MGM BAH 132 Series, Use And Maintenance Manual

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Doc. Ref.: A79H0319
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Ripetere l’operazione sulle altre tre colonnetta poste a 120°. Nel caso in cui il freno sia equipaggiato con 6
colonnette (19), regolare il traferro prima su tre colonnette a 120°, e solo dopo avere completato la regolazione
procedere sulle altre tre colonnette portando a contatto i dadi blocco interno elettromagnete (21) con
l'elettromagnete e poi avvitando il dado blocco esterno elettromagnete (22);
- Per il serraggio finale si consiglia di agire sul dado blocco interno (21) e solo successivamente su quello esterno (22);
- Controllare quindi il traferro. Lo spessimetro di valore inferiore
dell’intervallo richiesto deve poter entrare liberamente. Ripetere ora
il controllo con uno spessimetro di valore superiore di 0.1-0.15 mm
rispetto a quello utilizzato precedentemente. Lo spessimetro di
valore superiore non deve entrare. Effettuare il controllo in tre
posizioni diverse a 120° in prossimità delle colonnette. Il traferro deve
essere uniforme.
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Se il controllo ha esito positivo significa che il traferro è stato correttamente ripristinato al valore iniziale
dell’intervallo di regolazione indicato nella tabella 1. Si consideri che potrebbe essere necessario ripetere più volte
le operazioni descritte per regolare correttamente il traferro.
A regolazione ultimata verificare che i dadi (21-22) su ciascuna colonnetta siano serrati. Si consideri che se un dado
non era stato serrato è necessario ripetere il controllo del traferro.
- Inserire la cuffia di protezione del freno (26) nella sua posizione facendo prima attenzione a posizionare
adeguatamente i cavi dell’elettromagnete nello spazio tra ancora mobile e elettromagnete in modo che non si
possano danneggiare durante l’inserimento della cuffia o per effetto dello strisciamento con il disco freno (23)
durante il funzionamento. Serrare la cuffia (26) agendo sui dadi di fissaggio cuffia (125).
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Ad operazione completata, quando si riavvia il motore (con anche il freno alimentato) è necessario verificare che il
disco freno ruoti liberamente senza strisciamenti.
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Alimentando il freno, l’elettromagnete (25) deve richiamare l’ancora mobile (24) con un colpo secco e tenerla
attratta senza alcuna vibrazione o rumorosità.
Se l’ancora mobile (24) tendesse a vibrare verificare che:
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i terminali siano accoppiati correttamente;
- il traferro sia corretto e uniforme;
- non sia rimasta della sporcizia o dei corpi estranei nel traferro;
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la compressione delle molle sia corretta;
- la tensione di alimentazione sia corretta.
ATTENZIONE: Il traferro deve rimanere entro i valori indicati in tabella per evitare possibili danneggiamenti del gruppo
freno.
Sblocco manuale del freno (tipo locking)
Svitare i due tappi foro passaggio vite di sblocco (130) sulla cuffia protezione freno (vedere fotografia).