Lenze 8200 vector series, Mounting Instructions

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Installation électrique
Raccordement moteur / résistance de freinage
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EDK82EV222 DE/EN/FR 13.0
Raccordement moteur / résistance de freinage
Danger !
ƒ
Après le raccordement d’un thermistor PTC ou d’un contact thermique, les bornes de
commande ne possèdent plus qu’un isolement de base (espace interborne simple).
ƒ
Lorsque l’espace d’isolement présente un défaut, la protection contre les contacts
accidents n’est assurée qu’à l’aide de mesures supplémentaires (exemple :
isolement double).
1
2
X2.1
T2
T1
X2.2
PE
PES
W V U BR2 BR1
PE
PE
PE
X2.1
PES
PES
PES
PES
T1 T2
M
3~
X2.2
ϑ>
PES
M
3~
PTC
8200 vector
}
PES
PES
PE
8200vec009
Utiliser des câbles moteur de faible capacité ! (brin/brin jusqu’à 1.5 mm
2
£
75 pF/m ; à partir de 2.5 mm
2
£
100 pF/m ;
brin/blindage
£
150 pF/m). Des câbles moteur courts influent positivement sur les caractéristiques d’entraînement !
PES Raccordement de blindage HF via une connexion PE à l’aide d’un collier de blindage ou d’un
raccord vissé de câbles CEM
X2.1/PE Mise à la terre côté sortie du 8200 vector
X2.1/BR1, X2.1/BR2 Borniers de raccordement pour résistance de freinage
X2.2/T1, X2.2/T2 Borniers de raccordement pour surveillance de la température moteur à l’aide d’un thermistor
PTC ou d’un contact thermique
Activer la surveillance de la température moteur à l’aide de C0119 (par exemple : C0119 = 1) !
Sections des câbles U, V, W, PE
Type mm
2
AWG Type mm
2
AWG
E82xV251K2C / E82xV371K2C 1 18
E82xV551K2C / E82xV751K2C 1 18 E82xV551K4C / E82xV751K4C 1 18
E82xV152K2C / E82xV222K2C 1.5 16 E82xV152K4C / E82xV222K4C 1.5 16