- 59 -
4. AKULAADIJA KIRJELDUS
Käesolev mudel on mikrokontrolleriga kontrollitud
akulaadija/töölekäivitaja.
Mis puudutab reguleerimist ja tähistamist, on võimalik
eristada (JOON. B):
1- Pealüliti 0/OFF I/ON (helenduv).
2- Laadimisvoolu 2, 3 ja 4 positsiooni reguleerimislüliti/
lülitid (JOON. D).
3- LAADIMINE või KÄIVITAMINE valimislüliti (kui
olemas).
4- 12V / 24V positiivsed ühenduspistikupesad.
5- Negatiivne otseväljuv vool.
6- 12V / 24V aku/akude pinge valimisklahv.
7- Displeil visualiseeritava I / V parameetri valimisklahv:
- V = pinge Voldis;
- I = vool Ampris.
8- TEST, CHARGE ja TRONIC funktsioneerimismeetodi
valimisklahv:
- TEST - laadimine ei ole aktiveeritud.
Sellise meetodiga on võimalik kontrollida aku
pingeväärtust ja ka selle laetuse seisukorda (displeil
vahelduva visualiseerimisega JOON. C).
Akulaadija võib peale selle tähistada ka seda,
kas 12V / 24V laenguklemmide ühendus on sobib
vastava 12V / 24V klahvi valimisel.
Väära ühenduse või väärtuste valiku korral ilmub
displeile vilkuv lühend “Err” niikauaks, kuni probleem
ei ole lahendatud.
- CHARGE laadimine aktiivne.
Operaator saab aku/akude laadimise käsitsi
katkestada.
- TRONIC laadimine aktiivne.
Aku/akude laadimine katkeb ja jätkub automaatselt
sõltuvalt selle/nende laetuse astmest.
MÄRGE:
Pealüliti on asendis OFF (laadimine ei ole
aktiveeritud) ja aku on ühendatud vastavalt nimipingele
laadimisklemmidega; akulaadija läheb automaatselt üle
TEST-talitusmeetodile.
Kui akud on väga tühjad või kattunud väävli korraga ei ole
võimalik kasutada TEST-talitusmeetodit.
9- Displei valitud parameetri visualiseerimiseks. Displeil
on nähtavad ka mõningad hetkelise tingimuse/meetodi
lühendid (JOON. C).
5. KEEVITAMINE
ETTEVALMISTAMINE LAADIMISEKS
NB: Enne laadimise alustamist kontrollige, et
laaditavate akude võimsus (Ah) ei ole madalam
sellest, mis on näidatud andmeplaadil (C min).
Järgige hoolikalt alltoodud kasutusjuhendite
järjekorda.
- Eemaldage võimalikud akupaneelid (kui kasutusel)
nii, et laadimise ajal kogunenud gaasid võivad välja
voolata.
- Kontrollige, et elektrolüüdi nivoo katab akuplaadid. Kui
plaadid peaksid olema kuivad, katke need destilleeritud
veega kuni 5-10mm-ni.
TÄHELEPANU! OLGE VÄGA ETTEVAATLIKUD
SEDA
TOIMINGUT
TEHES
KUNA
ELEKTROLÜÜT
ON
ÄÄRMISELT
KORRUDEERUV HAPE.
- Tuletame meelde, et akude täpset laetust võib määrata
ainult kasutades tihedusmõõturit, mis võimaldab mõõta
elektrolüüdi spetsiifilist tihedust;
indikatiivselt
arvestage
järgnevate
lahuse
tihedusväärtustega (Kg/l 20°c juures):
1.28 = aku laetud;
1.21 = aku poollaetud;
1.14 = aku tühi.
- Kui toitekaabel on vooluvõrgu pistikust lahti ühendatud,
ühendage laadimisklemmid vastavalt laetavale aku
nimipingele või viige 12V/24V lüliti (kui olemas) alati
vastavalt laetavale aku nimipingele.
- Asetage laengu reguleerimise ümberlüliti/ ümberlülitid
(kui see/need on kasutusel) soovi kohaselt (PILT D:
LOW normaalne laeng, HIGH kiire laeng).
