LOVATO ELECTRIC RGK800, Instruction Manual, Page: 24 / 50

Doc: I336PLGB0312_RGK800_RGK800SA 14/03/2011 s. 24 / 50
DATCON
CUSTOM
….
P10.04 Przesuni ę cie dla czujnika rezystancyjnego Ohm 0 -30.0 - +30.0
P10.05 Jednostka pomiaru pojemno ś ci zbiornika % %
l
gal
P10.06 Pojemno ść zbiornika OFF OFF / 1-30000
P10.07 Alarm wst ę pny dla poziomu minimalnego
paliwa
% 20 0-100
P10.08 Minimalny poziom paliwa % 10 0-100
P10.09 Poziom rozruchu pompy nape ł niaj ą cej % OFF OFF/ 0-100
P10.10 Poziom zatrzymania pompy nape ł niaj ą cej % OFF OFF/ 0-100
P10.11 Znamionowe zu ż ycie paliwa na godzin ę l/h OFF OFF / 0.0-
100.0
P10.12 Czu ł o ść alarmu kradzie ż y paliwa % OFF OFF / 0-100
P10.13 W łą czanie strony efektywno ś ci
energetycznej
OFF OFF
ON
P10.01 – Okre ś la które ź ród ł o jest wykorzystywane do odczytu poziomu paliwa. OFF = brak.
FUEL = odczyt z czujnika rezystancyjnego przez wej ś cie analogowe na zacisku
FUEL. CAN = odczyt przez CAN bus. AINx = odczyt przez wej ś cie analogowe
w module rozszerze ń EXP.
P10.02 - Numer kana ł u (x) je ś li w poprzednim parametrze wybrano AINx.
P10.03 - Kiedy stosujemy czujnik rezystancyjny pozwala na wybór wykorzystywanej krzywej.
U ż ytkownik sam mo ż e zdefiniowa ć krzyw ą przy u ż yciu oprogramowania do ustawie ń .
P10.04 - W przypadku zastosowania czujnika rezystancyjnego ten parametr pozwala
na dodanie lub odj ę cie warto ś ci w Ohm od ustawionej krzywej, by dla przyk ł adu
skompensowa ć d ł ugo ść przewodu. Ta warto ść mo ż e by ć równie ż ustawiona
bez wchodzenia do ustawie ń przy u ż yciu funkcji w menu komend, która pozwala
na wy ś wietlenie pomiarów podczas ich kalibracji.
P10.05 – Wybór jednostki pomiaru pojemno ś ci zbiornika i dost ę pnego paliwa.
P10.06 – Definiuje pojemno ść zbiornika, wykorzystywana do okre ś lenia autonomii paliwowej.
P10.07 - P10.08 - Definiuj ą poziomy minimalne poziomu paliwa dla alarmu wst ę pnego
i dla alarmu. Zobacz odpowiednie alarmy.
P10.09 – Pompa nape ł niaj ą ca zaczyna pracowa ć , gdy poziom paliwa spadnie poni ż ej
tej warto ś ci.
P10.10 – Pompa nape ł niaj ą ca przestaje pracowa ć , gdy poziom paliwa osi ą gnie lub jest
wy ż szy ni ż ta warto ść .
P10.11 – Znamionowe zu ż ycie paliwa na godzin ę . Wykorzystywane do wyliczenia pozosta ł ej
warto ś ci autonomii paliwowej.
P10.12 – Umo ż liwia ustawienie wspó ł czynnika czu ł o ś ci dla alarmu kradzie ż y paliwa. Warto ść
niska = wysoka czu ł o ść - Warto ść wysoka = niska czu ł o ść . Sugerowane ustawienia:
pomi ę dzy 3% i 5%.
P10.13 – W łą cza wy ś wietlanie podstrony, na stronie odnosz ą cej si ę do poziomu paliwa,
z danymi o efektywno ś ci energetycznej agregatu.
M11 – ROZRUCH SILNIKA jm Domy ś lnie Zakres
P11.01 Próg napi ę ciowy rozruchu alternatora
ł adowarki
VDC 10.0 OFF/3.0-30
P11.02 Próg napi ę cia z agregatu okre ś laj ą cy
prac ę silnika
% 25 OFF/10-100
P11.03 Próg cz ę stotliwo ś ci z agregatu okre ś laj ą cy
prac ę silnika
% 30 OFF/10-100
P11.04 Próg pr ę dko ś ci okre ś laj ą cy prac ę silnika % 30 OFF/10-100
P11.05 Czas rozgrzewania ś wiec s OFF OFF/1-600
P11.06 Temperatura od łą czenia podgrzewania
paliwa
° OFF OFF/20-300
P11.07 Limit czasu podgrzewania paliwa s OFF OFF/1-900
P11.08 Czas pomi ę dzy elektrozaworem paliwa
i rozruchem
s 1.0 OFF/1.0-30.0
P11.09 Ilo ść prób rozruchu 5 1-30
P11.10 Czas trwania próby rozruchu s 5 1-60
P11.11 Przerwa pomi ę dzy próbami rozruchu s 5 1-60
P11.12 Przerwa mi ę dzy zako ń czeniem próby
rozruchu a kolejna prób ą
s OFF OFF/1-60
P11.13 Czas wy łą czenia alarmów po rozruchu s 8 1-120
P11.14 Czas wy łą czenia przekroczenia pr ę dko ś ci
po rozruchu
s 8 1-120
P11.15 Czas hamowania s OFF OFF/1-600
P11.16 Temperatura ko ń cowa hamowania ° OFF OFF/20-300
P11.17 Tryb cyklu wych ł adzania Obci ąż enie Zawsze
Obci ąż enie
Próg temp.
