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Questo regolatore è dotato di numerose opzioni di configurazio
-
ne. Per raggiungere il Suo obiettivo di programmazione ottimale
in modo rapido e sicuro, si tiene fede al menu mostrato nella
struttura della tabella sopra e le opzioni di programmazione. Le
singole fasi di programmazione della tabella hanno i seguenti
significati:
1. Modalita´di guida
Nel modo gara punto 1, il veicolo sta viaggiando solo in
avanti, il freno e´attivato, la marcia inversa e´escluso.
Questa modalità è adatta per le competizioni. In modalità di
guida, punto 2 (avanti / indietro con freno), il veicolo può
anche invertire con funzione freno attivato. Questa modalità
è adatta per le operazioni normali e per principianti.
Nota:
Nella 2.modalità di guida, è necessario confermare
l´operazione due volte per avere l´effetto d’inversione. Se si
passa la leva in avanti, per la prima volta nella zona inversa,
il motore frena. Il veicolo si ferma, ma non totalmente. Ora,
se la leva viene premuto nuovamente nella zona inversa,
nverte il veicolo, pero prima si ferma brevemente. Quando
la leva viene nuovamente spostato in avanti, indipendente
se il motore è in frenata o in modalità inversa, la macchina
poi viaggia nuovamente in avanti.
2. Freno:
In questo menu, l‘azione minimo di frenatura del freno,
viene impostato come valore.. Il campo di regolazione è
compreso tra 0 e 40%.
3. Sottotensione
In questo punto po’ essere impostato il valore di
spegnimento. L‘intervallo d’impostazione è tra 3,4 - 2,6 V
per cella. Appena è superata la soglia, il regolatore spegne
il motore.
4. Start-Modus:
Con questa opzione è possibile impostare come deve
essere eseguito la partenza. C’è la possibilità di scegliere
tra 4 modi, diversi, da delicato a molto aggressivo. Si noti
che per le modalità „aggressivo e molto aggressivo“ si deve
usare batterie particolarmente potenti con bassa resistenza
interna. In caso contrario, avvengono sottotensione e il mo
tore gira su solo con ritardo. Inoltre, il motore e la t
rasmissione sono da regolare, secondo la modalità di
avviamento desiderata.
5. Forza frenante massima:
Il regolatore è dotato di un freno che agisce proporzionale
alla posizione della datrice. Il più forte effetto si ottiene
quando la leva viene spinto completamente in avanti. Un
forte effetto frenante porta il veicolo a un arresto rapido, che
d‘altra parte, è collegato a un elevato grado di usura dei
parti meccanici come per esempio l´ingranaggio
6. Velocità massima retromarcia:
In questo menu può essere impostata la velocità massima
per retromarcia.
7. Forza frenante minima:
In questa fase del programma può essere impostato il
grado d’azione del freno, all‘inizio della fase di frenatura.
Nella impostazione predefinita è presente lo stesso valore
della forza frenante. (punto 2)
GB
This ESC is fitted with many useful functions and to help you to
be able to make the most of the various options they are explai-
ned below. Please use the programming table shown on page 6
together with these explanations to program your ESC quickly
and effectively:
1. Drive mode:
If option 1 is selected in Drive mode, the vehicle will only
drive forwards and the brake is active which make this mode
the best choice for racing. In mode 2 the vehicle can be
driven forwards or in reverse and the brake is also active.
This mode is useful for general use and training.
Note:
When option 2 is selected, moving the throttle control back
past the neutral point will initially activate the brake. If the
throttle control is then moved back to the neutral position
briefly the ESC will switch over to reverse. Moving the ESC
forwards will make the vehicle drive forwards regardless of
whether it was braking or moving in reverse.
2. Drag Brake force:
In this option the drag braking force can be set. The value is
set as a percentage and the values are from 0 to 40%
3. Low voltage:
In this option you can set the low voltage cut-off value. The
cut-off voltage can be set between 3.4 and 2.6 Volts per cell.
Once the cut-off voltage has been reached the motor will
stop.
4. Start Mode:
With this option you can choose how the vehicle will
accelerate when full throttle is applied and you can set the
value between ‘Soft‘ and ‘Very Aggressive‘. Please note that
if you select one of the 2 ‘Aggressive’ modes that you will
need to have batteries with a very low internal resistance
otherwise the voltage will drop due to the high current draw
and the motor may stutter. Also ensure that your motor and
gearing are capable of carrying the high loads.
5. Brake Max.:
The ESC is equipped with a braking system which works
proportionally to the throttle control. This means that the
further the throttle control is moved rearwards the more
braking force will be applied. A higher value here will mean
that the vehicle will brake harder but more strain will be
placed on the components, for example, the gearing.
6. Max. Reverse:
This option is used to adjust the top speed when driving in
reverse
7. Brake Force Min.:
The effect that the brake has when first applied can be set
here. The default setting will be whatever
