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4.
Essuyez le motoculteur avec un chiffon sec après
chaque utilisation et enduisez-le d’un film de graisse
ou de silicone afin d’éviter la formation de rouille et
les dommages causés par l’humidité.
5. Replacez le câble d’allumage.
m
ATTENTION! N’utilisez en aucun cas un nettoyeur
à haute pression pour nettoyer le motoculteur, de
l’eau pourrait s’introduire dans les interstices et
dans le carter d‘entraînement et causer des dom-
mages aux engrenages, axes, paliers et au moteur.
L’utilisation d’un nettoyeur à haute pression réduit la
longévité et les performances de la machine.
m
AVERTISSEMENT!
le silencieux ainsi que d’autres
pièces du moteur (notamment les ailettes du cylindre,
la bougie d’allumage) atteignent des températures très
élevées en fonctionnement et après arrêt de la machine.
Afin de réduire les risques de brûlure, ne touchez pas le
silencieux ou les autres pièces lorsqu’elles sont encore
chaudes.
Réglage des commandes
m
ATTENTION!
La fraise ne doit pas commencer à tour-
ner avant d’avoir actionné les commandes correspon-
dantes.
Pour cela, intervenir sur les dispositifs de réglage des
leviers de commande. Le levier qui commande le labour
doit actionner la fraise uniquement après avoir accompli
au maximum 8 mm. Si les dispositifs de réglage ne per-
mettent pas d’obtenir ces conditions (le filetage du dispo-
sitif de réglage a atteint la butée), s’adresser à un centre
d’assistance agréé.
Systèmes de coupe
m
AVERTISSEMENT!
Ne tentez jamais de réparer un
outil de coupe endommagé en soudant, redressant ou
modifiant sa forme de quelque façon que ce soit. Cela
pourrait contribuer au délogement de l’outil de coupe et
provoquer des blessures graves, voire mortelles.
Graissage (Fig. 9)
Une fois par an après la période d’utilisation, désassem-
blez la fraise (14) et graissez les axes des couteaux.
Vidange de l’huile
REMARQUE:
éliminez l’huile moteur usagée d’une fa-
çon compatible avec le respect de l’environnement. Nous
suggérons de la porter à une station de récupération
dans un récipient étanche. Ne la mettez pas à la poubelle
et ne la versez pas sur le sol ni dans un égout.
Huile moteur
MISE EN GARDE:
le fonctionnement du moteur avec une quantité
d’huile insuffisante peut l’endommager gravement.
(consulter le livret d’utilisation du moteur)
Huile du groupe de transmission
La boîte de vitesses est pré-fabriquée et scellée en
usine. Au début de chaque saison, s’assurer que l’inté-
rieur de la boîte de vitesses est adéquatement lubrifié.
• Contrôler le niveau d’huile de la transmission toutes
les 50 heures de service.
•
Avant de remplir l’huile de transmission, la transmis-
sion doit refroidir.
• Vidanger l’huile de la transmission toutes les 100
heures de service:
1.
Pour cette opération, la motobineuse doit être parfai-
tement horizontale
2.
Dévisser le bouchon (1g) puis le bouchon (1f) (Fig.1).
3. Laisser s’écouler toute la quantité d’huile.
4.
Remonter le bouchon (1f).
5. Ravitailler la transmission avec de l’huile SAE 15W-
40 jusqu’au niveau nécessaire (Fig.1)
6. Remonter le bouchon (1g).
Ne pas ajouter trop d’huile de transmission. Trop
d’huile de transmission peut créer une surpression,
ce qui peut endommager les joints.
Maintenance du moteur
Respecter les instructions du manuel du moteur!
Entretien exceptionnel
À la fin de la saison, si l’appareil a fait l’objet d’un usage
intense, ou tous les deux ans en cas d’usage normal,
faites contrôler l’appareil par un technicien spécialisé du
réseau d’assistance.
Toute modification non autorisée et/ou utilisation d’ac-
cessoires non originaux peut entraîner des blessures
graves ou mortelles à l’opérateur ou à des tiers.
12. Entreposage
Si le motoculteur n’est pas utilisé pendant une période
de plus de 30 jours, il faut faire ce qui suit pour préparer
votre motoculteur avant de l’entreposer.
1.
Videz complètement le réservoir de carburant. Le car-
burant entreposé contient de l’éthanol ou du MTBE et
peut s’altérer en l’espace de 30 jours. Le carburant
altéré a un fort taux de gomme et peut boucher le car-
burateur ce qui réduirait l’apport en carburant.
2.
Lancez le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il
s‘arrête. Ainsi, il est certain qu’il ne reste plus de car-
burant dans le carburateur qui risquerait de produire
un dépôt de gomme qui endommagerait le moteur.
3. Vidangez l’huile-moteur pendant que le moteur est
encore chaud. Faites le plein d’huile avec une huile
de la qualité recommandée dans la notice d’utilisa-
tion du moteur.
4.
Laissez refroidir le moteur. Enlevez la bougie et versez
30 ml d’huile-moteur de bonne qualité dans le cylindre.
Tirez lentement sur le lanceur du moteur (18) pour ré-
partir l‘huile. Remettez la bougie (18c) en place.
