F.F. Group GBC 551C PRO, Original Instructions Manual

Page: 31 / 68

Ελληνικά | 31
www.ffgroup-tools.com
GBC 540C PRO | GBC 551C PRO
τισμό. Σταματήστε αμέσως τον κινητήρα και ελέγξτε
την εγκατάσταση της λεπίδας.
ΕΓΚΆΘΙΣΤΩΝΤΆΣ ΤΗΝ ΚΕΦΆΛΗ ΧΛΌΌΚΌΠΗΣ
Για να εγκαταστήσετε την κεφαλή χλοοκοπής /
μεσινέζας (Εικ. 4):
1. Εισαγάγετε το εξάγωνο κλειδί (2) στη συγκε -
κριμένη οπή στη γωνιακή (1) και περιστρέψτε
την κεφαλή (4) με το χέρι έως ότου το εξάγω -
νο εισέλθει στην εσωτερική οπή, εμποδίζο -
ντας την περαιτέρω περιστροφή.
2. Ξεβιδώστε την κεφαλή (4) δεξιόστροφα και
αφαιρέστε την.
3. Αφαιρέστε το εξωτερικό παξιμάδι (5).
4. Βεβαιωθείτε ότι οι αυλακώσεις στο εσωτερι -
κό παξιμάδι (3) ταιριάζουν απόλυτα με αυτές
της γωνιακής (1).
5. Τοποθετήστε το εξωτερικό παξιμάδι (5).
6. Τοποθετήστε την κεφαλή της γραμμής κοπής
(4) βιδώνοντάς την αριστερόστροφα.
7. Αφαιρέστε το εξάγωνο πλήκτρο (2).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για να αντικαταστήσετε τη μεσινέζα
στην κεφαλή χλοοκοπής ανατρέξτε στην Εικ. 5.
ΠΡΌΕΙΔΌΠΌΙΗΣΗ: Χρησιμοποιείτε μόνο καλής ποι -
ότητας μεσινέζα διαμέτρου 2,5 mm. Μην χρησιμο -
ποιείτε ποτέ σύρμα ή ενισχυμένη με σύρμα μεσινέζα
αντί για νάιλον. Γεμίστε την κεφαλή χλοοκοπής μόνο
με μεσινέζα ορθής διαμέτρου.
ΧΡΗΣΙΜΌΠΌΙΩΝΤΆΣ ΤΗΝ ΕΞΆΡΤΥΣΗ
Για να χρησιμοποιήσετε την εξάρτυση ώμου:
1. Συναρμολογήστε και ρυθμίστε την εξάρτυση
και τη ζώνη της, όπως φαίνεται στην Εικ. 6.
2. Συνδέστε το σημείο σύνδεσης του θαμνοκο -
πτικού με το άγκιστρο της εξάρτυσης.
3. Εάν το θαμνοκοπτικό δεν ισορροπεί, τότε ρυθ -
μίστε την εξάρτυση και τις χειρολαβές, μέχρι
να ισορροπήσει το θαμνοκοπτικό.
ΠΡΌΕΙΔΌΠΌΙΗΣΗ: Το άγκιστρο βρίσκεται στο δεξί
σας γοφό και σημείο ταχείας απελευθέρωσης βρί -
σκεται στο εξωτερικό μέρος. Εξοικειωθείτε με το
πώς να αφαιρείτε γρήγορα το μηχάνημα από την
εξάρτυση, προτού το θέσετε σε λειτουργία, τρα -
βώντας το σημείο ταχείας απελευθέρωσης προς τα
πάνω.
ΠΡΌΕΙΔΌΠΌΙΗΣΗ: Κρατάτε σταθερή λαβή και με
τα δύο χέρια κατά τη λειτουργία κρατώντας το μηχά -
νημα με το δεξί χέρι στη λαβή της σκανδάλης και το
αριστερό χέρι στην αριστερή λαβή.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία παρακαλείστε να:
1. Ελέγξτε ότι όλες οι βίδες, παξιμάδια και σύν -
δεσμοι του μηχανήματος είναι σφικτά στερε -
ωμένα.
2. Ελέγξτε ότι το φίλτρο αέρα είναι καθαρό και
να το καθαρίσετε ή να το αντικαταστήσετε με
καινούργιο αν απαιτείται.
3. Προετοιμάστε τα αξεσουάρ και βεβαιωθείτε
ότι έχουν τοποθετηθεί σωστά.
4. Ελέγξτε ότι ο προφυλακτήρας είναι ασφαλι -
σμένος στη θέση του.
5. Γεμίστε με καύσιμο όπως υποδεικνύεται πα -
ρακάτω και βεβαιωθείτε πως δεν υπάρχει
διαρροή καυσίμου.
6. Ελέγξτε ότι η κεφαλή μεσινέζας ή ο δίσκος δεν
έχουν υποστεί κάποια ζημιά.
