www.scheppach.com /
+(49)-08223-4002-99 /
+(49)-08223-4002-58
59
PL
INFORMACJE SERWISOWE
Należy wziąć pod uwagę, że następujące części tego produktu podlegają normalnemu podczas eksploatacji lub
naturalnemu zużyciu bądź że następujące części konieczne są jako materiały eksploatacyjne.
Części zużywające się* Świeca zapłonowa, frezy, linka rozruchowa, wszystkie materiały eksploatacyjne
* nie zawsze wchodzą w zakres dostawy!
m
UWAGA!
Wskazówka na wypadek potrzeby przesyłki urządzenia do punktu obsługi klienta:
Ze względów bezpieczeństwa należy pamiętać, by urządzenie odsyłać bez oleju i benzyny!
Problem
Przyczyna
Rozwiązanie
Silnik nie uruchamia się
Kabel zapłonowy jest odłączony.
Brak paliwa lub rozwarstwienie paliwa.
Dźwignia gazu nie jest ustawiona w
prawidłowej pozycji startowej.
Dźwignia ssania w pozycji „ “.
Zatkany przewód paliwowy.
Okopcona świeca zapłonowa.
Za dużo paliwa w gaźniku
Dźwignia sprzęgła nie znajduje się w
położeniu wyjściowym.
Przełącznik wł./wył. w położeniu „OFF”
Kabel zapłonowy podłączyć prawidłowo do
świecy zapłonowej.
Napełnić nowym paliwem.
Ustawić dźwignię gazu w pozycji startowej.
Przy rozruchu na zimno dźwignia ssania musi
być ustawiona przeciwnie do pozycji „ “.
Oczyścić przewód paliwowy.
Oczyścić, ustawić odstęp lub wymienić.
Odczekać kilka minut do ponownego urucho-
mienia.
Nie wtryskiwać paliwa rozruchowego.
Aby uruchomienie silnika było możliwe, dźwi-
gnia sprzęgła musi znajdować się w położe-
niu wyjściowym.
Przełącznik wł./wył. w położeniu „ON“
Silnik zacina się.
Świeca zapłonowa jest luźna.
Urządzenie działa w trybie ssania.
Przewód paliwowy jest zablokowany lub
paliwo rozwarstwiło się.
Szczeliny wentylacyjne są zatkane.
W układzie paliwowym znajduje się
woda lub brud.
Filtr powietrza jest zabrudzony.
Gaźnik jest ustawiony nieprawidłowo.
Podłączyć kabel zapłonowy i dokręcić.
Dźwignię ssania ustawić przeciwnie do pozy-
cji „ “.
Oczyścić przewód paliwowy. Napełnić zbior-
nik nowym paliwem.
Oczyścić szczeliny wentylacyjne.
Opróżnić zbiornik. Napełnić nowym paliwem.
Oczyścić lub wymienić filtr powietrza.
Patrz podręcznik eksploatacji silnika.
Silnik przegrzany.
Poziom oleju w silniku jest za niski.
Filtr powietrza jest zabrudzony.
Doprowadzanie powietrza jest ograni-
czone.
Gaźnik jest ustawiony nieprawidłowo.
Obudowę silnika napełnić właściwym olejem.
Oczyścić filtr powietrza.
Zdemontować obudowę dmuchawy.
Patrz podręcznik eksploatacji silnika.
Silnik nie zatrzymuje się,
gdy dźwignia gazu jest
ustawiona w pozycji „
“ lub prędkość silnika nie
zwiększa się, gdy dźwignia
gazu zostaje ustawiona na
nowo.
Brus blokuje dźwignię przepustnicy
gaźnika.
Dźwignia przepustnicy gaźnika jest
ustawiona nieprawidłowo.
Usunąć brud i osady.
Informacje na temat kontroli i ustawień
dźwigni przepustnicy gaźnika są zawarte w
podręczniku eksploatacji silnika.
Glebogryzarka jedzie
podczas uruchamiania do
przodu.
Dźwignia sprzęgła nie znajduje się w
położeniu wyjściowym.
Aby uruchomienie silnika było możliwe, dźwi-
gnia sprzęgła musi znajdować się w położe-
niu wyjściowym.
Podczas pracy glebogry-
zarką trudno się steruje
(maszyna podskakuje lub
pełza).
Głębokość robocza jest ustawiona
nieprawidłowo.
Prędkość silnika jest za wysoka dla
twardego gruntu.
Zespół pielący podnieść za pomocą elementu
do ustawiania głębokości do niższej głęboko-
ści roboczej.
Dźwignię gazu przestawić na niższą pręd-
kość.
Zespół pielący nie chwyta. Przedmiot obcy blokuje zęby.
Brakuje sworzni/a zębów.
Zużyty i/lub przekręcony pasek.
Koło pasowe i krążek napinający są
ustawione nieprawidłowo.
Wyłączyć glebogryzarkę. Sprawdzić pod ką-
tem przedmiotów obcych i ew. je usunąć.
Wymienić sworzeń/nie zębów.
Wymienić pasek.
Skontaktować się z dystrybutorem.
