Stiga TITAN 26 B, Instructions For Use Manual, Page: 163 / 248

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PORTUGUÊS
PT
3.5.3 Indicador da temperatura do motor
(1:C)
Quando a temperatura do motor está demasiado al-
ta, isso é assinalado pelo indicador (1:C) e pelo
som de um besouro.
O motor nunca deverá ser carregado
nem utilizado a uma velocidade supe-
rior à do ralenti se o indicador de tem-
peratura acender ou se ouvir o besouro.
Risco de danos graves no motor.
O indicador da temperatura do motor e o
besouro só activam quando a ignição está
na posição de funcionamento.
O indicador da temperatura do motor e o
besouro emitem um aviso quando a temperatura do
motor excede um nível perigoso.
Quando o motor está a trabalhar, o indicador não
deverá acender e o besouro deverá estar silencioso.
Se o indicador acender ou se o besouro tocar du-
rante o funcionamento, faça o seguinte:
• Regule o controlo do acelerador para ralenti.
Não
pare o motor.
• Limpe as folhas, relva ou quaisquer outros ob-
jectos da parte de fora do radiador. Ver "5.13".
• Deixe o motor ao ralenti até a temperatura des-
cer, o indicador apagar e deixar de ouvir o be-
souro. Quando isso acontecer, pode voltar a
usar a máquina como de costume.
• Se a temperatura não descer no espaço de 5 mi-
nutos, pare o motor e leve a máquina a uma ofi-
cina autorizada para reparação.
No caso de uma indicação de temperatura do mo-
tor demasiado elevada, verifique o nível do líquido
de refrigeração. Ver "5.4".
3.5.4 Indicador de temperatura do óleo hi-
dráulico (1:D)
O motor nunca deve ser posto em fun-
cionamento quando o indicador de tem-
peratura está aceso. Risco de danos
graves no motor.
O indicador de temperatura do óleo hi-
dráulico só activa quando a ignição está na
posição de funcionamento.
O indicador de temperatura do óleo hidráulico
emite um aviso quando a temperatura do óleo hi-
dráulico excede um nível perigoso.
Quando o motor está a trabalhar, este indicador
deve estar apagado. Se o indicador acender durante
o funcionamento, faça o seguinte:
• Regule o controlo do acelerador para ralenti.
Não
pare o motor.
• Limpe as folhas, relva ou quaisquer outros ob-
jectos da parte de fora do refrigerador de óleo.
Ver "5.13".
• Deixe o motor ao ralenti até a temperatura des-
cer e o indicador apagar. Quando isso acontecer,
pode voltar a usar a máquina como de costume.
• Se a temperatura não descer no espaço de 5 mi-
nutos, pare o motor e leve a máquina a uma ofi-
cina autorizada para reparação.
3.5.5 Indicador de carga da bateria (1:E)
Nunca ponha o motor a trabalhar com o indica-
dor de carga aceso. Isto esgota a bateria.
O indicador de carga da bateria só activa
quando a ignição está na posição de fun-
cionamento.
O indicador de carga da bateria emite um aviso
quando o alternador do motor pára de carregar a
bateria. Quando o motor não está a trabalhar, é nor-
mal o indicador acender porque o alternador não
está a produzir qualquer carga.
Quando o motor está a trabalhar, este indicador
deve estar apagado. Se o indicador acender durante
o funcionamento, a bateria descarrega e não conse-
gue ligar o motor. Leve a máquina a uma oficina
autorizada para reparação.
3.5.6 Indicador do travão (1:M)
Nunca ponha a máquina a trabalhar com o in-
dicador do travão aceso. O travão de estaciona-
mento e o travão de emergência serão
afectados.
O indicador do travão emite um aviso de
que o travão de estacionamento (1:P) está
activado.
3.5.7 Indicador para as luzes indicadoras
de mudança de direcção/de emer-
gência (1:Y1)
O indicador é uma opção.
O indicador pisca ao mesmo tempo que piscam as
luzes indicadoras de mudança de direcção/de
emergência.
3.5.8 Indicador do filtro de ar (25, 26:I)
O indicador avisa que há um filtro de ar bloqueado.
Se o indicador estiver vermelho, o filtro de ar tem
que ser substituído. Depois reinicialize o indicador
carregando no seu botão.
3.5.9 Indicador do nível de óleo hidráulico
(27:B)
O nível do óleo tem que ser visível através do tubo
transparente.
Se o nível do óleo estiver muito alto, há o risco do
óleo sair através da válvula de purga. Se o nível do
óleo estiver muito baixo, corre-se o risco de uma
subida da temperatura do óleo e danos no sistema
hidráulico.