IT - Primi passi
Assicurarsi che tutte le parti indicati sono incluse nella confezi-
one di scatola. Trasmittente, modello, caricabatterie e batterie.
Per primo bisogna caricare la batteria. Collegare il caricabatterie
ad una presa 230V. Collegare il caricabatterie alla batteria del
veicolo. In certi casi utilizzare il cavo adattatore fornito per col-
legare la batteria con il caricatore. Il tempo medio di carica della
batteria è di circa 6 - 8 ore (LiPo 5 - 7 ore).
Inserire 8 batterie AA oppure 8 bat-
terie ricaricabili AA nella trasmittente.
In caso del utilizzo di batterie ricari-
cabile, è necessario caricare questi
con un caricatore separato.
Leggere il capitolo sulla trasmittente.
Accendere la trasmittente e assicurarsi
che i trim siano in posizione neutrale.
Avete acquistato un modello RTR. Vale
a dire, che il modello è preimpostato
per la maggior parte per l‘uso immedia-
to. Tuttavia, è essenziale prima e dopo
ogni utilizzo, di controllare il funziona-
mento della parte meccanica ed elett-
ronica.
Si consiglia di control-
lare anche tutte le parti
in movimento del mo-
dello.
Mettete la batteria
nel vano della batteria, a
bordo del veicolo. Fare at-
tenzione che la batteria sia
correttamente fi ssata con i
2 clip in dotazione e che la
batteria non abbia un gioco
eccessivo nel vano appropriato. Ora collegare la batteria con il
regolatore di velocità. Tenere il modello in aria per il caso che il
motore si metta a girare a tutto gas. Ora accendere il regolatore
di velocità tramite l`interruttore ON / OFF. Posizionare il modello
sul pavimento e verifi carne il corretto funzionamento testando lo
sterzo (sinistra/destra) ed il gas (avanti/indietro) Se le ruote non
puntano dritti in avanti, anche se il volante della trasmettente è
in posizione neutrale, è possibile ottenere aiuto con il trim della
trasmittente nella posizione corretta.
Trim L/R = Sterzo
Trim V/R = Avanti / Indietro
Se le ruote girano in avanti o indietro, anche se nessun comando
è stato dato attraverso il trasmettitore, poi anche l‘acceleratore
deve essere tagliato sul trasmettitore. Vi incoraggio ad attivare il
ricevitore integrato in unità fail-safe.
Al momento della conseg-
na è spento
Se le ruote girano in avanti o indietro, senza toccare lo stick del
gas, è necessario impostare il trim del gas nella giusta posizione.
Consigliamo di attivare il Fail Safe, integrato nel regolatore di
velocità. Il Fail Safe è disattivato in stato di consegna del prodotto.
Per attivare il Fail Safe, leggere attentamente il capitolo
Fail Safe.
Attivazione Fail Safe: Accertarsi che lo stick del
gas sia in posizione neutrale. Premere il tasto Fail Safe sulla
ricevente fi nche lampeggia il LED. Dopo il lampeggiamento
del LED, lasciare il pulsante.
Ora si può fare la prima unità di prova. Se questa è la tua prima
auto rc, si consiglia di guidare su una pista piccola per familia-
rizzare con il controllo del veicolo e i comandi del trasmettitore.
Attenzione!
Il veicolo è dotato di una Pivot sospensione anteriore. Questa
ha una serie di vantaggi. E ‚molto robusta e la manutenzione
e´molto facile. Questo è impostato in fabbrica in modo che la
carreggiata non permette agli cardani di saltare fuori. Come con
qualsiasi modello, dopo l´inizio dell’uso si rallentano di qualche
millimetro sia la sospensione sia i bulloni. Questo gioco minimo,
po’ abbastare sotto massimo sforzo per fare saltare fuori i carda-
ni. Pertanto è necessario per assicurarsi prima di ogni uso che
tutte le viti, dadi, giochi ecc., sono fi ssate correttamente.
La vita esterna in plastica 505080 serva per fi ssare il fuso a
snodo sulla vite a sfera. Questo non deve essere serrata troppo
forte. In caso contrario, lo sterzo non si muove liberamente e la
guida può essere infl uenzata negativamente.
77
ON/OFF
L/R V/R
Trim
50 5080
50 5081
07 9996
50 5079
Version No. 053270 & 053271
Caricatore
Batteria
Cavo di ridu-
zione
Caricatore
Batteria
Vers. 053270
Vers. 053271
Le immagini possono essere diversi
7
Version EP No. 053270 & 053271
Regolatore
On/Off
Batteria
Modo LiPo
On/Off