Bauanleitung
Valdivia
Bestell Nr.
1140
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Stevenrohr mit Getriebeständer 2.1 in den Motorspant
2.2 einsetzen und verkleben - Abb. 15 und 16.
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Den Motor 2.3 entstören. Dazu die Kondensatoren 2.4
mit jeweils einem Beinchen an das Gehäuse löten, wel-
ches dazu blankzufeilen ist. Zweites Beinchen mit
Isolierschlauch 2.5 versehen und an die Motorpole
stecken.
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Die Beinchen des Kondensators 2.6 mit Isolierschlauch
versehen und ebenfalls an die Motorpole stecken.
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Beim Anlöten des Motoranschlußkabels 2.7 beachten:
Das rote Kabel an den Motorpol löten, der mit einem
roten Punkt gekennzeichnet ist
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Das Kabel 2.7 ablängen und an die Motorpole löten; die
Kondensatoren werden dabei mitverlötet - Abb. 17.
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Die AMP-Stecker 2.8 anbringen. Den Isolierkörper so
aufschieben, daß das rote Kabel unter der Nase des
Isolierkörpers liegt.
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Motor mit Schrauben 2.9 befestigen - Abb. 18, 21.
7
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Kontermutter 2.10 auf die Schiffswelle 2.11 bis zum
Gewindeauslauf aufdrehen und Welle einschieben.
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Zahnrad 2.12 mit 0,5 mm Längsspiel aufstecken und mit
Gewindestiften 2.13 fixieren.
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Ritzel 2.14 mit Gewindestift 2.15 montieren - Abb. 19.
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Kontermutter 2.10 entfernen, Antriebseinheit in den
Rumpf setzen. Die Mutter 2.10 und die Schiffsschraube
2.16 aufdrehen.
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Stevenrohr an der Rumpfbohrung mit ST-E dicht vermuf-
fen. Dabei den Antrieb so verschieben, daß die
Schiffsschraube gemäß Abb. 20 im Rumpfausschnitt
sitzt. In dieser Position den Motorspant im Rumpf mit SP
T 2 fixieren.
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Motorspant 2.2 mit ST-E im Rumpf vermuffen - Abb. 21.
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Welle ausbauen. Stevenrohr mit Schmiermittel versehen
und Welle wieder einbauen. Die Getriebeabdeckung
2.17 aufstecken. Die Schiffsschraube wird erst nach der
Lackierung endgültig montiert.
15
16
17
18
19
20
21
2.1
2.1
2.2
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.5
2.7
2.8
2.10
2.11
2.12, 2.13
2.14, 2.15
2.10
2.16
2.2
2.9
2.17
