Dometic BUTTNER MT BCB25/20, Installation And Operating Manual

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I
1. Placez le commutateur DIP (fig.
2
1 , page 3)
en position « D+ ».
2. Branchez le relais de coupure à la borne TR.
3. Pour raccorder l’amplificateur de charge de
batterie, procédez comme illustré à la fig.
d
,
page 8.
Variante de connexion C (fig.
e
,
page 9)
Variante de connexion pour les mobile homes
équipés d’un système électrique central.
• Le relais de charge est commandé via la borne
TR. Après le démarrage du moteur, le relais reste
fermé et permet des courants de charge supé-
rieurs à 25 A. En dessous de ce courant, l’ampli-
ficateur de charge de batterie ouvre le relais de
charge et reprend le processus de charge.
• Pour les batteries LiFePO4 : Le relais de charge
est activé via la borne TR en fonction de la tem-
pérature pour assurer la charge contrôlée de la
batterie interne à des températures extrêmes (<
0 °C et > 50 °C).
Le relais de coupure intégré reste ouvert si la
température est <0 °C ou > 50 °C.
• Lors d’une connexion secteur, seule la batterie
interne est chargée. La charge de maintien
simultanée de la batterie de démarrage avec un
maximum de 1 A est uniquement disponible si le
système électrique central fournit une sortie de
charge auxiliaire pour la batterie de démarrage.
I
1. Placez le commutateur DIP (fig.
2
1 , page 3)
sur la position « V ».
2. Débranchez le câble existant entre la batterie
interne et le système électrique central à un
endroit approprié. Branchez les deux extrémi-
tés de câble au bloc de distribution.
3. Choisissez un emplacement approprié pour le
support de relais de charge en tenant compte
de la longueur du faisceau de câbles.
4. Insérez le relais de charge dans le support de
relais de charge.
5. Pour raccorder l’amplificateur de charge de
batterie, le relais de charge et le bloc de distri-
bution, procédez comme illustré sur la fig.
e
,
page 9.
REMARQUE
Le relais de charge (NF 12 V/100 A) avec
faisceau électrique d’installation n’est
pas nécessaire.
N° sur
la
fig.
d
,
page 8
Description
1 Masse (châssis) ou borne négative de la bat-
terie interne
2 Sonde du capteur de température
3 Relais de coupure (relais normalement
ouvert/NO)
REMARQUE
• En fonctionnement sur secteur, les
courants de charge du chargeur inté-
gré et de l’amplificateur de charge de
batterie sont cumulés.
• Pour les batteries LiFePO4 : Désactivez
le chargeur intégré s’il n’est pas
équipé d’une charge à température
contrôlée et de la caractéristique de
charge pour les batteries LiFePO4.
• Pour les batteries LiFePO4 : La charge
à température contrôlée fonctionne
uniquement si le chargeur intégré
d’origine est également doté d’une
fonction de compensation de tempé-
rature.
N° sur
la
fig.
e
,
page 9
Description
1 Masse (châssis) ou borne négative de la bat-
terie interne
2 Sonde du capteur de température
3 Relais de coupure intégré du système élec-
trique central
4 Câble existant entre la batterie interne et le
système électrique central