Nice CLB207, Instructions And Warnings For Installation And Use

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ESSAI ET MISE EN SERVICE
––– PHASE 8 –––
La maintenance doit être effectuée dans le respect absolu des
consignes de sécurité de la présente notice et selon les prescrip-
tions des lois et des normes en vigueur.
Les dispositifs pour l’automatisation n’ont pas besoin d’être soumis à une
maintenance particulière ; vérifier toutefois périodiquement, au moins tous
les six mois, le bon fonctionnement de tous les dispositifs.
Pour cela, effectuer tous les essais et contrôles prévus dans le para-
graphe 7.1 « Essai » et effectuer ce qui est prévu dans le paragraphe
« Interventions d’entretien autorisées à l’utilisateur ».
Si l’installation comprend d’autres dispositifs, suivre les indications pré-
vues dans le plan de maintenance.
MAINTENANCE
7.2 - MISE EN SERVICE
La mise en service ne peut être faite que si toutes les phases d’es-
sai ont été exécutées avec un résultat positif. La mise en service
partielle ou dans des situations « provisoires » n’est pas autorisée.
01.
Réaliser le dossier technique de l’automatisme qui devra comprendre
au moins : le dessin d’ensemble (par exemple fig. 1 ), le schéma des
connexions électriques (par exemple fig. 6 ), l’analyse des risques et
les solutions adoptées, la déclaration de conformité du fabricant de
tous les dispositifs utilisés (utiliser l’annexe 1).
02. Fixer sur le portail une plaque comportant au moins les données sui-
vantes : type d’automatisme, nom et adresse du constructeur (res-
ponsable de la « mise en service »), numéro de matricule, année de
construction et label « CE ».
03. Fixer de manière permanente sur le portail, l’étiquette présente dans
l’emballage concernant les opérations de débrayage et blocage
manuel du motoréducteur.
04. Remplir et remettre au propriétaire de l’automatisme la déclaration de
conformité (utiliser l’annexe 1).
05. Réaliser et remettre au propriétaire de l’automatisme le plan de main-
tenance qui réunit les prescriptions pour la maintenance de tous les
dispositifs de l’automatisme.
06.
Avant de mettre l’automatisme en service, informer de manière adé-
quate le propriétaire sur les risques résiduels.
Ce produit fait partie intégrante de l’automatisme et doit donc être
mis au rebut avec cette dernière.
Tout comme l’installation, les opérations de démantèlement, à la fin de
la durée de vie de ce produit, doivent être effectuées par du personnel
qualifié.
Ce produit se compose de divers matériaux : certains peuvent être recy-
clés, d’autres doivent être mis au rebut. Informez-vous sur les systèmes
de recyclage ou de mise au rebut prévus par les normes en vigueur dans
votre région pour cette catégorie de produit.
Attention ! - certains composants du produit peuvent contenir des subs-
tances polluantes ou dangereuses qui pourraient, s’ils sont jetés dans la
nature, avoir des effets nuisibles sur l’environnement et sur la santé des
personnes.
Comme l’indique le symbole ci-contre, il est interdit de jeter
ce produit avec les ordures ménagères. Procéder à la « col-
lecte différenciée » des composants pour leur traitement
conformément aux méthodes prescrites par les normes
locales en vigueur ou restituer le produit au vendeur lors de
l’achat d’un nouveau produit équivalent.
Attention !
- les règlements locaux en vigueur peuvent prévoir de lourdes
sanctions en cas d’élimination abusive de ce produit.
MISE AU REBUT DU PRODUIT
––– PHASE 7 –––
Il s’agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l’automati-
sation afin de garantir la sécurité maximum.
L’essai peut être utilisé également comme vérification périodique des dis-
positifs qui composent l’automatisme.
ATTENTION ! – L’essai et la mise en service de l’automatisme
doivent être effectués par du personnel qualifié et expérimenté
qui devra se charger d’établir les essais prévus en fonction des
risques présents et vérifier le re spect de ce qui est prévu par les
lois, les normes et les réglementations ; en particulier toutes les
conditions requises par les normes EN 13241-1, EN 12445 et EN
12453 qui établissent les méthodes d’essai pour la vérification des
automatismes de portails.
7.1 - ESSAI
01. Vérifier rigoureusement le respect des instructions et des
avertissements fournis dans la PHASE 1.
02. En utilisant l’émetteur radio, effectuer des essais de fermeture et
d’ouverture du portail et vérifier que le comportement du vantail
correspond à ce qui est prévu. Il convient d’effectuer différentes
manœuvres pour contrôler le bon coulissement du portail et détecter
les éventuels défauts de montage et de réglage ainsi que la présence
de points de frottement particuliers.
03. Vérifier un à un le fonctionnement correct de tous les dispositifs de
sécurité de l’installation (photocellules, barres palpeuses, etc.). En
particulier, à chaque fois qu’un dispositif intervient, la led « ECSbus »
sur la logique de commande effectue un clignotement plus long qui
confirme qu’elle reconnaît l’événement.
04. Pour vérifier le fonctionnement des photocellules et, en particulier,
pour contrôler qu’il n’y a pas d’interférences avec d’autres disposi-
tifs, passer un cylindre ( fig. 16 ) de 5 cm de diamètre et de 30 cm de
longueur sur l’axe optique, d’abord à proximité de l’émetteur, puis du
récepteur et enfin au centre, entre les deux, et vérifier que dans tous
les cas le dispositif intervient en passant de l’état Actif à l’état Alarme
et vice-versa. Pour finir, vérifier que cela provoque l’action prévue.
Ainsi, par exemple, la manœuvre de fermeture inversera le mouve-
ment.
05. Effectuer la mesure de la force d’impact conformément à ce qui est
prévu par la norme EN 12445 et éventuellement, si le contrôle de la
« force moteur » est utilisé comme soutien du système pour la réduc-
tion de la force d’impact, essayer et trouver le réglage qui donne les
meilleurs résultats.
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