MGM BAH 132 Series, Use And Maintenance Manual

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Doc. Ref.: A79H0319
Rimozione cuffia protezione freno
Svitare il tappo colonnetta BAH (119). Svitare i dadi di fissaggio cuffia BAH (125) quindi rimuovere la cuffia protezione freno BAH
(26). Per riassemblaggio della cuffia procedere a ritroso. Per I motori della serie BAHE-BAHXE o motori con leva di sblocco di tipo
unlocking, prima di poter rimuovere la cuffia protezione freno BAH è necessario rimuovere la relativa componentistica. Si prega di
seguire le istruzioni contenute nei paragrafi “Rimozione della leva di sblocco di tipo unlocking” e “Smontaggio encoder e/o
sostituzione”.
Regolazione coppia frenante
La coppia frenante è proporzionale alla compressione delle molle (18) che può essere variata agendo sui dadi (20). Nella tabella 2
e 3 sono riportati i valori di compressione standard (H std) delle molle. La coppia frenante corrispondente alla regolazione
standard della compressione delle molle riportata in tabella, è solitamente inferiore a quella massima riportata sulla targa del
motore, soprattutto per i gruppi freno con elettromagnete AC. Dopo aver effettuato la registrazione verificare sempre che la
coppia frenante sia idonea per l'utilizzo previsto.
Se alimentando il freno l'elettromagnete non riuscisse a richiamare l'ancora mobile (24) con un colpo secco e a
tenerla attratta senza vibrazioni, verificare l'esatta regolazione del traferro (60) e, se l'inconveniente persiste,
allentare i dadi (20) e riprovare sino ad ottenere il funzionamento corretto. Verificare sempre a fine intervento
che la coppia frenante registrata sia adeguata. Non superare mai il valore di coppia frenante massimo riportato
in targa. Si consiglia di evitare di regolare la coppia frenante a valori inferiori al 40% del valore massimo. Per
eventuali informazioni contattare l'organizzazione della M.G.M. motori elettrici S.p.A.
Elettromagnete AC trifase
Altezza d’asse
motore
132
3
160
1
180
1
200
1
225 250 280
H std (mm) 17.0 20.5 35.5 35.5 32.5 36.0 35.0
Tabella 2
Elettromagnete DC
Altezza d’asse
motore
132
3
160
2
180
2
200
2
225
4
250 280
H std (mm) 17.0 19 32 32 32.5 - -
Tabella 3
1) i gruppi freno dei motori serie BAH 160÷280 con elettromagnete AC hanno 6 molle.
2)
i gruppi freno dei motori della serie BAH 160÷200 con elettromagnete DC hanno 3 molle. Le molle devono essere disposte su 3
colonnette poste a 120° per garantire un'azione frenante uniforme. Le altre 3 colonnette sono senza molle.
3)
i gruppi freno dei motori serie BAH 132 con elettromagnete AC hanno le molle di colore argento lucido. I gruppi freno dei
motori serie BAH 132 con elettromagnete DC hanno le molle di colore nero.
4) i gruppi freno dei motori BAH 225 con freno DC hanno 6 molle.
Sostituzione disco freno
Verificare che il disco freno sia del tipo idoneo per l'applicazione prevista e in particolare per i motori della serie
BAH132
verificare se sia necessario utilizzare un disco freno K (ad esempio sollevamenti, impieghi di sicurezza,
carroponte etc.). Per eventuali chiarimenti contattare la MGM motori elettrici Spa.
Prima di procedere alla sostituzione del disco verificare sempre lo stato di usura della dentatura dell'albero dove
scorre il disco freno. Se la dentatura presenta un'usura visibile è necessario provvedere alla sostituzione dell'albero
rotore (1).
Rimuovere la cuffia, seguendo le istruzioni indicate nel relativo paragrafo. Scollegare dai cavi elettrici l’elettromagnete (25) e
svitare i dadi di bloccaggio (22). Sfilare l’elettromagnete (25) dalle colonnette (19), rimuovere i dadi (20,21) e le molle (18).
Rimuovere l’ancora mobile (24), facendola sfilare attraverso le colonnette. Rimuovere il vecchio disco freno (23) e montare il
nuovo.