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Manual P/N: 192052171 Rev AA
May 2018
(SPANISH)
ESP
A
Ñ
OL
este eslabón a fin de facilitar el cambio de longitud de la cadena.
Tenga en cuenta que no se recomienda abrir y cerrar el eslabón de
conexión más de dos veces. Además, no se deben crear eslabones
de conexión al cortar el lado soldado de un eslabón estándar de la
cadena manual.
La cadena manual se debe instalar en la manivela libre de
torceduras, con la soldadura del eslabón vertical orientada hacia
adentro, hacia la manivela, y la del eslabón horizontal orientada
hacia la placa lateral de la manivela.
Se debe prestar atención a que no haya torsiones en el lazo de la
cadena manual.
LUBRICACIÓN
ADVERTENCIA
Los lubricantes que se utilizan y se recomiendan para el Polipasto
manual serie 622A pueden contener sustancias peligrosas que
requieran procedimientos de manipulación y eliminación específicos.
EVITE EL CONTACTO Y LA CONTAMINACIÓN:
Manipule y deseche los lubricantes únicamente como se indique
en las hojas de datos de seguridad del material correspondientes
y de conformidad con los reglamentos locales, estatales y
federales vigentes.
Lubrique la cadena de carga con una capa ligera de Lubriplate
Bar and Chain Oil 10-R (Fiske Bros. Refining Co.) o un lubricante
equivalente. Asegúrese de que el lubricante cubra las superficies
de contacto entre los eslabones. Retire el exceso de aceite de la
cadena.
ADVERTENCIA
Los aceites de motor usados contienen materiales carcinógenos
desconocidos..
PARA EVITAR PROBLEMAS DE SALUD:
Nunca utilice aceites de motor usados para lubricar la cadena. Utilice
únicamente Lubriplate Bar and Chain Oil 10-R como lubricante para
la cadena de carga..
En general, el polipasto no requiere lubricación adicional, salvo
la lubricación periódica de la cadena de carga que se indicó
anteriormente o en el caso de que la unidad se desmonte para
realizar inspecciones periódicas o tareas de limpieza o reparación.
El freno está diseñado para operar en seco. No utilice grasas
ni lubricantes en las superficies del freno. Al lubricar piezas
contiguas al freno, no utilice una cantidad excesiva de
lubricante que pueda filtrarse a las superficies del freno.
ADVERTENCIA
El uso de grasas o lubricantes en las superficies del freno provocará
que este se deslice y se pierda el control de la carga, lo que puede
ocasionar lesiones o daños materiales.
PARA EVITAR LESIONES:
No utilice grasas ni lubricantes en las superficies del freno. El freno
está diseñado para operar en seco.
Al desarmar el polipasto para las inspecciones periódicas, verifique
que el trinquete se mueva libremente y aplique una capa delgada de
lubricante WD-40 (WD-40 Co.) en el pasador del trinquete.
Al desarmar el polipasto para realizar tareas de limpieza o
reparaciones, se deben lubricar las ubicaciones que se indican a
continuación con, aproximadamente, 1 oz. (29,5 ml) por polipasto
de grasa Molykote BR-2-S (Dow Corning Corp.) o una equivalente:
las roscas de la manivela, los engranajes, los rodillos de la rueda de
elevación, los rodillos del rodamiento del engranaje, los muñones
de la guía de la cadena y el pasador de extremo muerto, los rodillos
de la rueda de la polea (3 y 5 toneladas), los cojinetes de bolas del
gancho (3 y 5 toneladas), los muñones del collar del gancho (3 y 5
toneladas) y el perno del extremo muerto (3 y 5 toneladas).
NOTA: Para garantizar una vida útil duradera y el mejor
rendimiento, asegúrese de lubricar las diversas piezas del
polipasto con los lubricantes especificados anteriormente. Si lo
desea, puede adquirir estos lubricantes de CM.
NÚMERO DE PIEZA DE LOS LUBRICANTES
ENVASADOS
Utilizados en los Polipastos manuales serie 622A
Uso de lubricante
Tipo de lubricante
Número de pieza y
cantidades envasadas de los
lubricantes
Engranajes, rodillos de
la rueda de elevación
y rodamientos del
engranaje
Grasa (Molykote BR-2-S
o equivalente)
28606 - lata de 1/2 lb (0,23 kg)
28618 - lata de 1 lb (0,46 kg)
Aceite para el pasador
del trinquete
WD-40 o equivalente
Obtener de forma local. No
proporcionado por CM.
Cadena de carga
Aceite (Lubriplate Bar
and Chain Oil 10-R o
equivalente)
28608 - lata de 1 pinta (5 L)
28619 - lata de 1 gal. (3,8 L)
DESMONTAJE
Hay dos puntos a los que se debe prestar especial atención en el
desmontaje:
1. Se utilizan bolas de cojinete y rodillos sueltos en diversas
ubicaciones de las unidades. Se debe tener cuidado de no
perderlos o extraviarlos dado que pueden desprenderse de la
unidad al desmontar las diversas piezas. A continuación, se
indica la cantidad de rodillos o bolas de cojinete que se utilizan:
Carga nominal del
polipasto, toneladas (kg)
Ubicación
Rodillos requeridos
(*Rodillo #Aguja)
1/2 (500)
Soporte del gancho
Pista del cojinete"
"*9 c/u
#11 c/u"
1 (1000)
Soporte del gancho
Pista del cojinete
Cojinete interno
*9 c/u
#11 c/u
*30 c/u
2 (2000)
Soporte del gancho
Pista del cojinete
Cojinete interno
Rueda de la polea
*9 c/u
#11 c/u
*30 c/u
#27
3 (3000)
Soporte del gancho
Pista del cojinete
Cojinete interno
Rueda de la polea
"*15 c/u
#12 c/u
*30 c/u
#24"
5 (5000)
Soporte del gancho
Pista del cojinete
Cojinete interno
Rueda de la polea
"*16 c/u
#11 c/u
*35 c/u
#29"
*Pernos del cojinete
El pestillo está asegurado al gancho (el superior y el inferior)
mediante un remache. Para quitar el pestillo es necesario retirar la
cabeza del remache al lijarlo o perforarlo. Para reemplazar el pestillo,
consulte el párrafo 4 de las Instrucciones de montaje.
MONTAJE
Se debe tener en cuenta lo que se indica a continuación al montar el
polipasto:
1. Ensamble los componentes del freno como se indica a
continuación. Los dientes de la rueda dentada deben estar
orientados como se indica y deben conectarse con el trinquete.
No lubrique las superficies del freno. El freno funciona en seco.
Instale la manivela en el eje del piñón y gírela para asentar los
componentes del freno. Coloque la tuerca del eje del piñón en
el eje hasta que llegue al fondo. Luego, aflójela, por lo menos,
una cara, pero no más de dos. Inserte el pasador de chaveta y
doble los extremos para asegurarlo.
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