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Version No. 053370 & No. 053371
IT - Regolatore (installato) Version EP
Sicurezza
Quando si collega un motore elettrico alle batterie, si può cau-
sare la partenza involontaria del motore. Inoltre, i motori elettri-
ci collegati a batterie di trazione, a causa di difetti meccanici o
tecnici possono improvvisamente partire. Anche se la ricevente
funziona in autonomia dalla trasmittente spenta, il motore può
avviarsi in modo imprevisto. Ciò potrebbe causare gravi lesioni.
Pertanto, nessuno deve trovarsi nella zona di pericolo, come
quella interessata da parti di un’elica rotante. Assicurarsi che
nessun oggetto possa entrare in contatto con gli elementi in rota-
zione. I sistemi ad alta potenza possono essere molto pericolosi!
Correnti elevate, sono in grado di surriscaldare la batteria e i
cablaggi. Questo può causare incendi o bruciature alla pelle.
I regolatori sono stati progettati esclusivamente per essere utiliz-
zati con batterie. Non collegare mai il regolatore a un dispositivo
di rete. Proteggere il regolatore di giri da vibrazioni, polvere, um-
idità e pressioni meccaniche. Non esporlo a zone estremamente
calde o fredde. Prendere in considerazione le indicazioni del
costruttore delle batterie. Dopo danni alle batterie controllare il
regolatore a intervalli regolari. Non apportare modifi che al rego-
latore. Questo vale anche per i cavi di connessione batteria che
non possono essere per nessun motivo allungati.
Gli attacchi della batteria non sono protetti dall‘inversione di po-
larità. Seguire le istruzioni di cablaggio! Se le connessioni della
batteria vengono invertite, il regolatore può essere danneggiato
in modo irreparabile. I cavi di collegamento sono colorati. Colle-
gare il cavo rosso al polo positivo e il nero a quello negativo della
batteria. Qualora il motore girasse in senso inverso, scambiare
semplicemente due cavi del motore per ottenere il senso giusto.
Non invertire mai le polarità della batteria.
Per la messa in funzione del sistema, mettere in atto anche
le seguenti precauzioni:
• Mettere solo batterie entro i limiti tecnici consigliati.
• Lasciare raffreddare bene il regolatore prima di rimetterlo in
funzione.
• Rimuovere la batteria dal modello dopo ogni utilizzo.
• Attivare necessariamente sempre prima la trasmettente e poi
la ricevente, allo spegnimento del sistema, procedere in
senso inverso.
• Utilizzare solo cavi e connettori di alta qualità.
• Creare un buon condotto di raffreddamento per il regolatore,
non avvolgerlo per alcun motivo con gommapiuma o simili.
GB - Controller (installed) Version EP
Safety Instructions
It is possible that an electric engine may begin to rotate when
connected to a power source, this may be due to a technical
fault, connecting the ESC to the receiver when the transmitter is
not switched on, or interference.
For this reason, it is imperative that care is taken every time a
battery is connected that the rotating parts are free from obstruc-
tions and in particular that no part of the body can come into
contact with the rotating parts should they begin to rotate.
Modern high power drive systems use large amounts of energy
which can create heat, to the degree that batteries, ESC’s, en-
gines or even the cable may become hot enough to start a fi re or
to cause injury by burning.
The ESC’s are designed exclusively for use with rechargeable
batteries. Never connect the ESC to a stabilised power supply,
protect it from vibration, dust and physical impacts. Do not ex-
pose the ESC to extreme heat or cold. Always observe manufac-
turers recommendations for whichever battery packs you choose
to use. Regularly inspect the ESC for damage. Never modify the
ESC, this also applies to the battery connection cables which
should never be lengthened.
The controller is not protected against crossed polarity, connecting
the controller to the battery incorrectly may result in irreparable
damage to the ESC. The battery connecting wires are colour
coded, always connect the red cable to the plus (+) pole of the
battery and the black cable to the minus (-) pole. If the motor
runs in the wrong direction, it can be changed by swapping
any 2 wires to the engine, never swap the battery cables.
When using the controller please observe the following
safety notes:
• Only use battery packs with the recommended number of
cells (6 NiCd/NiMH cells, 2 LiPo Cells).
• Allow the ESC to cool down completely before operating it
again.
• Remove the battery from the model when not in use.
• Always switch off the receiver fi rst and then the transmitter.
On switching on, switch on the transmitter fi rst and then the
receiver.
• Only use top quality cables and connectors.
• Make sure that the ESC is adequately cooled and never wrap
the unit in anything that insulates.
