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D
Vorbereitung der Wasserpumpe
• Ihre Pumpe wird komplett mit Motoröl geliefert. Der Motorölfüllstand
muss vor dem Gebrauch der Pumpe stets kontrolliert und gegebenenfalls
Öl nachgefüllt werden
• Die Wasserpumpe auf ebenen, waagerechten Untergrund aufstellen
• Den Pegelstab (13) vom Einfüllstutzen (16) abschrauben
• Vorsichtig Öl in vorschriftsmäßiger Qualität und Menge einfüllen
• Ein paar Minuten warten, bis sich das Öl beruhigt hat
• Sicherstellen, dass der Pegelstab (13) sauber und trocken ist, und dann
wieder voll in den Füllstutzen (16) hineinschrauben
• Den Pegelstab (13) erneut herausnehmen und dabei das Ende nach
unten halten. Siehe Abb. G
• Der ideale Füllstand ist knapp unter ‚H‘
• Bei Bedarf Öl nachfüllen, um diesen Füllstand zu erreichen
Zusammenbau der Wasserpumpe
Saugschlauch:
• Sie müssen jetzt Ihren armierten Saugschlauch (2) (nicht mitgeliefert)
anschließen
• Sorgen Sie dafür, dass der Schlauch so kurz wie möglich ist
• Drücken Sie das Schlauchverbindungsstück (4) so weit wie möglich in
den Schlauch (2). (Abb. B)
• Ziehen Sie die Schlauchklemme (3) mit einem Schraubendreher oder
Schlüssel fest
• Drücken Sie den Wasserfilter (1) in das andere Ende des
Saugschlauches (2)
• Befestigen Sie eine weitere Klemme (3) am Schlauch (2)
• Bringen Sie im Schlauchverbindungsstück (4) eine Gummidichtung (5) an
• Schrauben Sie das Schlauchverbindungsstück von Hand am
Wassereintritt (24) fest
Lieferschlauch:
• Der Lieferschlauch muss nicht armiert sein
• Befolgen Sie die Anleitung für den Saugschlauch, aber ohne Anbringen
eines Filters (1)
Füllen der Wasserpumpe
• Mit dem Wasserfilter (1) voll eingetaucht und dem Lieferschlauch auf
einen geeigneten Punkt gerichtet kann die Pumpe gefüllt werden
• Die Kappe vom Wasseransaugpunkt abnehmen. Kappe (26) abschrauben
• Die Pumpe mit Wasser füllen, bis sie kein Wasser mehr aufnimmt. (Abb. D)
• Die Kappe (26) am Wasseransaugpunkt wieder anbringen
Einsatz der Wasserpumpe
• Sicherstellen, dass die Pumpe auf einem ebenen Untergrund steht und
gemäß dieser Anleitung vorbereitet und zusammengebaut worden ist
Auftanken
• Das Auftanken muss stets an einem sicheren Ort, vom Arbeitsbereich
entfernt und geschützt gegen Hitze und Zündquellen, durchgeführt
werden. Kontakt mit dem Kraftstoff unbedingt vermeiden
• Bevor Kraftstoff eingefüllt wird, muss der Motor vollkommen zum
Stillstand gekommen sein und sich abgekühlt haben
• Den Verschluss (6) vom Kraftstofftank abnehmen und diesen mit
spezifikationsgemäßen Kraftstoff füllen
Starten der Pumpe
• Kraftstoffhebel (8) auf ON stellen – voll nach rechts
• Choke-Hebel (9) auf ON stellen – voll nach links ANMERKUNG – Choke
sollte nur benutzt werden, wenn der Motor kalt ist
• Drehzahlregler (10) auf ¼ stellen (von rechts nach links – siehe Aufkleber)
• Zündschalter (12) einschalten
• Prüfen, ob Abgasaustritt (7) frei von Blockierungen und brennbaren
Materialien ist. Das Abgasende wird schnell heiß
• Den Anlassergriff (14 & Abb. E) kräftig ziehen, bis der Motor startet
• ANMERKUNG. Den Anlassergriff (14) nach dem Ziehen stets kontrolliert in
die Ausgangsstellung zurückkehren lassen. Er darf auf keinen Fall gegen
die Pumpe schlagen
• Der Motor wird mit einer schnellen Leerlaufdrehzahl laufen. Lassen Sie
ihn 20 bis 30 Sekunden lang mit dieser Drehzahl laufen
• KONTROLLIEREN, ob am Lieferschlauch Wasser austritt. Falls kein
Wasser austritt, den Motor abstellen. Die Pumpe füllen und dann den
Motor erneut starten
• Falls immer noch kein Wasser herauskommt, die Pumpe füllen und dann
