Ford Escape 2013, Owner'S Manual

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• La luz de disponibilidad no se iluminará
inmediatamente después de activar el
encendido.
• La luz de disponibilidad destella o
permanece encendida.
• Se escucha una serie de cinco pitidos.
El patrón de tono se repite de manera
periódica hasta que se reparan el
problema y la luz.
Si sucede alguna de estas cosas, aunque
en forma intermitente, un distribuidor
autorizado debe revisar inmediatamente
el sistema de sujeción suplementario. A
menos que se haga la reparación
necesaria, es posible que el sistema no
funcione correctamente en caso de un
choque.
Los pretensores del cinturón de seguridad
y el sistema de sujeción suplementario de
bolsas de aire están diseñados para
activarse cuando el vehículo sufre una
desaceleración longitudinal o lateral
suficiente como para hacer que módulo
del control de los sistemas de seguridad
desplieguen un dispositivo de seguridad o
cuando el sensor de volcadura detecta la
posibilidad de un evento de volcadura.
El hecho de que los pretensores de
cinturón de seguridad o las bolsas de aire
no se activen para ambos ocupantes de
los asientos delanteros en un choque no
significa que el sistema funcione
incorrectamente. Más bien, significa que
el módulo de control de sistemas de
seguridad determinó que las condiciones
del accidente (gravedad del choque, uso
del cinturón de seguridad, etc.) no eran
adecuadas para activar estos dispositivos
de seguridad.
• Las bolsas de aire delanteras están
diseñadas para activarse sólo en caso
de choques frontales o casi frontales
(no volcaduras, impactos laterales o
traseros) a menos que el choque
provoque una desaceleración
longitudinal suficiente.
• Los pretensores del cinturón de
seguridad y los cinturones de seguridad
inflables traseros están diseñados para
activarse en choques frontales,
semifrontales y laterales y en
volcaduras.
• Las bolsas de aire laterales están
diseñadas para inflarse en choques de
impacto lateral, no en volcaduras,
impactos traseros, choques frontales
ni semifrontales, a menos que el
choque provoque una desaceleración
lateral suficiente.
• El sistema Safety Canopy está
diseñado para inflarse en ciertos
choques de impacto lateral o en
eventos de volcadura, no en choques
de impacto trasero, delantero o
semidelantero, a menos que el choque
produzca una desaceleración lateral
suficiente o exista la posibilidad de una
volcadura.
DISPOSICIÓN DE UNA BOLSA
DE AIRE
Comuníquese de inmediato con su
distribuidor autorizado. Las bolsas de aire
DEBEN ser eliminadas por personal
calificado.
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Sistema de Seguridad Complementaria