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Instrucciones de uso
4.1. Función check control
Durante el tiempo de inhibición las funciones de protección del sistema pueden ser probadas sin provocar un ciclo de alarma.
Insertar el sistema, esperar 20 s para que se estabilice, luego efectuar las pruebas del caso en los 40 s restantes:
a) Probar el sensor de desplazamiento, simulando por ejemplo el remolque, la elevación del vehículo.
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Si la simulación es relevada
correctamente, será indicada por señales sonoras agudas. Si es necesario, regular la sensibilidad.
b) Encender el tablero.
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Si la protección del bloque llave funciona correctamente, se obtiene una serie de señales sonoras agudas.
4.2. Memoria de alarma
Si el sistema ha entrado en alarma durante su ausencia, al desconectarla se alertará por medio de señales acústicas diferenciadas según
la naturaleza de la efracción que haya provocado la intervención:
a) 1 señal acústica = manipulación del bloque de encendido o intento de interrupción de la alimentación
b) 2 señales acústicas = desplazamiento del vehículo
c) 3 señales acústicas = a + b
La señal permanece memorizada hasta el término del tiempo de inhibición (60 s) que sigue a la inserción sucesiva.
4.3. Reducción de la potencia de la alarma acústica
La potencia de la alarma sonora puede reducirse cuando el vehículo estaciona en áreas en las cuales debe evitarse los ruidos molestos.
En el momento de la inserción, mantener presionada la tecla n. 1 del transmisor durante unos 7 s. La reducción de la potencia acústica es
con
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rmada por 2 señales sonoras graves cortas. Esta impostación es válida para un solo periodo de inserción.
5. FUNCIÓN MAIN-LIBRE
Además de su uso como telemando convencional, el transmisor puede ser utilizado en modalidad Main-libre (= reconocimiento del
conductor). Esta función es seleccionable.
Si la función Main-libre está habilitada, cada 1,5 s el pequeño LED del telemando parpadea y el transmisor emite en forma automática (sin
presión del pulsador) una señal codi
fi
cada, con un alcance medio de aproximadamente 3 metros. En esta con
fi
guración, el sistema de
seguridad se inserta automáticamente cuando el transmisor sale del rayo de acción del receptor (es decir, cuando el conductor, después
de haber aparcado el vehículo, se aleja con el transmisor en el bolsillo); análogamente, se desconecta en modo automático cuando el
conductor regresa y el transmisor vuelve a estar en el rayo de acción del receptor. Para los detalles relativos a la inserción y desinserción
en modalidad Main-libre, consultar también, más adelante, los apartados correspondientes.