P11.18 Czas wych ł adzania s 120 1-3600
P11.19 Próg temperatury zako ń czenia
wych ł adzania
° OFF OFF/1-250
P11.20 Czas hamulca magnetycznego s OFF OFF/1-60
P11.21 Opó ź nienie zaworu gazu s OFF OFF/1-60
P11.22 Czas wtryskiwacza s OFF OFF/1-60
P11.23 Czas zaworu powietrza s OFF OFF/1-60
P11.24 Próg od łą czenia powietrza % 5 1-100
P11.25 Ilo ść prób rozruchu z powietrzem 2 1-10
P11.26 Tryb próby powietrza Kolejny Kolejny
Zmienny
P11.27 Tryb próby uruchomienia ze spr ęż onym
powietrzem
OFF OFF
Kolejny
Zmienny
P11.28 Tryb elektrozaworu paliwa Normalny Normalny
DATCON
CUSTOM
….
P10.04 Resistive sensor offset Ohm 0 -30.0 - +30.0
P10.05 Capacity unit of measurement % %
l
gal
P10.06 Tank capacity OFF OFF / 1-30000
P10.07 MIN. fuel level prealarm % 20 0-100
P10.08 MIN. fuel level % 10 0-100
P10.09 Start filling with fuel pump level % OFF OFF/ 0-100
P10.10 Stop filling with fuel pump level % OFF OFF/ 0-100
P10.11 Rated hourly engine consumption l/h OFF OFF / 0.0-
100.0
P10.12 Fuel theft alarm sensitivity % OFF OFF / 0-100
P10.13 Enable energy efficiency page OFF OFF
ON
P10.01 - Specifies which source is used for reading the fuel level. OFF = not managed. FUEL
= Read from resistive sensor with analog input on FUEL terminal. CAN = Read from
CAN bus. AINx = Read from analog input of EXP expansion module.
P10.02 - Channel number (x) to specify if AINx was selected for the previous parameter.
P10.03 - When using a resistive sensor, selects which curve to use. The curves can be custom
set using the Customisation manager software.
P10.04 - When using a resistive sensor, this lets you add or subtract an offset in Ohms from
the set curve, to compensate for cable length for example. This value can also be set
without opening setup by using the quick function in the commands menu, which lets
you view the measurements while calibrating.
P10.05 - Selects the unit of measurement for fuel tank capacity and available fuel.
P10.06 - Defines the fuel tank capacity, used to indicate autonomy.
P10.07 - P10.08 – Defines respectively the prealarm and alarm thresholds for min. fuel level.
See respective alarms.
P10.09 - The fuel filling pump starts when the fuel drops below this level.
P10.10 - The fuel filling pump stops when the fuel reaches or is higher than this level.
P10.11 - Rated hourly engine consumption. Used to calculate minimum autonomy left.
P10.12 - Sets a coefficient for fuel theft alarm sensitivity. Low values = high sensitivity - High
values = low sensitivity. Suggested values between 3% and 5%.
P10.13 - Enables the display of a sub-page on the fuel level page, with the genset energy
efficiency data.
M11 - ENGINE STARTING UdM Default Range
P11.01 Battery charger alternator voltage engine
start threshold
VDC 10.0 OFF/3.0-30
P11.02 Generator voltage engine start threshold % 25 OFF/10-100
P11.03 Generator frequency engine start threshold % 30 OFF/10-100
P11.04 Engine speed start threshold % 30 OFF/10-100
P11.05 Glow plugs preheating time s OFF OFF/1-600
P11.06 Fuel preheating disconnection temperature ° OFF OFF/20-300
P11.07 Fuel preheating timeout s OFF OFF/1-900
P11.08 Time between Ev and start s 1.0 OFF/1.0-30.0
P11.09 Number of attempted starts 5 1-30
P11.10 Duration of attempted starts s 5 1-60
P11.11 Pause between attempted starts s 5 1-60
P11.12 Pause between end of attempted start and
next attempt
s OFF OFF/1-60
P11.13 Alarms inhibition time after starting s 8 1-120
P11.14 Overspeed inhibition time after starting s 8 1-120
P11.15 Deceleration time s OFF OFF/1-600
P11.16 Deceleration end temperature ° OFF OFF/20-300
P11.17 Cooling cycle mode Load Always
Load
Temp. thresh.
P11.18 Cooling time s 120 1-3600
P11.19 Cooling end temperature threshold ° OFF OFF/1-250
P11.20 Stop magnets time s OFF OFF/1-60
P11.21 Gas valve delay s OFF OFF/1-60
P11.22 Priming valve time s OFF OFF/1-60
P11.23 Choke time s OFF OFF/1-60
P11.24 Air disconnect threshold % 5 1-100
P11.25 No. of attempted starts with air 2 1-10
P11.26 Air attempts mode Consecutive Consecutive
Alternating
P11.27 Compressed air starting attempts mode OFF OFF
Consecutive
Alternating
P11.28 Fuel solenoid valve mode Normal Normal