Dometic BUTTNER MT BCB25/20, Installation And Operating Manual

Page: 74 / 152

74 4445103694
• Il relè di carico è controllato dal morsetto TR.
Dopo l’avvio del motore, il relè rimane chiuso e
consente correnti di carica superiori a 25 A.
Quando si scende al di sotto di questa corrente,
il booster di controllo della batteria apre il relè di
carico e prosegue il processo di carica.
• Per le batterie LiFePO4: il relè di carico viene atti-
vato tramite il morsetto TR in base alla tempera-
tura per garantire la carica controllata della
batteria di bordo a temperature estreme (< 0 °C
e > 50 °C).
Il relè di arresto integrato rimane aperto se la
temperatura raggiunge < 0 °C o > 50 °C.
• Se collegato alla rete di alimentazione, viene
caricata solamente la batteria di bordo. La carica
di mantenimento simultanea della batteria di
avviamento con un massimo di 1 A è disponibile
solo se l’impianto elettrico centrale fornisce
un’uscita di carica ausiliaria per la batteria di
avviamento.
I
1. Spostare l’interruttore di regolazione
(fig.
2
1 , pagina 3) in posizione “V”.
2. Scollegare il cavo presente tra la batteria di
bordo e l’impianto elettrico centrale in un
punto adatto. Collegare le due estremità del
cavo al blocco di distribuzione.
3. Scegliere una posizione adatta per il supporto
del relè di carico tenendo conto della lun-
ghezza del cablaggio.
4. Inserire il relè di carico nel relativo supporto.
5. Per collegare il booster di controllo della bat-
teria, il relè di carico e il blocco di distribu-
zione procedere come illustrato alla fig.
e
,
pagina 9.
Funzionamento
I
Impostazione del programma di carica
A
I
NOTA
• Nel funzionamento di rete, le correnti
di carica del caricabatterie integrato e
del booster di controllo della batteria
si sommano.
• Per le batterie LiFePO4: disattivare il
caricabatterie integrato se non è
dotato della carica a temperatura con-
trollata e della caratteristica di carica
per batterie LiFePO4.
• Per le batterie LiFePO4: la ricarica a
temperatura controllata funziona solo
se il caricabatterie originariamente
integrato dispone anche della com-
pensazione della temperatura.
N. alla
fig.
e
,
pagina
9
Descrizione
1 Massa (telaio) o morsetto negativo della bat-
teria di bordo
2 Sonda sensore di temperatura
3 Relè di interruzione integrato dell’impianto
elettrico centrale
4 Cavo presente tra la batteria di bordo e
l’impianto elettrico centrale
5 Blocco di distribuzione
6 Relè di carico (normalmente chiuso,
12V/100 A)
NOTA
Utilizzare un piccolo cacciavite per spo-
stare con cautela gli interruttori DIP nella
posizione desiderata.
AVVISO! Rischio di danni
Utilizzare esclusivamente batterie adatte
alla tensione di carica specificata.
NOTA
• Selezionare il programma di carica
adatto al tipo di batteria utilizzata in
base alle specifiche del produttore,
alle informazioni contenute nella
tabella seguente e alle specifiche tec-
niche (vedi capitolo “Specifiche tecni-
che” a pagina 80).
• I tempi di carica specificati si applicano
a una temperatura ambiente media di
20 °C.