ΚΆΥΣΙΜΌ ΚΆΙ ΛΙΠΆΝΣΗ
ΠΡΌΣΌΧΗ: Μην καπνίζετε όταν αμεφοδιάζετε με
καύσιμο και αποφύγετε να εισπέετε τις αναθυμιά -
σεις καυσίμου.
Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με 2-χρονο κινη -
τήρα. Επομένως, πρέπει πάντα να χρησιμοποιείτε
μείγμα βενζίνης (89 οκτανίων ή και περισσότερων)
και λαδιού 2-χρονου κινητήρα. Χρησιμοποιείτε μόνο
βενζίνη που δεν περιέχει εθανόλη ή μεθανόλη. Είναι
πολύ σημαντικό να προσέξετε τι σχέση μείγματος
χρησιμοποιείτε, καθώς πρέπει να υπάρχει ακρίβεια
στο αποτέλεσμα. Μικρές ποσότητες μείγματος καυ -
σίμου και λαδιού με μικρές ανακρίβειες, μπορούν να
επιρεάσουν τη σχέση μίξης που μπορεί να οδηγήσει
σε υπερθέρμανση του κινητήρα και σημαντική ζημιά.
Προτείνετε να αναμιγνύετε μόνο την ποσότητα που
χρειάζετε για την εργασία που πρόκειται να κάνετε,
ώστε να διατηρείτε μόνο φρέσκο μείγμα καυσίμου.
ΠΡΌΣΌΧΗ: Ανοίξτε προσεκτικά την τάπα καυσίμου,
καθώς πίεση μπορεί να έχει αναπτυχθεί στο εσωτε -
ρικό του δοχείου.
Ειδικών προδιαγραφών λάδι 2-χρονου κινητήρα
πρέπει να χρησιμοποιείτε. Μη χρησιμοποιείτε λάδι
2-χρονου για υδρόψυκτους κινητήρες. Σε καμία πε -
ρίπτωση μη χρησιμοποείτε χαμηλής ποιότητας λάδι
ή λάδι για 4-χρονους κινητήρες.
Για βέλτιστα αποτελέσματα, η σχέση μίξης βενζίνης
με λάδι είναι 30:1.
Να χρησιμοποιείτε πάντα καθαρό δοχείο καυσίμου
πριν τη δημιουργία του μίγματος καυσίμου. Αναμίξτε
και ανακινήστε μείγμα εκτενώς, πριν γεμίσετε το δο -
χείο καυσίμου του μηχανήματος. Μη χρησιμοποιείτε
μείγμα καυσίμου που έχει αποθηκευτεί και περισσό -
τερο του ενός μηνός. Το δοχείο καυσίμου του μηχα -
νήματος πρέπει να είναι άδειο πριν την αποθήκευση
του μηχανήματος.
Χρησιμοποιείτε πάντα χωνί για να ανατροφοδοτή -
σετε το μηχάνημα με καύσιμο.
Μη γεμίζετε το μηχάνημα με επιπλέον του απαιτού -
μενου ποσότητα. Αφήστε κατ’ ελάχιστο 5mm κενό
χώρο μεταξύ της άνω στάθμης του μίγματος καυσί -
μου-λαδιού και του εσωτερικού του ντεπόζιτου για
να επιτρέψετε τυχόν διαστολή. Συνίσταται να γεμί -
ζετε το δοχείο καυσίμου μέχρι τα ¾ της πληρότητας.
ΠΡΌΣΌΧΗ: Να ασφαλίζετε πάντα σφικτά την τάπα
καυσίμου.
ΕΚΚΙΝΩΝΤΆΣ ΤΌ ΜΗΧΆΝΗΜΆ
1. Γυρίστε το διακόπτη λειτουργίας στη θέση
"START".
2. Πιέστε τη φούσκα προ-πλήρωσης καυσίμου
7-10 φορές μέχρι να γεμίσει με καύσιμο (Εικ.
1.8).
3. Σε περίπτωση κρύας εκκίνησης: Τραβήξτε το
μοχλό του τσοκ στη θέση κλειστού τσοκ (Εικ.
1.12).
4. Πατήστε το χειριστήριο γκαζιού (Εικ. 1.3) και
κρατήστε το στη θέση του με το κλείδωμα
γκαζιού (αν είναι διαθέσιμο) (Εικ. 1.5).
5. Τραβήξτε αργά το σχοινί της μίζας (Εικ. 1.9)
μέχρι να εκκινήσει ο κινητήρας. Εάν τραβή -
ξετε επανειλημμένως τη χειρόμιζα με το τσοκ
ενεργοποιημένο, ο κινητήρας μπορεί να υπο -
στεί υπερπλήρωση και δυσκολευτείτε για την
εκκίνησή του. Αν έχετε υπερπληρώσει τον