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IT - Dati tecnici:
Amperaggio max.
60 A
Mass. prestazione
380 A
Resistenza
0,0007 Ohm
Uso
Auto o Trucks scala1:10
Pacco batterie
4 - 9 NiCd- / NiMH-Celle
2 - 3 LiPo-Celle
Tensione BEC
6,0 V
Carico BEC
1,5 A
Tipo motori
Brushless senza sensori
Sicurezza
Surriscaldamento temperatura,
Spegnimento sottotensione
batteria, controllo impulso entrata
Misure
31,5 x 27,5 x 24 mm (con ventola)
Peso
32 g (senza cavi di collegamento)
Programmabile
11 passi
(Freno, Sottocarica, Start, ecc)
GB - Technical data:
Max. Current
60 A
Burst Current
380 A
Internal Resistance
0,0007 Ohm
For Use With
Cars or Trucks scale 1:10
Battery packs
4 - 9 NiCd- / NiMH cells
2 - 3 LiPo cells
BEC Voltage
6,0 V
BEC Current
1,5 A
Motor Types
Sensorless Brushless motors
Protective Circuits
Temperature cut-off,
Low voltage cut-off and
input signal
Size
31,5 x 27,5 x 24 mm (with fan)
Weight
32 g (without cable)
Programmable
11 Programming steps (Break,
Low Voltage, Start Mode etc.)
IT - L‘uso del regolatore
Collegamento della ricevente, la batteria e il motore
Collegare il regolatore, la ricevente, la batteria, il servo e il moto-
re in base alla seguente tabella. Prestare attenzione alla polarità
della batteria di alimentazione. Collegare il fi lo rosso al terminale
‚+‘ e il nero con il „-“ della batteria. I terminali # ‚A‘ # # B e C‘ de-
vono essere collegati ai morsetti del motore. Il tasto ‚SET‘ viene
usato per la programmazione.
Collegare l‘uscita del „canale 2“ della ricevente con il regolatore.
Osservate l‘assegnazione dei canali sul telecomando. Collegare
le uscite del regolatore ai morsetti del motore. Non esiste
un´assegnazione consigliata. Dopo che tutto è collegato, è ne-
cessario di eseguire un test. Se il motore gira nella direzione
sbagliata e consigliato di invertire i cavi oppure verifi care il tasto
reverse sul radiocomando.
Nota
È possibile utilizzare la funzione inversa del radiocomando per
cambiare la direzione di rotazione del motore. È necessario di
riprogrammare il regolatore.
Using Your ESC
Connecting the Receiver, Battery Pack and Motor
Connect the ESC, the receiver, the battery pack, the steering
servo and the motor together following the diagram below.
Ensure that you observe the correct polarity of the battery pack.
The red cable should be connected to the ‘+‘ Plus Pole and the
black cable to the ‘-‘ Minus Pole. The ’#A’, ’#B’ and ’#C’ plugs are
connected to the motor. The ‘SET‘ button initiate the program-
ming mode.
The ESC should be plugged into the throttle channel of your re-
ceiver which is normally channel 2. If in doubt, check your Ra-
dio- Control System’s instructions. The 3 Motor wires can now be
connected, these connectors can be plugged in any order, and if
the motor rotates in the wrong direction any 2 of the wires should
be swapped.
Note:
You can use the servo reverse function of your transmitter to
reverse the motor direction but the ESC will have to be re-calib-
rated afterwards.
Motore
#A, #B, #C
Regolatore
Canale 2
Interruttore
Ricevente
Servo sterzo
Cavo rosso
positivo
Cavo nero
negativo
Motor
#A, #B, #C
ESC
Channel 2
Switch
Receiver
Steering Servo
Red Cable +
Plus Pole
Black
Cable Minus -
Pole
