина, показанная на дисплее в качестве
параметра “I”, указывает ток (в амперах) заряда
батареи: во время этой фазы вы заметите, что
эта величина будет медленно снижаться до очень
низких значений, в соответствии с емкостью и
состоянием батареи (Рис. B-9).
- Напряжение
батареи
может
постоянно
контролироваться на дисплее в качестве параметра
“V”.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Когда аккумуляторная батарея
заряжена, можно будет заметить начало «кипения»
жидкости, находящейся в батарее. Рекомендуется
прервать зарядку уже в начале этого явления,
чтобы избежать повреждения аккумуляторной
батареи.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАРЯД
Нажать на соответствующую кнопку, перейдя в режим
“TRONIC”.
Во время этой фазы зарядного устройства батареи
контроллер постоянно контролирует напряжение,
имеющееся на контактах батареи, автоматически
подавая ток или прерывая подачу тока заряда по
направлению к батарее, когда требуется.
В этом случае также возможно контролировать
параметры напряжения батареи и ток заряда на
дисплее при помощи кнопки V / I .
Ток заряда может задаваться в соответствии с
показанным режимом. Во время фаз прерывания на
дисплее появляется обозначение “END”.
ВНИМАНИЕ: ГЕРМЕТИЧНЫЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ
БАТАРЕИ (GEL , AGM)