den Motor starten und die Pumpendrehzahl rasch ERHÖHEN
• Den Choke (9) langsam von links nach rechts bewegen, um ihn zu reduzieren
• Den Motor mit dieser Drehzahl (
1
/
4
) einige Minuten lang laufen lassen, um
ihn zu erwärmen, und dann die Drehzahl (10) nach Bedarf einstellen
Abstellen der Pumpe
• Motordrehzahl auf den niedrigsten Punkt reduzieren – Drehzahlregler
(10) voll nach rechts stellen
• Den Motor 30 Sekunden lang mit der Leerlaufdrehzahl laufen lassen
• Zündschalter (12) ausschalten
• Kraftstoffhebel (8) auf OFF stellen – voll nach links
• Pumpe und Motor vollkommen abkühlen lassen, bevor daran Reinigungs-
oder Wartungsarbeiten vorgenommen werden
Entleerung von Wasser
• Die Wasserablassschraube (23) entfernen
• Nach vorne kippen (Abb. F) und Wasser voll ablassen
• Ablassschraube (23) wieder anbringen
Entleerung von Kraftstoff
• Die Pumpe muss vollkommen abgekühlt sein, bevor Kraftstoff
abgelassen wird
• Unter der Kraftstoffablassschraube (17) muss ein geeigneter Behälter
platziert werden
• Die Kraftstoffablassschraube (17) mittels Schraubendreher oder
Schlüssel abschrauben
• Den Kraftstoff komplett in den Behälter laufen lassen
• Die Ablassschraube (17) wieder anbringen und fest schließen
Reinigung
• Die Pumpe muss vollkommen abgekühlt sein, bevor sie gereinigt wird
• Für die Reinigung ein mildes Reinigungsmittel und eine steife Bürste
verwenden
• Mit reinem Wasser spülen
• Gründlich trocknen. Die Bauteile dieses Gerätes werden rosten, wenn
sie nass bleiben
Wartung
Die Pumpe muss vollkommen abgekühlt sein, bevor an ihr
Wartungsarbeiten vorgenommen werden.
Die folgenden Intervalle dienen nur als Richtschnur. Die Wartungsintervalle
sollten je nach Einsatz und Umgebungsbedingungen angepasst werden.
Je häufiger die Pumpe benutzt wird und je aggressiver die Umgebung ist,
umso öfters muss die Pumpe gewartet werden.
- Ölwechsel: alle 50 Stunden
- Zündkerze: alle 150 Stunden
- Spülluftfilter: alle 150 Stunden
Reinigung des Luftfilterelementes
• Die Kappe am Luftfiltergehäuse (11) abschrauben und abnehmen
• Die Einheit umdrehen
• Die Luftfilterhalterung (19) abnehmen und Orientierung notieren
• Filterelement (20) abnehmen
Mit Petroleum waschen und dann trocknen lassen
• Den Luftfilter in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren
• Erneuern und Einstellen der Zündkerze
• Das Zündkabel (22) von der Zündkerze (21) abziehen. Abb. I
• Die Zündkerze (21) mit mitgeliefertem Schlüssel (15) abschrauben
• Den Abstand (siehe Spezifikation) mittels Fühlerlehre einstellen.
Zündkerze mit Drahtbürste reinigen
• ODER durch eine empfohlene Zündkerze ersetzen (siehe Spezifikation)
• Zündkerze einsetzen und mit Steckschlüssel und Hebel fest anziehen
• HINWEIS: Darauf achten, dass die Gewinde nicht gegeneinander
verkantet werden oder zu stark angezogen werden
• Zündkabel (22) wieder anschließen
Wechseln des Motoröls
• Den Motor starten und ungefähr 2 Minuten laufen lassen, um das Öl zu
erwärmen, und dann wieder abschalten
• Die Pumpe über einen großen Ölauffangbehälter stellen. Sicherstellen,
dass der Wannenverschluss (18) über der Mitte liegt
• Den Wannenverschluss (18) mit einem 10 mm Steckschlüssel und einer
langen Verlängerung öffnen (gegen Uhrzeigersinn)
• Das Öl mindestens 10 Minuten lang vollkommen ablaufen lassen
• Die Pumpe etwas neigen, um das ganze Öl abzulassen
• Den Wannenverschluss (18) wieder anbringen und mit einer Ratsche
fest schließen
• Siehe Vorbereitung der Wasserpumpe für Nachfüllung von Öl
• Kontaktieren Sie Ihr lokales Abfallamt für Informationen über die
Entsorgung von Altöl
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