Dometic BUTTNER MT BCB25/20, Installation And Operating Manual

Page: 43 / 152

4445103694 43
Der Batterie-Control-Boos-
ter stoppt den Ladevor-
gang. Die grüne LED
„Power“ blinkt langsam. Abschaltung durch Sicherheitstimer.
Die I-Phase hat zu lange gedauert
(> 15 Stunden).
➤
Setzen Sie das Gerät zurück, indem
Sie das Steuersignal an D+ entfernen.
Schalten Sie den Motor aus und tren-
nen Sie das Gerät vom Netz.
Zu viele Gleichstromlasten angeschlos-
sen.
➤
Reduzieren Sie die Anzahl an ange-
schlossenen Gleichstromlasten.
Die Batterie ist defekt.
➤
Ersetzen Sie die Batterie.
Überhitzung des Batterie-Control-
Boosters. Der Batterie-Control-Booster startet auto-
matisch neu, wenn die Temperatur fällt.
Die Batterie nimmt keine
Ladung mehr auf oder kann
keine Ladung halten. Die Batterie ist defekt.
➤
Ersetzen Sie die Batterie.
Der volle Ladestrom wird
nicht erreicht. Die grüne LED
„Power“ leuchtet. Die Bordbatterie ist bereits geladen.
➤
Ladung mit leistungsstarken Verbrau-
chern.
Die Batterieanschlüsse sind nicht richtig
angeschlossen.
➤
Verbindungen prüfen.
➤
Prüfen Sie die Kabelquerschnitte und -
längen (siehe Tabelle auf Seite 36).
➤
Überprüfen Sie die abisolierten Kabel-
enden.
➤
Überprüfen Sie die Spannungen
direkt an den Anschlüssen.
Die Batterie ist stark sulfatiert.
➤
Ersetzen Sie die Batterie.
Der DIP-Schalter auf der Rückseite der
Anzeigetafel ist falsch eingestellt.
➤
Prüfen Sie die Einstellung des DIP-
Schalters auf der Rückseite der Anzei-
getafel (siehe Kapitel „Ladestrom
begrenzen“ auf Seite 41).
Das Bedienfeld leuchtet nur
schwach. Der Nachtbetrieb ist aktiviert.
➤
Schalten Sie den Nachtbetrieb aus
(siehe Kapitel „Nachtbetrieb einstel-
len“ auf Seite 41).
Anschlussvariante C: Lastre-
lais klickt. DIP-Schalter (Abb.
2
1, Seite 3) steht
nicht in Position „V“.
1.
Trennen Sie die Batterieverkabelung
vom Batterie-Control-Booster.
2.
Stellen Sie den DIP-Schalter
(Abb.
2
1, Seite 3) in die Position
„V“.
3.
Warten Sie 10 Sekunden.
4.
Schließen Sie die Batterieverkabelung
wieder an den Batterie-Control-Boos-
ter an.
D+-Signal schwach.
➤
Prüfen Sie das D+-Signal.
➤
Verwenden Sie alternativ das Zünd-
schlüsselsignal (Klemme 15) oder ins-
tallieren Sie einen D+ Aktiv-Simulator.
Störung Mögliche Ursache Lösungsvorschlag