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Instrucções de utilização
4.1. Função de Check Control
Durante o tempo de inibição, as funções protectivas do sistema podem ser testadas sem disparar um ciclo de alarme.
Insira o sistema, espere 20 segundos para que se estabilize e faça, então, os devidos testes durante os 40 segundos restantes:
a) Teste o sensor de deslocação simulando, por exemplo, um reboque ou um içamento do veículo.
Ä
Se a simulação é detectada
correctamente, a
assinalação é feita por sinais acústicos agudos. Se for preciso, regule a sensibilidade;
b) Ligue o painel.
Ä
Se a protecção da ignição funciona correctamente, há uma série de sinais acústicos agudos.
4.2. Memória de alarme
Se o alarme do sistema tiver disparado durante a ausência do condutor, ao ser desinserido haverá um alerta dado por sinais acústicos
diferenciados, conforme a natureza da violação que tiver provocado o alarme:
a) 1 sinal acústico = manipulação da ignição ou tentativa de interrupção da alimentação;
b) 2 sinais acústicos = deslocação do veículo;
c) 3 sinais acústicos = a) + b).
O sinal
fi
ca memorizado até ao término do tempo de inibição (60 segundos) de uma sucessiva inserção.
4.3. Redução do volume do alarme acústico
O volume do alarme sonoro pode ser diminuído se o veículo for estacionado em áreas onde os ruídos incómodos devem ser evitados.
Aquando da inserção, mantenha premido o botão 1 do transmissor por cerca de 7 segundos. A diminuição do volume acústico é con
fi
rmada
por 2 breves sinais acústicos graves. Esta con
fi
guração é válida para um só período de inserção.
5. FUNÇÃO MAIN-LIBRE
Para além da utilização como comando convencional, o transmissor pode ser usado na modalidade Main-libre (reconhecimento do
condutor). Esta função é seleccionável.
Se a função Main-libre está habilitada, o
pequeno LED do comando lampeja a cada 1,5 segundos e o transmissor emite um sinal codi
fi
cado
em automático (sem pressão sobre o botão), com capacidade média de cerca de 3 metros. Nesta con
fi
guração, o sistema de segurança
insere-se automaticamente quando o transmissor sai do raio de acção do receptor (ou seja, depois de estacionar, o condutor, afasta-se
do veículo levando consigo o transmissor); vice-versa, o sistema desinsere-se de modo automático quando o condutor regressa e o
transmissor volta a entrar no raio de acção do receptor. Para os detalhes relativos à inserção e desinserção na modalidade Main-libre,
consulte também os relativos parágrafos abaixo descritos.
