Dometic BUTTNER MT BCB25/20, Installation And Operating Manual

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Funktion für den TR-Anschluss auswäh-
len
I
➤
Stellen Sie die DIP-Schalter (Abb.
2
1 , Seite 3)
in die in der folgenden Tabelle gezeigte Posi-
tion, um die Funktion für den TR-Anschluss ein-
zustellen.
Impulsbetrieb einstellen
➤
Stellen Sie die DIP-Schalter in die in der folgen-
den Tabelle gezeigte Position, um den Impuls-
betrieb zu aktivieren oder zu deaktivieren.
✔
Die grüne LED „Power“ blinkt alle 20 Sek.
✔
Der Impulsgeber ist aktiviert. Die Bordbatterie
wird trainiert.
HINWEIS
• Um eine Änderung der Einstellungen
zu aktivieren, trennen Sie das Gerät
vorübergehend von der Stromversor-
gung, der Starterbatterie und der
Bordbatterie.
• E6-Fahrzeuge: Betrieb mit Steuersi-
gnal ist erforderlich. Betrieb ohne
Steuersignal ist nicht verfügbar.
DIP-Schalterposition
(grau)
Anschlu
ssvari-
ante
Erhöhung der
Ladeleistung Reduzierung der
Ladeleistung Funktion des TR-Aus-
gangs
A • Betrieb mit Steuer-
signal: > 10,5 V
• Betrieb ohne Steu-
ersignal: > 13,2 V
• Betrieb mit Steuer-
signal: < 10,2 V
• Betrieb ohne Steu-
ersignal: < 13,0 V
–
B • Betrieb mit Steuer-
signal: > 10,5 V
• Betrieb ohne Steu-
ersignal: > 13,2 V
• Betrieb mit Steuer-
signal: < 10,2 V
• Betrieb ohne Steu-
ersignal: < 13,0 V
Steuerung eines Schließerre-
lais (NO):
• Strom < 25 A: Batterie-
Control-Booster aktiv, TR
inaktiv (Schließerrelais
geöffnet, Normalbetrieb).
• Strom > 25 A: Batterie-
Control-Booster inaktiv, TR
aktiv (Schließerrelais
geschlossen)
C • Betrieb mit Steuer-
signal: > 10,5 V
• Betrieb ohne Steu-
ersignal: –
• Betrieb mit Steuer-
signal: <10,2 V
• Betrieb ohne Steu-
ersignal: –
Steuerung eines Öffnerrelais
(NC):
• Strom < 25 A: Batterie-
Control-Booster aktiv, TR
aktiv (Öffnerrelais geöff-
net).
• Strom > 25 A: Batterie-
Control-Booster inaktiv, TR
inaktiv (Öffnerrelais
geschlossen, Normalbe-
trieb)
D+
Gel LiFePO4
AGM 2
Pulser
V
Lead Acid/
AGM 1
Off
D+
Gel LiFePO4
AGM 2
Pulser
V
Lead Acid/
AGM 1
Off
D+
Gel LiFePO4
AGM 2
Pulser
V
Lead Acid/
AGM 1
Off