Stiga TITAN 26 B, Instructions For Use Manual, Page: 100 / 248

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3.4.30.1Capots à gauche et à droite (5:E)
Dépose:
1. Retirer les sangles en caoutchouc situées à
l’avant et l’arrière (5:F).
2. Retirer la vis (5:G).
3. Dégager l’élément de l’ergot de positionnement
situé dans le bas et tirer vers le haut pour déga-
ger le panneau.
Installation:
1. Abaisser le capot sur l’intérieur de la roue.
2. Accrocher la partie supérieure du capot dans la
rainure en V de la machine et introduire l’ergot
de positionnement dans le bas.
3. Accrocher les sangles en caoutchouc situées à
l’avant et à l’arrière et remettre la vis.
3.4.30.2Capot avant (6:H)
Dépose:
1. Desserrer les molettes (6:J) de quelques tours
vers la gauche.
3. Déplacer le panneau vers l’avant et le haut.
Installation:
1. Mettre en place le bas du panneau.
2. Introduire les pattes des molettes de verrouilla-
ge dans le haut et tourner vers la droite pour at-
tacher fermement le capot.
3.4.30.3Capot arrière (6:L)
Dépose:
1. Retirer les vis (6:K) situées sur le dessus.
2. Déplacer le panneau vers le haut et l’arrière.
Installation:
1. Mettre en place le bas du panneau.
2. Aligner avec les trous de vis situés dans le haut.
Mettre les vis (6:K).
3.4.31Bouchon du réservoir de carburant
(4:D)
Le bouchon du réservoir de disel se trouve à l’ar-
rière de la cabine.
3.4.32Jauge de carburant (1:K)
La jauge indique le niveau de carburant dans le ré-
servoir.
3.4.33Pompe manuelle (7:V) (26B, 26H).
Lorsque la pompe diesel a aspiré de l’air, par
exemple après une panne de carburant, le moteur
n’arrive pas à créer un appel de carburant. Celui-ci
doit donc être pompé manuellement avant de tenter
un démarrage.
3.4.34Goupilles de verrouillage (9:L)
La machine possède des prises avant et arrière
pour différents accessoires (9:M). Une fois instal-
lé, l’accessoire est verrouillé par deux goupilles
qui s’autoverrouillent dans les rainures.
3.4.35Interrupteur principal (10:Q)
L’interrupteur principal est situé à l’avant gauche
du capot moteur.
Couper l’alimentation électrique au niveau de l’in-
terrupteur principal avant toute intervention sur le
système électrique.
3.5 TÉMOINS
3.5.1 Témoin de carburant (1:A)
Le témoin de carburant ne s’active que
lorsque l’allumage est en position de ser-
vice.
La jauge de carburant signale lorsqu’il
reste moins de 2.5 litres de diesel dans le réservoir.
3.5.2 Témoin de pression d’huile (1:B)
Ne jamais faire tourner le moteur lors-
que le témoin de pression d’huile est al-
lumé. Risque d’endommager
gravement le moteur.
Le témoin de pression d’huile ne s’ac-
tive que lorsque l’allumage est en posi-
tion de service.
Le témoin de pression d’huile émet un avertisse-
ment lorsque la pression descend sous un niveau
dangereux. Lorsque le moteur ne tourne pas, le té-
moin doit s’allumer puisque l’huile n’est pas sous
pression.
Le témoin doit s’éteindre lorsque le moteur tourne.
Lorsque le témoin s’allume en cours d’utilisation,
couper immédiatement le moteur et confier la ma-
chine à un atelier agréé.
3.5.3 Témoin de température du moteur
(1:C)
Une température moteur trop élevée est indiquée
par le témoin (1:C) et par le buzzer qui retentit.
Ne jamais mettre le moteur sous charge
ni dépasser le ralenti lorsque le témoin
de température s’allume ou que le buz-
zer retentit. Risque d’endommager gra-
vement le moteur.
La témoin de température du moteur et le
buzzer ne s’activent que lorsque l’alluma-
ge est en position de service.
Le témoin et le buzzer émettent un signal
lorsque la température moteur dépasse un niveau
dangereux.
Le témoin doit s’éteindre et le buzzer ne doit pas
retentir lorsque le moteur tourne. Lorsque le té-
moin s’allume ou que le buzzer retentit en cours
d’utilisation, procéder comme suit:
• Mettre l’accélérateur sur ralenti. Ne
pas
couper
le moteur.
• Éliminer les feuilles, l’herbe et tout autre objet
présent à l’extérieur du radiateur. Voir « 5.13 ».
• Laisser tourner le moteur au ralenti jusqu’à ce
que la température ait baissé, que le témoin soit