Elite TUO, Instructions Manual

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velocidad. Este protocolo no permite la interacción con un
programa/app/dispositivo.
Protocolo "ANT+ Power" (Potencia). Este protocolo permite
enviar el dato de potencia que el ciclista está desarrollando.
Este protocolo es más común que el ANT+ FE-C pero no
permite la interacción de la app/programa/periférica.
A excepción de algunos teléfonos inteligentes (Android), que
tienen la conectividad ANT+ integrada, para la conexión a
través del protocolo ANT+ se requiere el uso de un dispositivo
USB.
Con los dispositivos periféricos Android, Windows PC y Mac
se debe utilizar un dispositivo USB ANT+. Este dispositivo USB
se puede comprar en el sitio www.shopelite-it.com o en otros
canales. El uso del dispositivo USB ANT+ permite conectar al
dispositivo periférico al rodillo utilizando el protocolo ANT+.
Para los dispositivos periféricos Android se requiere un cable
adaptador OTG.
Para los dispositivos periféricos iOS se requiere el uso de
un dispositivo USB especial (no incluido) compatible con el
conector 30-pines iOS.
La lista completa de las periféricas compatibles con el
protocolo ANT+ está disponible en el sitio ANT+ (http://www.
thisisant.com/directory/).
Especificaciones red inalámbrica:
Frecuencias de transmisión: de 2402 a 2480 MHz
Protocolos: Bluetooth 4.0 & ANT+
Distancia de transmisión en campo libre: 10 m
Potencia de transmisión ANT+: 4dB
Potencia de transmisión Bluetooth: 0dB
05_INTERVALO DE POTENCIA
El intervalo de potencia que el rodillo logra cubrir es muy
amplio y está en función de la velocidad. Cuanto más
rápidamente se pedalea, tanto más amplio es el intervalo
de potencia. Sin embargo, es posible que se presenten
condiciones extremas en que la potencia requerida esté fuera
del intervalo (demasiado elevada o demasiado baja).
En estos casos el rodillo proporciona la máxima/mínima
posible, volviendo a trabajar correctamente en cuanto las
condiciones vuelvan a ser compatibles con la potencia
suministrable por el TUO. Cuando la potencia necesaria
está fuera del intervalo de potencia suministrable, el
rodillo visualiza en el monitor la efectiva potencia que está
produciendo y no la teórica.
06_PENDIENTE
La máxima pendiente que se puede simular varía en función
de la velocidad y del peso.
De hecho, la potencia necesaria para afrontar una cuesta
varía en función de la velocidad con que el ciclista la afronta
(más veloz = más potencia) y del peso (para “elevar” más
peso hace falta más potencia).
Cuando la situación requiere una potencia mayor que la
máxima disponible, entonces TUO continúa proporcionando
la potencia máxima y en consecuencia no se notará ningún
aumento ulterior de la resistencia.
TUO utiliza un sistema basado en el movimiento de imanes en
proximidad de un disco metálico en movimiento.
Esta tecnología permite simular de manera real incluso los
más pequeños cambios de inclinación, teniendo en cuenta la
inercia que se produciría durante una pedaleo en carretera. El
cambio de la resistencia se producirá de una manera gradual,
tanto en caso de aumentos como en caso de disminución
de la resistencia. Este sistema permite evitar el bloqueo
completo del pedaleo, debido a potencias demasiado altas.
07_PRECISIÓN DEL VALOR DE POTENCIA
El valor de potencia que TUO envía son el resultado de varios
cálculos. Estos cálculos se realizan teniendo en cuenta
principalmente la velocidad a la que se pedalea, el freno del
rodillo y otros factores.
Con el fin de mejorar la precisión, cada TUO se calibra en
Elite para reducir el error tanto como sea posible, pero hay
algunos factores que pueden cambiar con el tiempo y reducir
la precisión de la potencia.
Spindown es un procedimiento de calibración que permite al
rodillo evaluar las variaciones debidas al uso y compensar su
influencia en la resistencia generada por el rodillo.
Procedimiento:
Es importante realizar la calibración cuando el rodillo se
calienta durante al menos 10 minutos,
Para obtener una mejor calibración del neumático, después
de 10 minutos de calentamiento de la unidad de resistencia,
es necesario reposicionarla en relación con el neumático. Por
lo tanto, aleje el rodillo del neumático girando la palanca del
margen de recorrido (Ref. Z) (Fig. 43) hacia la izquierda, ajuste
la distancia del rodillo con el pomo de ajuste (Ref. H) (Fig. 44),
hasta que el rodillo entre en contacto con la rueda. Luego gire
la palanca de margen de recorrido a la derecha para lograr la
presión adecuada en la rueda.
Para realizar el procedimiento, ejecute el mando
correspondiente desde la app o programa My E-Training y
siga las instrucciones.
El mando para iniciar el procedimiento se encuentra en la
página de ajustes de la app.
El procedimiento requiere comenzar a pedalear y aumentar la
velocidad hasta un cierto valor.
Cuando se indique que deje de pedalear, deténgase de
inmediato.
Después de unos pocos segundos el procedimiento notificará
que la calibración se llevó a cabo con éxito.
El valor de spindown se memoriza en TUO, a fin de permitir