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IT - Apprendimento della corsa gas / freno
Per prestazioni ottimali, il regolatore deve essere calibrato. In tal
modo, le tre posizioni avanti, indietro e la posizione di folle devo-
no essere specifi cata.
Ci sono tre ragioni per la necessità di calibrazione:
• Durante il primo avvio
• Effettuando un cambio della trasmittente
• Dopo una riprogrammazione del punto neutro e / o la corsa
del servo del trasmettitore
Durante la regolazione procedere come segue:
1. Accendete il radiocomando, durante che la ricevente è
spento. (Attenzione con sistema di Futaba: In certi casi la
funzione del gas è invertita). La corsa servo deve essere in
posizione neutrale. Fare attenzione che la funziona ABS sia
spenta.
2. Poi accendere la ricevente tramite l‘interruttore sul
regolatore. Tenendo premuto il tasto ‚SET‘. Questo vi
porterà alla modalità di calibrazione, il LED inizia a
lampeggiare. Appena il LED lampeggia, rilasciare il
pulsante. Se non si rilascia il tasto ‚SET‘ subito dopo il
LED inizia a lampeggiare e si entra nella modalità di
programmazione. Se non si desidera questo, è necessario
a spegnere nuovamente il regolatore. La fi gura seguente
mostra il processo d’inizio di calibratura.
3. E´possibile confi gurare tre parametri:
• Posizione neutra
• Fine corsa marcia avanti
• Fine corsa marcia indietro
In seguito trovate le immagini,dove sono presentati i
processi e le procedure grafi camente.
4.
Portare la leva del gas in posizione
neutrale e premere il tasto ‚SET‘, il
LED verde lampeggia una volta e il
motore emette un suono.
Portare la leva del gas in posizione
fi nale per il movimento in avanti e
premere il tasto `SET il LED verde
lampeggia due volte e il motore
emette due suoni.
Portare la leva del gas in posizione
fi nale per il movimento indietro e
premere il tasto `SET`, il LED verde
lampeggia tre volte e il motore
emette tre suoni.
Attendere tre secondi, dopodiché è
terminato il processo di calibrazione.
GB - Calibrating the Throttle/Brake
To ensure that your ESC operates correctly it has to be
calibrated. During this process the full throttle, stop and brake
positions will be set. There are 3 occasions when the unit must
be calibrated.
• Before using the ESC for the fi rst time
• If you change to a new transmitter
• If the neutral point or servo throw is changed within your
transmitter
To calibrate the system, please proceed as follows:
1. Ensure that the receiver is switched OFF and switch ON the
transmitter. If you are using a Futaba transmitter, please
ensure that you have reversed the throttle function. The
throw should be set to neutral. If the transmitter is fi tted with
an ABS function this must be de-activated.
2. Press and hold down the ‘SET‘ button on the ESC and
switch the receiver switch ON. This will switch the ESC into
Calibration’ mode and the LED will begin to blink. If you
fail to release the ‘SET’ button as soon as the LED blinks,
the ESC will enter ‘Programming’ mode. If this happens,
you will have to switch the ESC off and start again to enter
‘Calibration’ mode.
3. 3 Parameters can be set here:
• Neutral point
• Full throttle forwards
• Full throttle reverse
The procedure for setting these 3 points is outlined below:
4. Ensure that the throttle control is in the
neutral position and press the ‘Set‘
button. The green LED will fl ash once
and the motor will omit a bleep.
Move the throttle control to the full
throttle (forwards) position and press the
green ‘Set‘ button. The green LED will
fl ash twice and the motor will omit
2 bleeps.
Move the throttle control to the full
reverse position and press the ‘Set‘
button. The green LED will fl ash 3 times
and the motor will omit 3 bleeps.
3 Seconds after this procedure has been
followed, the motor is ready for use.
Premere il pulsante SET mentre si accende
Press SET button while switching on
