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Variante di collegamento A (fig.
Variante di collegamento per i veicoli che devono
essere equipaggiati con una batteria di bordo e un
caricabatterie.
• La corrente di carica massima durante la marcia è
25 A.
• Se collegato alla rete di alimentazione, la cor-
rente per caricare la batteria di bordo e per la
carica di mantenimento della batteria di avvia-
mento è limitata a 1 A.
I
1. Spostare l’interruttore di regolazione
1
, pagina 3) in posizione “D+”.
2. Per collegare il booster di controllo della bat-
teria procedere come illustrato nella fig.
Variante di collegamento B (fig.
Variante di collegamento per i veicoli dotati di un
relè di interruzione.
• Se le utenze collegate assorbono dalla batteria
di bordo una corrente superiore a 25 A (ad es.
funzionamento dell’aria condizionata durante la
marcia), il relè di interruzione rimane chiuso per
consentire correnti di carica superiori a 25 A.
Dopo essere sceso sotto questa corrente, il relè
viene aperto.
• Per le batterie LiFePO4: il relè di interruzione
rimane aperto se la temperatura raggiunge un
valore < 0 °C o > 50 °C.
• Se collegato alla rete di alimentazione, la cor-
rente per caricare la batteria di bordo e per la
carica di mantenimento della batteria di avvia-
mento è limitata a 1 A.
I
1. Spostare l’interruttore di regolazione
1
, pagina 3) in posizione “D+”.
2. Collegare il relè di interruzione al morsetto TR.
3. Per collegare il booster di controllo della bat-
teria procedere come illustrato nella fig.
Variante di collegamento C (fig.
Variante di collegamento per camper con
impianto elettrico centrale esistente.
Sezione del
cavo
Lunghezza del
cavo
START+
BORD+
Lunghezza del
cavo
COM–
alla batteria di
bordo
4 mm²
–
0,5–2,0 m
6 mm²
< 5,5 m
1,5–3,5 m
10 mm²
< 9,0 m
3,0–6,0 m
NOTA
• Se il booster di controllo della batteria
è attivato tramite il morsetto 15, la bat-
teria di avviamento può essere scari-
cata quando l’accensione è inserita e il
motore non è in funzione. Usare un
simulatore D+ attivo in mancanza di un
segnale D+.
• Non è richiesto il relè di carico (NC
12 V/100 A) con il gruppo di cavi di
installazione.
N. alla
fig.
Descrizione
1
Massa (telaio) o morsetto negativo della bat-
teria di bordo
2
Sonda sensore di temperatura
NOTA
Non è richiesto il relè di carico (NC
12 V/100 A) con il gruppo di cavi di
installazione.
N. alla
fig.
Descrizione
1
Massa (telaio) o morsetto negativo della bat-
teria di bordo
2
Sonda sensore di temperatura
3
Relè di interruzione (normalmente
aperto/NO)
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