Elite TUO, Instructions Manual

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(Fig. 19).
- Visser sans forcer l’entretoise (Rif. C) fournie et prévue
pour des roues supérieures à 28” (Fig. 20)
- Répéter l’opération pour l’entretoise de droite
Attention, veuillez contrôler que l’entretoise soit centrée
avec le support en plastique auquel elle est vissée.
Vérifier, en faisant tourner les montants en bois, qu’il n’y a
pas de gêne et que l’appui sur le tube est bon.
14_UTILISATION DE L’ADAPTATEUR POUR
AXE PASSANT
- Dévisser l’axe passant et le retirer du vélo (Fig. 21-22).
- Adaptateur pour axe passant pour trainers Ø 10 mm
(Réf.. U-R-P) (Fig. 23)
- Adaptateur pour axe passant pour trainers Ø 12mm
(Réf. U-T-S-P) (Fig. 24).
- Visser le quick release (Réf. E) (Fig. 25).
- Si votre vélo n’est pas conforme au kit pour axe passant,
veuillez utiliser l’entretoise (Réf. Q) (Fig. 26-27-28-29).
15_INSTALLATION DE LA BICYCLETTE
Assurez-vous que le déclenchement instantané
de la roue postérieure de la bicyclette soit fixé correctement.
- Positionnez le levier (Réf. W) en position “OPEN” (Fig. 30).
- Placer le vélo en le positionnant au centre du rouleau (Fig.
31).
- Desserrer l’anneau extérieur (Réf. K) (Fig. 32) puis dévisser
l’axe (Réf. J) (Fig. 33) de sorte que l’extrémité gauche du
mécanisme à décrochage rapide du vélo puisse s’introduire
à l’intérieur de l’emplacement conique (Fig. 34).
- une fois l’axe (Réf. J)positionné, visser de nouveau l’anneau
extérieur (Réf. K) pour bloquer le positionnement du vélo (Fig.
35).
- Pour un blocage plus sûr de la bicyclette sur le support,
assurez-vous que le levier du déclenchement instantané soit
tourné à l’horizontale (Fig. 36).
- Fermez le levier (Réf. W), en veillant à ce qu’il commenceà
comprimer le déclenchement instantané à l’intérieur de la
zone de travail prédéfinie, celle qui est délimitée de 55° à
65° (Fig. 37).
- Si le levier (Réf. W) commence à comprimer le
déclenchement instantané dans la position de travail
anticipée (Fig. 38), vissez l’axe douille droit (Réf. Y) (Fig.
39) de manière à ce que le levier commence à travailler à
l’intérieur de la zone prédéfinie (celle qui est délimitée de
55° à 65°) (Fig. 37).
- Si le levier (Réf. W) commence à comprimer le décrochage
rapide dans la position de travail différée (Fig. 40), dévisser
la goupille de la douille droite (Réf. Y) (Fig. 41) afin que le
levier (Réf. W) commence à travailler dans la zone de travail
prédéfinie (celle délimitée par 55° et 65°) (Fig. 37).
- Fermer le levier (Réf. W) en le plaçant sur la position «
CLOSE », en poussant ce dernier, vers le bas, uniquement
avec la paume de la main (Fig. 42)
- Vérifier que le levier de la réserve de dépassement (Réf. Z)
soit positionné comme sur la figure 43.
- tourner la poignée de réglage (Réf. H) dans le sens des
aiguilles d’une montre (Fig. 44) jusqu’à ce que le rouleau de
l’unité de résistance frôle la roue.
- Tourner le levier de la réserve de dépassement (Réf. Z) de
180° vers la droite (Fig. 45) et vérifier la compression de la
roue sur le support de l’unité.
- La pression du pneu devra être de:
7 -8 bars pour pneu de course;
3,5-4 bars pour pneu VTT.
Pour les cas particuliers respectez la pression conseillée par
le constructeur du pneu.
- S’assurer que le chevalet soit complètement ouvert et
positionné stablement sur une surface plane. Commencer
à pédaler.
16_ALIMENTATION
- TUO possède une carte électronique en son sein qui est
alimentée via un dispositif d'alimentation standard (fourni).
Insérer le dispositif d'alimentation dans la prise électrique
et le jack dans le connecteur du TUO présent à l’arrière
du rouleau. Une légère vibration indique que le système
se replace dans sa position initiale. Cette opération peut
prendre jusqu'à environ 15 secondes.
La conformité de TUO aux directives communautaires (voir
“Déclaration de conformité” page 114) pourrait s’invalider
si l’on n’utilise pas l’alimentateur fourni.
17_UTILISATION DE L’UNITÉ
Après avoir assemblé l’unité au support on peut utiliser TUO.
Pour visualiser les données et modifier la résistance il faut
utiliser une appli /cyclo ordinateur / programme compatible.
Les phases d’appairage (pairing), lecture des valeurs et
modification de la résistance respectent les protocoles
ANT+ et Bluetooth Smart ; par contre, les modalités de
fonctionnement dépendent de l’appli/cyclo ordinateur.
Le procédé de connexion et d’utilisation varie en fonction du
périphérique et du programme/Appli que l’on entend utiliser.
Vérifiez dans le programme/appli comment procéder à la
connexion et à l’utilisation pendant l’entrainement.
18_UTILISATION DE TUO AVEC LOGICIEL /
APPLI / PERIPHERIQUE
À l’entraînement, nous suggérons l’utilisation du
programme/de l’appli My E-training, disponible pour iOS,
Android, Windows et Mac OS.
My E-training est un système complet qui propose plusieurs
modes d’entraînement tels que la vidéo, des programmes à
configurer, des courses sur Google Maps, des compétitions