- Kontrollige akuklambrite polaarsust: positiivse
polaarsuse sümbol on + ja negatiivse polaarsuse
sümbol on -.
MÄRGE: juhul, kui polaarsuse sümbolid ei ole
nähtavad, tuletame meelde, et positiivne klamber on
see, mis ei ole ühendatud autokerega.
- Ühendage punane pingeklemm positiivse akuklambriga
(sümbol +).
- Ühendage must pingeklemm autokerega, kaugele
akust ja mootorikütuse torujuhtmestikust.
MÄRGE: kui aku ei ole monteeritud autole, ühendage
otse aku negatiivse klambriga (sümbol -).
- Toitke akulaadija sisestades toitekaabel vooluvõrku ja
viies pealüliti ON asendisse.
- Kontrollige aku pinge ja veenduge, et akulaadija
paneelil teostatud sisestused on kooskõlas laetava
aku omadustega. Nende kontrollide teostamise ajal
viige lüliti “Test” asendisse.
LAADIMINE
- Valige “CHARGE” talitusmeetod, vajutades sellele
vastavat klahvi.
- Kontrollige displeil V / I klahviga akupinge parameetreid
ja laadimisvoolu (JOON. B-7).
- Displeil visualiseeritud parameeter “I” tähistab aku
laadimisvoolu (Amprites): selle faasi jooksul on
jälgitav, et voolu väärtus langeb aeglaselt, vastavalt
laetava aku mahtuvusele ja seisukorrale (Joon. B-9),
kuni väga madalate väärtusteni.
- Akupinget, parameeter “V”, võib displeil pidevalt
kontrollida.
MÄRGE:
Kui aku on laetud on võimalik märgata
aku sees oleva vedeliku n. õ. „keemist“. Soovitame
katkestada laadimine juba enne „keemise“ algust, et
vältida aku kahjustamist.
AUTOMAATNE LAADIMINE
Valige “TRONIC” talitusmeetod, vajutades sellele
vastavat klahvi.
Selle faasi jooksul kontrollib akulaadija pidevalt aku
otstes olevat pinget ja kui vajalik, jaotab või katkestab
automaatselt laadimisvoolu aku suunas.
Ka sellisel juhul on võimalik kontrollida displeil V / I
klahviga aku pinge ja laadimisvoolu parameetreid.
Laadimisvoolu võib määrata illustreeritud meetodi
kohaselt. Katkestusfaaside jooksul ilmub displeile lühend
“END”.
TÄHELEPANU: HERMEETILISED AKUD (GEL, AGM)
Juhul kui on vajalik laadimine seda tüüpi
akuga olge väga ettevaatlikud. Laadige
aeglaselt hoides kontrolli all akuklambrite
pinge. Kui see pinge, mis on displeil parameetrina
“V”, saavutab 12V akudega 14,4V-i (24V akudega
28,8V-i), on soovitatav laadimine katkestada.
Juhul kui versioonil on olemas automaatfunktsioon
„TRONIC“, on soovitatav kasutada seda.
Mitme aku samaaegne laadimine (JOON. E)
Teostage äärmiselt ettevaatlikult seda tüüpi operatsioon:
TÄHELEPANU; ärge laadige akusid, mis omavad erinevat
mahtuvust, mahalaadimist ja tüüpi omavahel.
Vajaduse korral, laadides samaaegselt mitut akut, on
võimalik kasutada „järjestikku“ või „paralleel“ ühendusi.
Kahe süsteemi vahel on soovitatav järjestikku ühendus,
kuna sellisel viisil on võimalik kontrollida mõlemast akust
läbijooksvat voolu, mis on analoogne displeil näidatud
parameetriga “I”.
MÄRGE:
Ühendades järjestikku kahte 12V nimipingega
akut peab olema valitud vastava klahvi kaudu 24V.
LAADIMISE LÕPETAMINE
- Valige “TEST” talitusmeetod, vajutades sellele vastavat
