SCHOTTEL SV 1, Manual

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Betriebs--, Montage-- und Wartungsanleitungen 1099230
Operating--, Mounting-- and Maintenance Instructions
GB
Edition
KD--GE--ge
Ausgabe /
983/00
D/
19 / 25
SRP 1212
4.2 Prüfungen am Unterwassergetriebe
Wenn der SRP ausgebaut bzw. das Schiff geslipt,
oder wenn der SRP anderweitig zugängig gemacht
wurde, müssen folgende Arbeiten am SRP durch-
geführt werden:
1. Propeller auf Beschädigung prüfen.
2. Verbrauch der Anoden prüfen.
!
ACHTUNG
Bei größeren Propellerschäden besteht die Ge-
fahr von Zahnbrüchen in den Getrieben.
Bei aufgebrauchten Anoden besteht Korro-
sionsgefahr.
3. Untere Steuerrohrabdichtung auf Ölaustritt
überprüfen, ggf. SRP der Instandsetzung zufüh-
ren.
4. Spalt zwischen Propellernabe und Unterwas-
sergetriebe prüfen.
HINWEIS
Spalt muß frei von Fremdkörpern sein, ggf. Pro-
peller abbauen, Fremdkörper entfernen und
Dichtungen prüfen.
5. Sämtliche Befestigungsschrauben des Unter-
wassergetriebes und der Düse auf festen Sitz
prüfen.
!
ACHTUNG
Wird der Farbanstrich der Anlage erneuert,
Wellendichtringe nicht mit Farbe überstrei-
chen.
Bei Reinigungsarbeiten Wellendichtringe nicht
beschädigen, ggf. abdecken.
Check on lower gear--box
If the SRP has been dismounted or the ship is in
slip dock or the SRP has been made accessible in
another way, the following works on the SRP are
required:
1. Check propeller for damage.
2. Check consumption of the anodes.
!
ATTENTION
In case of larger propeller damage there is the
danger of tooth breakages in the gear units.
Worn anodes pose a risk of corrosion.
3. Check lower steering tube seal for emerging
oil; have the SRP repaired, if required
4. Check the gap between the propeller hub and
the lower gear--box
NOTE
The gap must be free of foreign substances;
dismount the propeller, if required, remove
the foreign substances and check the sealings.
5. Check all fastening screws of the lower gear--
box and nozzle for safe attachment
!
ATTENTION
When renewing the system’s paint coating, do
not paint over the rotary shaft seals.
When carrying out cleaning, do not damage
the rotary shaft seals; cover them up if neces-
sary.