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TECHNISCHE DATEN
MOTOR
Typ ............................ ein 2-Takt-Zylinder mit
Lamellenansaugung und elektronisch
gesteuertem C.T.S.- Ventil auf dem Auspuff
Kühlung ................................. mit Flüssigkeit
Bohrung ........................................... mm 56
Hub ............................................... mm 50,6
Gesamthubraum ...................... cm3 124,63
Verdichtungsverhältnis
(mit geschlossenen Schlitzen) ............. 7,1:1
Anlassen ..................................... elektrisch
SCHMIERUNG
Motor ueber Frischoel-Automatik
Primärübersetzung/
Wechselgetriebe
mittels des im
Kurbelgehäuse enthaltenen Öls
ZÜNDUNG
Typ ................................. Elektronisch C.D.I.
Zündvorverstellung (Kolbenhub) ....... 1,6 mm
vor OT (Vergaser Mikuni);
Zündkerze Typ
(Wahlweise) ..................... ."NGK" BR9 EG,
Champion QN 84
Elektrodenabstand ........................... mm 0,6
FICHA TECNICA
MOTOR
Tipo ........... monocilíndrico de 2 tiempos con
aspiración laminar y válvula C.T.S.
de mando electrónico en el escape
Enfriamiento ................................ por líquido
Diámetro cilindros ............................. mm 56
Carrera ......................................... mm 50,6
Cilindrada ................................. cm3 124,63
Relación de compresión
(con las lumbreras cerradas) .............. 7,1:1
Arranque ....................................... eléctrico
LUBRICACION
Motor ......... mediante mezclador automático
Transmisión primaria/
Cambio de velocidad ................. mediante el
aceite que contiene la bancada
ENCENDIDO
Tipo .................................. Electrónico C.D.I.
Avance del encendido (carrera pistón) .... 1,6
mm antes P.M.S.
Bujía tipo
(en alternativa) .................. ."NGK" BR9 EG,
Champion QN 84
Distancia electrodos ........................ mm 0,6
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13-05-2003, 15:33
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