- 64 -
автоматични превключватели, достатъчни, за да
понесат максимално поглъщане на ток от апарата.
- Свързването с мрежата да става със съответния
кабел.
- Евентуалните удължения на захранващия кабел
трябва да имат съответното сечение и никога по
малко от това на доставения кабел.
- Апаратът задължително трябва да се заземи
като се използва жълто - зеленият проводник
на захранващия кабел, обозначен с етикет (
), докато другите два проводника трябва да се
свържат с мрежата за напрежение.
4. ОПИСАНИЕ НА ЗАРЯДНОТО УСТРОЙСТВО ЗА
АКУМУЛАТОРИ
Този модел е зарядно устройство за акумулатори/
стартер, който се контролира по електронен път от
един микроконтролер.
Що се отнася до частта, засягаща регулирането и
обозначенията, могат да се разграничат следните:
(ФИГ. В):
1- Главен прекъсвач 0/OFF/ON (светещ).
2- Девиаторен
ключ/девиаторни
ключове
за
регулиране на зарядния ток с 2, 3, 4 позиции (ФИГ.
D)
3- Девиаторен ключ за избор на ЗАРЕЖДАНЕ,
СТАРТИРАНЕ (ако има такъв).
4- Положителни контакти за свързване 12V / 24V
5- Директен изход, отрицателен.
6- Бутон за избор на напрежението/а на акумулатора/
акумулаторите 12V/24V.
7- Бутон за избор на параметър І / V, който трябва да
се покаже на дисплея:
- V = напрежение във Волтове;
- І = ток в Ампери.
8- Бутон за избор на начина на функциониране TEST,
CHARGES, TRONIC:
- TEST зареждането не е активно.
В този режим на работа е възможно да се извърши
проверка на стойността на напрежението, както и
чек (проверка) на състоянието и (с периодично
показване на екрана ФИГ.С).
Зарядното устройство освен това е в състояние
да сигнализира, дали свързването на клемите
за зареждане 12V/24V е съвместимо с избора,
съответстващ на бутон 12V/24V.
В случай на погрешно свързване или регулиране,
на екрана се появява мигащото съкращение “Err”
до разрешаване на проблема.
- CHARGE зареждането е активно.
Позволява зареждането на акумулатора /
акумулаторите с ръчно прекъсване от страна на
оператора.
- TRONIC зареждането е активно.
Позволява зареждането на акумулатора /
акумулаторите с автоматично прекъсване и
възобновяване на функционирането според
степента му / им на зареждане.
ЗАБЕЛЕЖКА:
С главен прекъсвач в положение OFF
(зареждането не е активно) и акумулатор, свързан
с клемите за зареждане, според номиналното
напрежение, зарядното устройство преминава
автоматично в режим TEST.
В случай, че акумулаторите са много изтощени
или сулфатизирани, режимът TEST не е на
разположение.
9- Дисплей за показване на избрания параметър.
Освен това се показват някои съкращения, които
са свързаи с наличните условия/режими (ФИГ. C).
5. РАБОТА
ПОДГОТОВКА ЗА ЗАРЕЖДАНЕ
ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да пристъпите към зареждане,
проверете дали мощността на акумулаторите (Ah),
които могат да се зареждат, не е по ниска от тази,
указана в табелата с техническите данни (С мин).
Стриктно изпълнявайте, по долу, изложените
инструкции.
- Махнете капаците на акумулатора (ако има такива),
така газовете, които се получават при зареждането
могат да излезнат навън.
- Проверете дали нивото на електролита покрива
пластините на акумулатора; ако са открити,
добавете дестилирана вода, докато се покрият с 5
10 мм.
ВНИМАНИЕ! БЪДЕТЕ МНОГО ВНИМАТЕЛНИ
ПРИ ТАЗИ ОПЕРАЦИЯ, ТЪЙ КАТО
ЕЛЕКТРОЛИТА Е КИСЕЛИНА, СЪС СИЛНО
КОРОЗИВНО ДЕЙСТВИЕ.
- Не забравяйте, че точното състояние на зареждане
на акумулатора може да се определи само чрез
денситомер - уред за измерване на специфичната
плътност на електролита;
следните указани стойности за плътност на
разтвора (Kg/l при 20°c) са ориентировъчни:
1.28 = зареден акумулатор;
1.21 = полузареден акумулатор;
1.14 = изтощен акумулатор.
- При захранващ кабел, изключен от контакта
на мрежата, свържете клемите за зареждане,
според номиналното напрежение на акумулатора
за зареждане или поставете девиаторния ключ
12V/24V (ако има такъв) винаги според акумулатора
за зареждане.
- Поставете
девиаторния
ключ/девиаторните
ключове за регулиране на зареждането (ако има
такъв/такива) в желаното положение (ФИГ D: LOW
- нормално зареждане, HIGH - бързо зареждане).
- Проверете полярността на клемите на акумулатора:
положителен полюс, символ + и отрицателен,
символ -.
ЗАБЕЛЕЖКА: ако символите трудно се различават,
напомняме, че положителната клема е тази, която
не е свързана с шасито на колата.
- Съединете червената щипка за зареждане с
положителната клема на акумулатора (символ +).
- Съединете черната щипка за зареждане с шасито
на колата, далеч от акумулатора и тръбопровода
за горивото.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако акумулатора не е поставен в
колата, да се свърже директно с отрицателната
клема на акумулатора (символ -).
- Захранвайте зарядното устройство като включите
захранващия кабел в контакта на мрежата
и поставите върху положение ON главния
прекъсвач.
- Проверете напрежението на акумулатора и се
уверете, дали зададените параметри, извършени
върху панела на зарядното устройство са
съвместими с характеристиките на акумулатора за
зареждане. Тези проверки трябва да се извършат с
бутона, съответстващ на режима „TEST”.
ЗАРЕЖДАНЕ
- Натиснете съответния бутон, преминавайки в
режим „CHARGE”.
- Дръжте под наблюдение параметрите на
напрежението на акумулатора и на зарядния ток
върху дисплея чрез бутон V/І (ФИГ. В-7).
- Стойността, излязла на екрана като параметър „І”
показва зарядния ток (в Ампери) на акумулатора:
по време на тази фаза ще се наблюдава как тази
стойност бавно ще намалява до много ниски
стойности, според капацитета и състоянието на
акумулатора (Фиг. В-9).
- Напрежението на акумулатора може постоянно да
бъде наблюдавано върху дисплея като параметър
„V”.
ЗАБЕЛЕЖКА:
Когато акумулатора е зареден
може да се забележи начало на “кипене” на
течността, която се намира в него. Препоръчва
се да се прекъсне зареждането още в началото
на това явление, за да се избегне повреда на
акумулатора.
АВТОМАТИЧНО ЗАРЕЖДАНЕ
Натиснете съответния бутон преминавайки в режим
„TRONIC”.
По време на тази фаза зарядното устройство ще
контролира постоянно наличното напрежение в
краищата на акумулатора, подавайки и прекъсвайки
автоматично, когато е необходимо, зарядния ток към
акумулаторната батерия.
И в този случай е възможно да се покажат на дисплея
параметрите на напрежението на акумулатора и на
зарядния ток чрез бутон V / І.
Зарядният ток може да бъде регулиран по
илюстрирания начин. По време на фазите на
прекъсване на екрана се появява съкращението
